Niemcu x3

Ja ci podesle zdjecie bo ja juz tam patrzyłem i dalo mi do myślenia to ze jest sporo kabli polonczonych izolacja taka zgrzewana i nie wiem czy to orginal czy ktoś wywalił cos z tamtad wcześniej jak nie było dpf

Dzięki lukne teraz na dniach do tego tam Pozdrawiam

Witam jak możesz luknie na schemat taki mam numer VIN WBAPD11000WF91774

Vin podam ci jak będę w polsce albo trochę puzniej występuje mi jeszcze blond sondy lambda 447b moze to się jakoś gdzieś wiąże z czymś z sondom chce zrobić test przelewowy bo z powietrzem wszystko gra byl blond związany z powietrzem ale ogarnolem sonde podmieniale. Na używana ale dalej to samo smutne jest to ze spec od bmw zalozyl dpf i tak od dal auto z błędami i on się wogole nie wypala :(

A jak go nie będzie uwalona gdzieś wiaska wtyczka ?

Panowie moze ktoś z was pomoże mam m47 założono dpf nowy i po jakimś czasie odpalam btoll a tu zdziwko cisnienie wsteczne jest na zero przez cały test wężyk jest cały czujnika nie wymieniałem ponieważ jak przytykam ten wężyk nie czuje żadnego cisnienia czy podciśnienia dodatkowy problem ma z sonda labda ale to oddzielny temat

Klapki usunę teraz jak wrócę do domu nie mogę dać rady z ta sonda lambda podmieniłem na używkę i dalej tak samo moze to wina wtrysków? Niby monter rowno pracuje ponoć najpewniejszy test przelewowy i kolejny problem to taki ze mam nowy dpf magik go zalozyl a tu pewnego dnia sprawdzam po zakupie btoll ze nie ma dpf ciśnienia wstecznego wiec co do diabła sprawdziłem ten wężyk jest cały ale jak przytykam go reka nie czuje żadnego ciśnienia a raczej powinno być wiec juz sam nie wiem jakieś nieszczelnosci kolektora wylotowego ? Ma ktoś jakieś pomysły

I udało się usunąć mi 3ff0 ja mam x3 z euro 4 winowajca okazal się elektrozawor podciśnienia od klapek które jeszcze sa ale je usunę cały układ tracił podciśnienie pozostała mi sonda lambda 447b podmieniłem dzis na używana ale jest to samo sprawdzę układ przejścia prondu ale jeśli się okaże okej czy winowajca moze być lejacy pierwszy wtrysk bo tak pokazuje test ze pierwszy przylewa wie moze ktoś????

A czy ktoś wie jak i czy inpa można zrobić adaptacje przeplywki miałem boscha i założyłem pierburga ?

Klapy jeszcze sa egr odblokowałem ostatnio wrócę za dwa tygodnie robieram jeszcze raz wyczyszcze dokładniej kolektor wymienię pierscien uszczelniajacy uszczelke przy przepłyce porozkladam wszystko dokładnie posprawdzam polonczenia przewody wywale te klapy zaslepie interkulera nie wyciągnę za dużo roboty w inpie pokazuje że dostaje gdzieś za dużo powietrza jak by gdzieś ciągnęła lewe czy ktoś wie czy jak kupiłem przeplywke pierburga a była boscha to musze coś adaptować korekty według mnie sa okej najgorzej ze dałem po kupnie mowie zrob dpf na nowy wydałem kupę siana a on chyba tak się nie wypala przy błędzie 3ff0 i bledzie sondy bylem u mechanika zwalił na turbine tylko ze auto ciągnie chodzi dzwignia gruchy tez rece opadają

Wymieniłem przeplywke odblokowałem egr bo byl zacięty i dalej 3ff0 i blad sondy czy przeplywke musze adaptować dodam ze dość sporo oleju w dolocie niby olej z bagnetu nie ginie rece mi opadają z tym autem kupiłem wrzuciłem sporo pieniędzy pozakładałem dpf mechanik mial wszystko zrobic a tu jak kupilem inpe dalej jakieś niespodzianki

Dzięki za podpowiedź dziś wykasowalem błędy przeplywki Zobaczę czy się będą pojawiać w sumie z autem się nic nie dzieje jest moc ale irytuje mnie jak nagrzany i stoję zapach tych spalin nic nie kopci chyba że zimny na jasno do nagrzania i potem nic

M57 mam zdjęcie z inpy może bym przesłał jeśli coś da

Może ktoś podpowie posiadam od kilku miesięcy x3 założony po kupnie nowy dpf ale i tak po nagrzaniu śmierdzą spaliny jak by coś z dawka i do tego błąd 3ff0 czy wasze x3 w mieście palą też 9.5l blad w inpa wyskakuje w okolicach 60 stopni