KDKriss

Hej, Czy ktoś jest w stanie mi pomóc ? Odkręciłem panel sterowania fotela, nie rozebrałem go bo nie mam takiego klucza ale raczej jest w porządku, zdjadlem tylna osłonę, odkręciłem 1 śrubę silniczka na dole po lewej stronie ale jeszcze coś go trzymało, po skręceniu oparcie zaczęło działać .. do póki nie usiadłem na fotel xd okazuje się że oparciu trzeba pomóc ręką aby działało. Miał ktoś coś podobnego ? To silniczek nie domaga ?

Hej, Odgrzewam temat i proszę o pomoc. Mam problem z elektrycznym fotelem kierowcy w BMW e60 530i M54 USA. Fotele elektryczne z pamięcia ale nie grzane i nie komforty. Nie działa mi oparcie fotela. Działa przód-tył, kołyska, góra i dół oraz to masowanie na lędźwiach ale nie działa oparcie. Zdjąłem panel ochronny przycisków oraz tylną plastikową osłone fotela. Jak naciskam przycisk to słychać krótki dzwięk silniczka ale nic się nie dzieje wiec obstawiam że elektryka gra. Który silniczek rozebrać? które kostki odpiąć? pewnie tam jest jakaś plastikowa część do wymiany jak domniemam- Mógłby mnie ktoś poinstruować?

Hej, Odgrzewam temat i proszę o pomoc. Mam problem z elektrycznym fotelem kierowcy w BMW e60 530i M54 USA. Fotele elektryczne z pamięcia ale nie grzane i nie komforty. Nie działa mi oparcie fotela. Działa przód-tył, kołyska, góra i dół oraz to masowanie na lędźwiach ale nie działa oparcie. Zdjąłem panel ochronny przycisków oraz tylną plastikową osłone fotela. Jak naciskam przycisk to słychać krótki dzwięk silniczka ale nic się nie dzieje wiec obstawiam że elektryka gra. Który silniczek rozebrać? które kostki odpiąć? pewnie tam jest jakaś plastikowa część do wymiany jak domniemam- Mógłby mnie ktoś poinstruować?

Dziękuje za pomoc, jestem nowy na forum i zanim zobaczyłem odpowiedź od was to w Niedziele rano poszedłem wkurzony do auta i szukałem rozwiązania. Zamówie zgrzewaną 15 CM naszwykę z logo BMW i sobie zakleje dziurkę, będzie i ładnie i orginalnie :D Jeszcze raz dziękuje!

Udało mi się wczoraj samemu rozwiązać problem (męczyłem się od piątku wieczór). Rozebrałem plastik za podłokietnikiem, popukałem i okazało się że w miejscu rękawa na narty jest czarny plastik a nie blacha. Wyciąłem więc ten plastik (niestety razem z materiałem, jescze kombinuje jak zakryć dziurę) i udało mi się przyciągnać przewód i jedną ręką złączyć kleme plusową tak aby był obieg w samochodzie. Wymagało to rąk ginekologa i ogromnej cierpliwości, o dziwo nie dało się otworzyć bagażnika linką od wewnątrz. Następnie podałem prąd od auta sąsiada kablami pod maską i otworzyłem bagażnik elektrycznie. Może komuś przyda się ten sposób

Udało mi się wczoraj samemu rozwiązać problem (męczyłem się od piątku wieczór). Rozebrałem plastik za podłokietnikiem, popukałem i okazało się że w miejscu rękawa na narty jest czarny plastik a nie blacha. - może komuś przyda się ta wiedza, nie znalazłem tego faktu na forum. Wyciąłem więc ten plastik (niestety razem z materiałem, jescze kombinuje jak zakryć dziurę) i udało mi się przyciągnać przewód i jedną ręką złączyć kleme plusową tak aby był obieg w samochodzie. Wymagało to rąk ginekologa i ogromnej cierpliwości, o dziwo nie dało się otworzyć bagażnika linką od wewnątrz. Następnie podałem prąd od auta sąsiada kablami pod maską i otworzyłem bagażnik elektrycznie.

