xRdQx

Udało dzisiaj ogarnąć DPF i błąd 004D03 zniknął. Pozostały błędy 003FF1 oraz 4993 bardzo proszę o jakieś porady.

Wymieniłem czujnik o nr. 7 808 013 i błąd 004D03 zniknął.

Zacznę od tego że jakoś 2 Msc temu zapalił się Check Engine w ista pokazał się błąd o przepływie masy powietrza więc sądziłem, że to przepływomierz. Wymieniłem go na inny, błąd skasowałem za drugim uruchomieniem samochodu check wrócił. Wymieniłem przepływomierz na inny później na 3, 4 i błąd nadal pojawiał się. Więc poddałem się i olałem sprawę. ( za 3 i 4 robiłem już adaptacje). Dwa miesiące minęły postanowiłem sprzedać samochód bo już mam go od 3 lat, 100 tys km przejechane i czas na inny więc postanowiłem załatwić sprawę raz i na zawsze z tym check engine. Po sprawdzeniu błędów w ista pojawiły się nowe. ( było więcej niż napisałem w poście wyżej). Wymieniłem cała chłodniczke z zaworem EGR. Jeden błąd zniknął, ale nadal pojawiał się błąd o EGR. Przeczytałem na forum że zawór się zacina, więc zdjalem osłonę plastikowa i nasmarowalem ten cały mechanizm smarem, ponieważ jak pisali u mnie również zacinal się w jednym miejscu . Po tym zabiegu jeden błąd zniknął i pozostały błędy które podałem w poście wyżej . Na jakiś forum przeczytałem że to wina czujnika ciśnienia spalin, a że mam dostęp do części używanych wymieniłem od razu dwa. Numery czujników 7 808 013, 7 805 152 Czujniki wymieniłem o takich samych numerach co były u mnie.

Witam, proszę o pomoc. W ciągu tygodnia meczę się z błędami poniżej: 003FF1 - Pomiar masy powietrza 00452A - Informacja układu filtra cząstek stałych - Dostępny ograniczony pozostały przebieg filtra cząstek stałych 004933 - System powietrza, przepływ powietrza do przepływu masowego układu recyrkulacji spalin, poprawność 004D03 - Czujnik ciśnienia spalin - zmiana wielkości wyjściowej czujnika w czasie poza przedziałem tolerancji Wczoraj zostały wymienione oba czujniki ciśnienia spalin, ale widocznie jeden z nich nie działa, że pokazał dzisiaj mi się błąd 004D03. Zawór EGR został nasmarowany, i działa prawidłowo ( przedtem zacinał się w jednym miejscu ) Przepływomierz został wymieniony. Proszę o pomoc w tym temacie, bo już fora przeczytałem zrobiłem czynności co innym pomogło a u mnie błędy nadal się pojawiają. Program do sprawdzenia błędów: INSTA Samochód: BMW E90 2.0D N47D20A 177KM z elektrycznym zaworem EGR.

Witam wszystkich. Pisze w sprawie swapu hamulców z BMW E92 335is do BMW E90 320d. Wszystko co potrzebne już posiadam (tarcze, zaciski, klocki, szczęki, osłony kotwiczne oraz pierścienie mocujące szczęki) Dzisiaj z moich zwrotnic tylnych wybiłem piasty aby zamontować osłony tarcz i tu już pojawia się problem. Sądziłem że osłony kotwiczne oraz pierścienie są większe i są ale nie sądziłem że otwór na środku również jest większy, aż taki ze nie ma szans aby te osłony zamontować na tych zwrotnicach. Może znajdzie się osoba która właśnie taki swap robiła u siebie i powie jak rozwiązała ten problem. Chciałbym aby tylne hamulce również były większe.

Udało dzisiaj mi jedynie podłączyć jedno lusterko lewe oraz panel sterowania. Chciałem spróbować zakodowac moduł pod lusterka skladane ale chyba mam inny NCS. Uruchamiam NCS EXPERT TOOL POFILE LADEN DEFAULT PROFILE I na tym miejscu stoję bo pokazuje mi się pod F1 VIN/ZCS/FA pod F2 CHASSIS a pod F3 CHOOSE ECU Start NCS Expert with the Default profile - Load VO from CAS or NFRM. - Add $313 (folding mirrors without dimming) to VO or $430 (folding mirrors with dimming) - FA_WRITE VO to CAS and NFRM - SG_CODIEREN to NFRM

Dziękuję za szybko odpowiedź :D. Wiązki drzwi mam kilka, nawet pod oświetlenie klamek i keyless.

