Hedline

Słuchaj jest jeden problem, autem jako tako można jeździć, nie ma błędów ALE: jak ustawiałem drążkami żeby koła i kierownica była prosto to jeden drążek musi być wkręcony na max a drugi na max prawie że wykręcony. Błędów nie ma wszystko prawie okej ale przy mocnym skręcie w prawo czuć że prawe koło za bardzo skręca i czuć że ociera delikatnie i też stuka coś tam. Maglownica ponoć była regenerowana i stąd też moje pytanie: czy ktoś po prostu ją źle zamontował i jest tam w tej przekładni źle ustawione? Da się jakoś to ustawić ? Trzeba maglownica wyjmować żeby to ogarnąć ?

pojadę na zbieżność do profesjonalnego warsztatu, tymczasem ustawiłem drążki tak żeby koła były prosto i kierownica była prosto i póki co wszystko jest okej i błędy nie wyskakują

O to ci chodzi? Wszystkie wartości są okej po kalibracji i po przejechaniu kilometra gdzie wyskoczą błędy, wszystko pokazuje wartości takie jak mam na kierownicy - prosto to 0.0 i jak skręcam to też się zmienia. Na sterowniku AL i DSC. Ale koła są skręcone delikatnie w lewo jak kierownica jest ustawiona prosto, czyli ustawienie zbieżności może pomóc ? Jak coś to u siebie mam podnośnik także to bez problemu.

Witam, kupiłem e60 3.0d m57 218km z systemem active steering. Od początku świeciła się kontrolka active steering. Nie mogłem skalibrować active steering przez iste bo od razu pokazywało przy kalibracji ustawienie kierownicy jakieś -812 stopni i przy kręceniu kierownicą nic się nie zmieniało. Wymieniłem całą wiązkę active steering bo wtyczki były w oleju (wycieki wyeliminowane już) oraz izolacje pokruszone - pomogło i widać było już normalne stopnie kierownicy które się zmieniały przy kręceniu. Natomiast nie mogłem zrobić kalibracji ponieważ przy ustawianiu motor angle czy jakoś tak po prostu ładowało się i kończyło niepowodzeniem. Na drugi dzień coś tam patrzyłem live data z dsc i ruszałem sobie kierownicą delikatnie lewo prawo i zaczęła łatwo się obracać i zniknął błąd od active steering tak znikąd. Spróbowałem ustawić kalibrację i udało się! wszystkie błędy zniknęły, kierownica elegancko prosto. Przewiozłem się kilometr i kierownica skrzywiła się drastycznie w prawo o jakieś 100 stopni tak na oko i wyświetlił się błąd DSC i od active steering. Próbowałem znowu zrobić kalibrację i bez problemu znowu się skalibrowało tak że koła prosto i kiera prosto i zniknęły błędy, przewiozłem się i znowu to samo - kiera o 100 stopni na oko w prawo i błędy od as i dsc. Jak robię inicjalizację czy tam kalibrację bez kompa tj. max skręt w prawo potem w lewo tak kilka razy, wyłączam silnik i zapłon i uruchamiam i jest znowu okej - nie ma błędów i kiera z kołami prosto ale dalej jak się przejadę to to samo czyli błędy i skrzywiona kiera. Dostałem się do czujnika kąta skrętu i w naprawdę ładnym stanie to wszystko jest, szczotki okej nic nie pourywane ani nie starte ani zakurzone - tam może jeden drucik w jednej szczotce tak jakby był delikatnie bardziej starty poza tym to nic, dla pewności przetarłem tą ścieżkę i złożyłem spowrotem ale to nic nie pomogło. CO JEST NIE TAK?

Wiem że można w zwykłych lampach H7 zwiększyć jasność kodowaniem ale co do xenonów nie mam pewności... Podeślesz zdjęcia jak te ringi u ciebie świecą?

Zaprogramowałem moduł DSC, podczas programowania błąd zniknął natomiast po ukończeniu dalej się świeci - nie pomogło u mnie nie było z tym problemu w esys można sobie zaznaczyć który moduł chce się zaprogramować.

No pomieszał trochę, ma system RPA a wymienił sensory w kołach. E-sysem z kablem ENET i podpiętym prostownikiem? Czy poradnik z tego postu: https://www.bimmerfest.com/threads/flashing-ecus-with-e-sys-guide.811347/ będzie okej? Jak coś to ogarniam komputery, z wykształcenia jestem informatykiem i od dziecka siedzę w komputerach ale nie jestem jeszcze bardzo zaawansowany w tym wszystkim a w tej dziedzinie szybko się uczę i chciałbym wszystko to poznać. W każdej becie jaką miałem umiałem dokodować jakieś nowe funkcje np. w tej doświetlanie zakrętów przeciwmgielnymi. Odnośnie nauki tego wszystkiego to mam pytanie: żeby zaktualizować oprogramowanie danego modułu jest logicznym dla mnie że trzeba takie oprogramowanie pobrać i pobierałem kiedyś psdzdata - czy to jest właśnie to?

Napisał „proste kodowanie w istap „simple coding from ista/p all sorted” czyli chodzi o flashowanie?

Ista proponuje wymianę DSC

Faktycznie masz racje. Zakodowałem esysem i podczas kodowania błąd na chwile znikł i po kodowaniu spowrotem się zaświecił…

Witam, mógłby ktoś podesłać link do ISTA-P 3.62?

Kodowanie modułu DSC

Jakiej wersji ISTA-P użyć żeby to zrobić przez ENET w f11 ?

Chciałbym mieć jakąkolwiek pewność

Ogarniasz trochę kodowanie i masz pewność że na pewno mogę użyć ENET? Na forach widzę że ludzie piszą żeby nie kodować i programować przez ICOM.