Skocz do zawartości

FhissT

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    48

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez FhissT

    M5 i...

    w E34

    Opublikowano

    ja na tym forum spotkałem sie z opinią że gaz dodatnio wpływa na żywotność silnika! :duh: :duh: :duh:

    że niby olej nie miesza się z benzyną?? że gaz lepiej schładza układ zasilania??

    nie wiem czy jest w tym choć ziarno prawdy... ale byłaby to rewolucja gdyby inżynierowie doszli do takiego wniosku...

    zmiany w 518i - czekam na propozycje

    w E34

    Opublikowano

    naprawde z e34 można zrobić niezłego kozaka ale trzeba mieć umiar i poczucie dobrego smaku bo granica między sztuką a kiczem jest baardzo wąska...

     

    szczerze to właśnie e34 obok e30 sprawiły ze pokochałem tą markę! a pare pięknych e30 i e34 dane mi było oglądać i zrboiły na mnie większe wrażenie jak np najnowsza m3...

     

    moje osobiste sugestie to: wywalić chromy (broń Borze ich nie dodawać!), zrobić shadowline'a poprostu, fele 18' bbs'y wiecie pewnie jaki wzór, można pokusić sie o swap na 2,5 bo to optymalny silnik, ale jak na 1,8 nie narzekasz to spoko!

    delikatna gleba, tylne lampy całe czerwone (m'ki sie opatrzyły), z przodu black hella z krzyżem + dymione kierunki i będzie baja! :norty:

    Zamiar zakupu e36... ale...

    w E36

    Opublikowano

    co wątek o wyborze BMW to pojawiają sie takie śmieszne stwierdzenie jak przytoczył nam Sendra ktory zajebiście to wszystko ujął:

     

    Takich madrosci bigkaban nawet nie sluchaj ani nie sluchaj magikow ktorzy Ci mowia w stylu "nie bierz 316 bo to szmira lepiej wez is, choc is to w sumie spali tyle co 320 a to zawsze R6 i ten cudowny dzwiek silnika, ale jak juz myslalbys o 320 to lepiej kupic 325 bo to spala w zasadzie tyle samo a mocy wiecej, a jak juz 325 rozpatrywac to chyba najlepiej kupic 328 bo to ma i kopa i spala niewiele wiecej" tacy tez sie trafiaja a to o czym prawia to zwykle bajkopisanie...

     

    zobaczcie jakie jest dziwne przekonanie, że 1,6 102 KM w BMW to shit ale za to 1,8 90KM w przykładowym golfie III to dobry wybór... śmieszne no nie??

    fakt faktem ze w ofercie są świetne 2,5 24V ale co z tego, koleś chce mieć normalny samochód, a nie sprzet do latania bokiem... ani słowa o poronywalnym spalaniu obu jednostek (juz takie brednie słyszałem i czytałem nie raz!)... tym bardziej ze mało jest niezajechanych 325i na naszym rynku... jak trafisz fajny egzemplarz to bierz 1,6 tak jak koledzy wyżej napisali nie ustepuje dla np A4 1,8!

    ja nie wiem czy każdy musi mieć r6 po macha?? dajcie spokoj 1,6 to tez dobry wybór!

    ja sie dawno przestałem łudzić ze R6 spali tyle co R4... pzdr!!

    525 tds

    w E39

    Opublikowano

    no fakt z tds'em jak z jajkiem... kiedyś myślałem ze w nowej budzie poprawili układ chłodzenia 5 i 6 cylindra, poprawili wspomniany układ zasilający (pompe i nastawnik) ale niestety problemy pozostały te same co w e34... :mad2:

    Dylemat odnośnie wyboru silnika

    w Ogólnie o BMW serii 3

    Opublikowano

    co do nadwozia to tak jak napisałem że secrem jestem przy coupe...

     

    też sie spotkałem z opinią że tds nie lubia ruskiej wahy (ja ją mam z dobrego źródła także z shitem jako takim nie mam doczynienia wiem na 100% skąd pochodzi i co to za ON), ale zawsze to nie to samo co V-power diesel z shell'a niestety

     

    tak zbieram wszystkie info o tds'ie i is'ie i coraz bardziej skłaniam sie ku benzynce... tdsy są juz w wiekszości wyeksploatowane i nie można być pewnym ich przeszłości tak ważej w przypadku tego silnika...

     

    sporo głosów jest na "inny (jaki?" ale żadnej propozycji nie ma...

    oj coś czuje ze troafi na is'a a chciało by sie mieć R6, ale reali są jakie są i m50 2.5 musi puki co poczekać... thx za odp!

