SeSh_00

Według poradnika przy blokowaniu wałków rozrządu wałek wydechowy wcięciem jest skierowany w stronę pasażera https://www.fotosik.pl/zdjecie/a62c2aedb08760c5 Podczas ściągania wałków u mnie wydechowy był obrócony o 180 stopni wcięciem do strony kierowcy https://www.fotosik.pl/zdjecie/2ffb28accd9df7fa 1 tłok oczywiście w GMP. Czy to ma jakieś znaczenie? Czy mogę składać tak jak było czy jednak przestawić oba wałki o 180 stopni tak by zgrywały się z tymi na filmie? Całe zmienne fazy rozrządu spięte opaskami nie ruszone.

u Uszczelniacze pomimo tego, że przed wymianą nie dymił?

Właśnie dziś mechanik powiedział, że to raczej pierścień na którymś z cylindrów przelewa olej i dlatego tak się dzieje, powiedział również, że uszczelniacze może zrobić (musi ściągnąć głowicę XD) za nie mniej niż 1500zl ale powątpiewa, iż to coś da. No i nie wiem co teraz myśleć...

Tak jak w temacie, ok. tydzień po wymianie oleju (przed wymianą wskaźnik do połowy, po wymianie MAX) na Mobil Super XE 300 5w30 zauważyłem ubytek oleju o jakieś 20%, samochód po rozgrzaniu przy gwałtownym dodaniu gazu puszcza niebieską chmurę, czuć zapach spalonego oleju. Na zimnym silniku te objawy nie występują. Po kilku dniach od zauważenia poziom oleju wydaje się utrzymywać na tym samym poziomie (tak. sprawdzam zgodnie z procedurą z instrukcji). Dodam, że słychać z okolic silnika stukot wskazujący na pompę vacum, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. Czy możliwe jest to aby poprzednio ktoś dolał uszczelniacz do silnika? Czy ja też mogę go dolać i jeździć bezpiecznie zanim zdecyduję się co z tym faktem zrobić? Jaka jest diagnoza wg. Was? Przebieg 230tys.