adamor11

Przy 112 stopniach jest eco? Przy 112 chyba max obroty bo 115 st chyba żółte ostrzeżenie wywala. Powiem tak, wierzyć mi sie nie chce ze silnik ma 90 st a w zbiorniczku ledwo co leci z przelewu . Podjadę gdzieś gdzie operują inpą i zobaczę jak to wygląda.

Nie chcę za wszelką cenę doszukiwać sie problemu lecz te węże są napompowane az za bardzo. Narazie szukam usterki w źle funkcjonującym układzie chłodzenia ale jeżeli taka temp jest ok. To coś czuję że uszczelka głowicy do wymiany na początek. Po odpowietrzeniu, przejadę powiedzmy 100km i jest spoko węże są twardsze ale nie jak kamień ale po dwóch dniach wracają balony.

Też tak sobie to tłumaczę ale widziałem w tym temacie filmik który przedstawia pracę silnika przy temp nie calej 90stopni a pompa pracuje na 75 procent wydajności?

Witam. Może ktoś pomoże w rozwiązaniu mojego problemu. Komunikaty o przegrzaniu silnika jeszcze sie nie pojawiły lecz dla pewności włączyłem opcję podglądu temp i oscyluje w korku do 105 stopni. Węże są twarde. Czy ta temperatura nie jest zbyt wysoka? I od tego bedą twardniały węże? W trakcie jazdy temp oscyluje w granicy 95 stopni. Zauważyłem ze jak mam temp ustawioną na max i nadmuch na min , przy otwartym zbiorniczku widzę ze strumień przelewowy jest mocny. Jak tylko zmniejszę temp na min , pomimo ze silnik ma 90stopni z przelewu ledwo co leci płyn. Czy przy takiej temp nie powinna pompa pracować na wyższych obrotach?

Witam. Chciałbym uruchomić opcję dziennych świateł, skasowanie inspekcji olejowej oraz reset km po wymianie klocków w okolicy Trójmiasta Tel. 793 393 185