baku95r

Dzięki za wszystkie porady w tym wątku. Znalazłem swoją wymarzona 120d w m-pakiecie, 140k przelotu, bez większych przygód, wszystko sprawdzone w serwisie. Chciałbym jeszcze z tego miejsca polecić serwis partnerski BMW PIM w Krakowie. Panowie w cenie 400 zł zrobili kompletny przegląd przedzakupowy jak w ASO, albo nawet lepiej (dla porównania w MCars w Krakowie koszt 1500zl)

Dzięki za radę. Będę miał to na uwadze przy szukaniu mojej. Sugerujesz też, że lepiej zabrać z prywatnej ręki tutaj niż od handlarza? Czy od handlarza może być byle nie za tanio? Tez chce zacząć coś jeździć i oglądać także muszę sobie zrobić jakąś preselekcje ofert. Co z rozrządem robiłeś po zakupie? Wymieniałeś od razu? Mam ok 50-55k do przeznaczenia na zakup, wiec może lepiej będzie od razu zainwestować w jego wymianę i jeździć sobie spokojnie?

Takie samo zdanie mam o tym rozrządzie. Ale pytanie moje było jeszcze takie czy lepiej wymienić go od razu po zakupie niezależnie w jakim stanie będzie? Czy czekać, aż coś się zacznie dziać? Koszt wymiany takiego rozrządu w jakich kwotach oscyluje? Czy ta pompa i rozrząd to jedyne popularne usterki tej jednostki? No i tak z Waszego punktu widzenia to w jakiej cenie powinienem szukać jedynki z tym silnikiem z 2012-2014 roku? Najlepiej jakąś dobrze wyposażoną (w M-Paku na przykład). Nie chce też przepłacić, a rozstrzał na otomoto jest duży. No i na co zwracać uwage przy zakupie? Dużo jest rozbitków? Zachowywać jakąś szczególną ostrożność przy oglądaniu? Co do ilości miejsca to dostaje też sprzeczne informacje, ale ZacharOFF mi wszystko wyjaśnił. Mimo, że testu dwumetrowca nie przeszedł to sam stwierdził, że nie jest najgorzej. Ja mam niecałe 180 cm wiec pewnie nie będzie problemu. Poza tym zdarza się raz na kwartał, że muszę kogoś wozić z tyłu. Link do Zachara:

Witam wszystkich, pewnie już było tutaj dużo takich pytań, ale nie mogę się dokopać. Zastanawiam się nad zakupem BMW. Pierwszym wyborem padło E90, ale po dłuższym zastanowieniu stwierdziłem dlaczego nie dopłacić nie mieć czegoś nowszego. Zacząłem przeglądać jedynki i dokładnie model F20 przed lift 2012-2015. Pierwsze więc zadam bardzo ogólne pytanie, czy w ogóle warto o tym myśleć? Czy to prawda z tymi "wadliwymi" jedynkami? Co do szczegółów chciałbym, żeby to było coś mocniejszego >160KM. Zastanawiam się nad 120d. Słyszałem o wadliwym rozrządzie w tym N47. Ile prawdy z tym? Czy jak to kupię to najlepiej od razu na wymianę rozrządu i mieć spokój te 150 tys. czy czekać? Może jest jakaś inna jednostka godna polecenia? Na co zwracać uwagę przy zakupie czy szukaniu egzemplarza? Budżet mam powiedzmy tak do 55 tys (na taką gotową juz do jeżdżenia). Przyjmę każdą uwagę i nauczę się czegoś od mądrzejszych w temacie.