elkomandiero

A więc sytuacja wygląda tak. Po odpaleniu samochodu wiskoza zadziałała, pochodziła chwile i się wyłączyła. Samochód przez dłuższą chwilę pochodził, temperatura w pionie. Pojeździłem chwile po parkingu z uruchominym testem nr. 7 tak jak pisałeś i temperatura maksymalna to 105 stopni. Przez ten czas wiskoza się już nie uruchomiła. W dodatku w momencie gdy dodawałem gazu, rura idąca od zbiorniczka wyrowawczego w stronę termostatu zassysała się, później odessała się. Po osiągnięciu 90 stopni, ta rura była chłodna, dopiero później się rozgrzała - tak jak by termostat może nie raz się przycinał?

Czołem! Słuchajcie mam mały problem. W pewnym momencie silnik zaczął się gotować. Zaczęliśmy sprawdzać układ chłodzenia, chłodnica nie jest stara i wydaje się sprawna, nie jest napuchnięta, termostat jest sprawny robiliśmy nawet dwa testy upg - jeden my i jeden mechanik, testy wyszły negatywne. Wymieniliśmy wiskoze, przestała się gotować, temperatura wróciła do normy No i przede wszystkim było słychać moment, kiedy wiskoza działała. Przejechałem jakieś 400km i było wszystko w porządku. Dziś rano, jadąc do pracy, zauważyłem jak wskazówka rośnie dosyć gwałtownie, silnik znowu się zagotował... Moje pytanie jest takie: 1) Czy jest możliwe, że ta część sama z siebie znowu się popsuła? Czy mogła inna część silnika popsuć wiskoze? Chociaż to wydaje mi się małoprawdopodobne. 2) Czy może zwrócić uwagę na jakąś inną część?

Panowie, to skoro jesteśmy przy temacie, może macie pomysł na usunięcie wyświetlanego błędu Nico na desce? Poprzedni właściciel zainstalował sprężyny zamiast nivo lecz błąd pozostał. Pacjent E39 528i Touring