Witam. Pytanie do Pana Jack79. Przeczytałem cały wątek i każdy wybiera ta druga opcje czyli przekładanie pinów po stronie prawej. Co jeżeli wybiorę opcje pierwsza czyli wymiana wiązki to czy muszę dopinac dwa przewody w kostkę drzwi?

3piny, inna wiazka, kodowanie. Samo kodowanie nic nie da. No wiem, potrzebuję lusterka, wiązkę drzwi i panel szyb. I jeszcze jedno pytanie czy wystarczy wymienić wiązkę drzwi i nie będzie trzeba przerabiać wiązki głównej samochodu?

Witam. Mam zamiar zakupić nowe lusterka w połysku ponieważ zakupiłem cały komplet listew drzwi a mam lusterka w macie i trochę to dziwnie wygląda. U siebie w samochodzie mam zwykle lusterka nie skladane i pomyślałem że jak już mam kupić nowe lusterka to od razu zakupie skladane lub nawet w fotochromie. Na forum znalazłem temat że w przed lifcie składane lusterka mają 3pin ale czy w lifcie również tak jest? Nie chce nie potrzebie wydawać pieniędzy, bo zakupie lusterka, dam elektrykowi aby zakodował a wyjdzie że nie są elektryczne.

Błędy te są raczej nie istotne bo są to błędy z silnika (EGR, PRZEPŁYW POWIETRZA)

Witam. Kilka dni temu musiałem odczepić linkę ręcznego od dźwigini, żeby łatwiej odczepić odkręciłem sensor airbag. Na dodatek odkręciłem go z włożonym kluczykiem. Oczywiście od razu zapalił się błąd poduszek, ale kostek nie odłączałem jedynie masę która była pod nadkretka sensora. Z błędem poduszek jeździłem tak z 3 dni, ponieważ nie miałem dostępu do komputera aby wykasować błędy. Dzisiaj otrzymałem laptopa odpaliłem ISTA + i po teście pojawiły się błędy, ale nie dotyczyły one poduszek. Program nie widzi błędów poduszek. Po usunięci błędów które program wykrył nie usunął błądow poduszek. Nie mam pojecia co robić, podłączałem inny sensor ale nic to nie daje..

Nie mam na razie jak sprawdzić, uszkodził mi się kabel. Dzisiaj będę miał nowy to sprawdzę. Czujniki ABS mam z wózka od 335i. Nie ruszałem czujników Przewody hamulcowe odkręcałem, poniewam wózek 335i był razem z tarczami i zaciskami więc je zostawiłem. Hamulce po zamontowaniu odpowietrzylem.

Witam. Opiszę najpierw co wczoraj robiłem przy samochodzie a później jakie są tego skutki. W dniu wczorajszym postanowiłem wymienić tylny wózek zawieszenia cały kompletny, ponieważ mój był w opłakanym stanie (pordzewiały, tuleje wybite, gubił trakcje po przejechaniu 100m, wywalały błędy od ABS). Zakupiłem w bardzo dobrym stanie wózek od E92 335i. Wózek wymieniłem razem z półosiami ponieważ pasowały do mojego dyfra 2.0d. Więc w kompletnym zawieszeniu od 335i odkręciłem tylko dyferencjal i przykrecilem mój stary. Rozebrałem tunel aby dostać się do ręcznego, odkręciłem moduł SENSOR AIRBAG kostek nie wypinalem jedynie odkręciłem masę. Po 4 godzinach pracy, wszystko było już gotowe. Po odpaleniu samochodu i przejechaniu się kilka metrów na zegarach zaczęły pojawiać się błędy. Błędy ABS, obrotomierz prędkości stał w miejscu cały czas pokakuzje 0km/h, licznik przebiegu nie nabija km, wariuje poziom paliwa, błąd poduszek airbag. Wróciłem do domu, gaszę silnik i jest problem z wyciągnięciem kluczyka, nie chce odbić, nie da się go wyciągnąć. Po wyciągnieciu na siłę nic to nie daje bo zapłon nie gasnie, pojawia się tylko błąd że brak kluczyka w samochodzie.. Nie mam pojęcia co mogło się stać. Raczej nie ma to nic wspólnego z tylnym wózkiem, jedynie może ten obrotomierz wariować ponieważ są grubsze półosie. EDIT. Po przejechaniu 15km, zgasiłem silnik i kluczyk bez pronlemu wyszedł. Ale po włożeniu go powrotem nadal nie da się go wyciągnąć.