    Dylemat odnośnie wyboru silnika

    w Ogólnie o BMW serii 3

    Opublikowano

    ciekawe porównanie no nie? pewnie myślicie że koleś tak naprawde nie wie czego chce hehe

    ale sprawa wygląda tak ze w gre wchodzi olbo TDS '5' lub '3' albo IS, a to z racji chęci obniżenia do minimum kosztów ekspolatacji t.j wydatków na paliwo (na częsciach i wymianach nie oszczedzma :wink: )

    316i i 318i raczej w gre nie wchodzą bo to muły... :roll2:

     

    dodam ze jak padnie na IS'a to z sekwencją...

    boje sie tds zeby mnie nie zrujnował, na papierze silnik wyglada fajnie ale wiem ze portafi niemiło zaskoczyć... ale paliwko ON bez problemów po 3 zł da sie załątwić :D

    sercem jestem przy IS'ie bo uwielbiam e36 coupe! dla mnie to razor!!

    prawdo to ze do coupe są graty droższe typu wahacze, sworznie itd., a także osprzet silnika? nie wiem jak jaki jest stosunek kosztów 1.8 8v do IS'a...

    ojciec miał e34 525i 24v m50, chciałbym sobie ten silniczek w '3' bądź w '5' ale 14l/100km nie pociągne niestety :mad2:

     

    co radzicie panowie dla studenta?

    ...było pięknie z tds... i stało się!

    w E34

    Opublikowano

    ja sam też już nie wiem! potrzebuje diesla i musi być to BMW no innej marki nie trwaie tak mam i już!

    ale normalnie boje sie wpakować w tds'a w końcu te historie są autentyczne... kiedyś myślałem że to opel coś schrzanił z tds'em w omedze i stąd sie biora te wszytskie opinie na temat tego silnika...

     

    szkoda bo na nowszego diesla common rail narazie mnie, biednego studenta, poprostu nie stać... :mad2:

    IS jaki kolektor, jaka instalka gaz??

    w E36

    Opublikowano

    jak w temcie... co do plastikowych kolektorów dolotowych w 2.0, 2.5 m50 było już sporo i wiadomo czym sie kończą strzały na zwykłych instalacjach...

    ale jak sie to ma do IS'a? czy da sie normalnie jeździć na zwykłej instalce przy tym silniku?

    na rynku jest wiele IS'ów właśnie ze zwykłymi instalkami, dlatego pytam czy warto sie w takie coś ładować...

    BMW mułowate?

    w E34

    Opublikowano

    jedź na hamownie, to dla mnie najlepsza diagnostyka!

     

    tds a 1,9tdi to przepaść, jeżeli osiągi są porównywalne to wniosek: coś nie tak z tds'em!

     

    qmpel miał dzwona w e36 i jak mu fure wyklepali to okazała sie strasznie mułowata, nie wiem co tam sie stało ale po dzwonie straciła wigor...

    Nowa seria 5

    w Inne zagadnienia wokół BMW

    Opublikowano

    fakt że e34 sie starzeje i na drogach sie już opatrzyła... ale taka kolej rzeczy skoro e34 można mieć już za 5k to co tu sie dziwić że schodzi na dalszy plan... co innego odcackany, gangsterski german zrobiony na e34, wówczas zwykłe e39 u mnie wymienka! e34 ma coś w sobie aż żal że sie tak zestarzała... eh

     

    a co do nowej to jak utrzymaja ją w stylu cls'a to będzie kozak!!

    TDS w e34 a w e39??

    w E39

    Opublikowano

    Co do samego silnika i jego przypadłości wynikających po części z nieumiejętnej obsługi silnika turbodoładowanego było już baardzo wiele...

    Wiadomo że czasem lubi sie przegrzać, marudzi z odpaleniem kiedy jest ciepły itd.

    Czy takie przypadłości ma też to serducho w nowszej budzie? Może geniusze z bawarii w końcu zrobili układ chłodzenia jak trzeba... Pytam bo z tds'em w e39 styczności nie miałem a zastanawiam sie nad takim czymś... Diesla trzeba!! hehe

    Może jednak lepiej dołożyć 10tys i kupić commonraila?? dzięki za odp

    318is jak tu zdobyć jeszcze troche więcej mocy.

    w E30

    Opublikowano

    hmm... jestem tu od niedawna i osobiście to wkurwia mnie fakt że połowa tematów właśnie tak sie kończy...

    ludzie nie wiem czemu ale zawsze znajdzie sie jeden z drugim i namiesza!!

    weźcie wrzućcie na luz a jak nie to wogóle na forum sie nie logujcie...

     

    edit: wiem wiem e30 jako takie za rekina (ostatnim była e28) uznane być nie może ale w społeczeństwie jest tak nazywane...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.