Hej, Dzięki malysz za odpowiedź. Udało mi się wczoraj samemu rozwiązać problem (męczyłem się od piątku wieczór). Rozebrałem plastik za podłokietnikiem, popukałem i okazało się że w miejscu rękawa na narty jest czarny plastik a nie blacha. Wyciąłem więc ten plastik (niestety razem z materiałem, jescze kombinuje jak zakryć dziurę) i udało mi się przyciągnać przewód i jedną ręką złączyć kleme plusową tak aby był obieg w samochodzie. Wymagało to rąk ginekologa i ogromnej cierpliwości, o dziwo nie dało się otworzyć bagażnika linką od wewnątrz. Następnie podałem prąd od auta sąsiada kablami pod maską i otworzyłem bagażnik elektrycznie.

Witam, Chciałbym odświeżyć temat. Potrzebuje pomocy z awaryjnym otworzeniem klapy bagażnika. Przejrzałem całe forum Mianowicie: wymieniałem kleme plusową w swojej E60 i w połowie roboty mi sie ząb ukruszył i musiałem iść do dentystki i zamknąłem bagażnik. Efekt taki: odłącząne obie klemy od accu, klema pirotechniczna dodatkowo rozłączona przez co nie da sie podać prądu pod maską, nie da sie otworzyć klapy kluczykiem (prawdopodobnie zamek zepsuty), nie da się wejść od środka bo fotele nie składane i nie ma rękawa na narty, próbowałem podać prąd poprzez prawą lampkę podświetlenia tablicy rej. ale bez efektu. Pozostało wywiercić dziurkę za ramką rejestrancji i popchnąć cięgło - i tutaj potrzebuje dokładnej instrukcji. Czy ktoś mógłby mi napisać w którym dokładnie miejscu wywiercić tę dziurę i co popchnąć ? nie chce podziurawić całej klapy.

Witam, Chciałbym odświeżyć temat. Potrzebuje pomocy z awaryjnym otworzeniem klapy bagażnika. Przejrzałem całe forum Mianowicie: wymieniałem kleme plusową w swojej E60 i w połowie roboty mi sie ząb ukruszył i musiałem iść do dentystki i zamknąłem bagażnik. Efekt taki: odłącząne obie klemy od accu, klema pirotechniczna dodatkowo rozłączona przez co nie da sie podać prądu pod maską, nie da sie otworzyć klapy kluczykiem (prawdopodobnie zamek zepsuty), nie da się wejść od środka bo fotele nie składane i nie ma rękawa na narty, próbowałem podać prąd poprzez prawą lampkę podświetlenia tablicy rej. ale bez efektu. Pozostało wywiercić dziurkę za ramką rejestrancji i popchnąć cięgło - i tutaj potrzebuje dokładnej instrukcji. Czy ktoś mógłby mi napisać w którym dokładnie miejscu wywiercić tę dziurę i co popchnąć ? nie chce podziurawić całej klapy.

Witam, Chciałbym odświeżyć temat. Potrzebuje pomocy z awaryjnym otworzeniem klapy bagażnika. Przejrzałem całe forum Mianowicie: wymieniałem kleme plusową w swojej E60 i w połowie roboty mi sie ząb ukruszył i musiałem iść do dentystki i zamknąłem bagażnik. Efekt taki: odłącząne obie klemy od accu, klema pirotechniczna dodatkowo rozłączona przez co nie da sie podać prądu pod maską, nie da sie otworzyć klapy kluczykiem (prawdopodobnie zamek zepsuty), nie da się wejść od środka bo fotele nie składane i nie ma rękawa na narty, próbowałem podać prąd poprzez prawą lampkę podświetlenia tablicy rej. ale bez efektu. Pozostało wywiercić dziurkę za ramką rejestrancji i popchnąć cięgło - i tutaj potrzebuje dokładnej instrukcji. Czy ktoś mógłby mi napisać w którym dokładnie miejscu wywiercić tę dziurę i co popchnąć ? nie chce podziurawić całej klapy.