kgtec

Witam panowie pacjent to silnik m57n2 zamontowany w e70. Obróciło panewkę na 3 ej korbie. nastąpiła zmiana wału, osiowanie bloku, nowe panewki, nowa pompa oleju, głowica po regeneracji, turbo po regeneracji, wtryski po regeneracji, poskładane wszystko do kupy ciśnienie na zagrzanym silniku 1 bar i słychać cykanie (klepanie) co może być przyczyną? poproszę jakieś mądre sugestie od czego zacząć diagnostykę?

Witam wyświetlacz (na środku konsoli) jest słabo podświetlony, w menu ustawione na max. Przy próbie zmiany natężenia podświetlenia reaguje prawidłowo lecz na max widoczność za dnia jest bardzo słaba. Przyczyna tkwi w podświetleniu czy może gdzieś indziej. Czy wyświetlacze w tym modelu czymś się różnią? Czy po wymianie będzie działać poprawnie czy trzeba coś programować? Może ktoś miał podobny temat. Proszę o pomoc Pozdrawiam.

Tak Masz rację Naprawiłem i już jet ok.

Problem rozwiązany. Puściła złączka na przewodzie do tylnego spryskiwacza. Złączka znajduje się za środkowym lewym słupkiem.

Znalazłeś już miejsce usterki?

Witam wszystkich. Pojawił się problem znikającego płynu do spryskiwaczy. Po napełnieniu zbiorniczka spryskiwaczy i użyciu go kilkukrotnie tj 3-4x tego samego dnia po czasie ok 1-2 godz brakuje płynu w zbiorniczku. Po otwarciu bagażnika pod matą widać rozlany płyn (podwójna płyta bagażnika). Wszystkie spryskiwacze działają prawidłowo, pod samochodem w okolicy zbiorniczka nie widać wycieków. Na macie wygłuszeniowej lewego tylnego nadkola widać odbarwienie tak jakby od płynu sprawdzałem wężyk w tym miejscu bo jest on łączony i to chyba fabrycznie lecz nic nie widać i jest sucho. Jakie macie pomysły na zdiagnozowanie przypadłości?