Witam, posiadam F25 20d 2015 ze sportowym na 19 run flat i nie jestem zadowolony. Samochód jest mega sztywny a przy tym bardzo niezdecydowany w którą stronę chce jechać. W ciągu kilku lat użytkowania dokonałem kilku korekt zbieżności i wielkich popraw nie uzyskałem (to samochód prowadzi mnie, a ja tylko pilnuje żeby utrzymać się na drodze...:)) Mimo to BMW wciąga... dlatego konfiguruje kolejną X3 i mam dwa dylematy; zawieszenie i silnik... 20d czy 30i. Opina Pana Pertyna z testu 30i namieszała mi w głowie. Nie zostawił suchej nitki na silniku 30i, a EDC skrytykował za dziwne odgłosy. Testowałem 20d i 30i z normalnym zawieszeniem (czyli komfortowym jak go niektórzy określają) na zwykłych 19. Moje odczucie - lekko za miękkie przy nagłych manewrach), a jak jest z EDC ??? Jeśli chodzi o silnik 20d jest o wiele ciszej niż w moim F25 ale czuć lekką nadwagę (samochód przytył ok.85-100 kg). Na krótkiej jeździe testowej 30i odczułem wrażenie, że dopóki jeździe się spokojnie jest super ale kiedy chce się użyć całej mocy, samochód staje się głośny i wcale nie "wyrywa z butów", a spalanie rośnie nieadekwatnie do tego co otrzymujemy. Napotkałem tu wiele opinii na temat zawieszenia X3 G01 i silników ale ciężko mi je rozszyfrować i podsumować. Może ktoś kto miał okazję próbować różnych silników i zawieszeń podpowie jak to wygląda. Na forum jest bardzo dużo wypowiedzi o zawieszeniu adaptacyjnym (odniosłem jednak wrażenie że wiele z nich nie określa precyzyjnie czy mowa o adaptacyjnym M z wersji 40d, 40i, czy o EDC czyli utwardzanymi amortyzatorami). Byłbym wdzięczny gdyby ktoś zechciał podzielić się swoją wiedzą. Pozdrawiam Sławek
