Skocz do zawartości

adriann72

Zarejestrowani
  • Postów

    17
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez adriann72

  1. Zawór sprawny, zdobyłem drugi nastawnik vanosa, założyłem i wszystko funkcjonuje, vanosy się poruszyły i odzyskał moc. Pewnie jakiś kanał olejowy był zatkany w tamtym vanosie. Dziękuję wszystkim za wszelkie sugestię.
  2. Sprawdziłem rozrząd, był lekko przestawiony na wałku wydechowym, przy okazji założyłem nowy górny łańcuch, ustawiłem dzwonki od vanosa nastawnikiem i błąd jest dalej ten sam, vanosy stoją.
  3. ok, dziękuję za odpowiedź, w sumie przekładałem elektrozawór z ssącego na wydech, ale spróbuje przeczyścić ten na wydechu i dam znać.
  4. Tak, pracowały normalnie, elektrozawory wpięte. Przesyłam wartości z inpy. Na ssącym wartość referencyjna vanosa ssącego powinna wynosić 120, a jest 125. A na wydechu?
  5. Nic nie skopałem właśnie, chyba pozostaje tylko pożyczyć blokady i rozrząd sprawdzić, bo nic sie nie zmieniło.
  6. Vanosy w inpie stoją
  7. Po regeneracji vanosow takie błędy: 104 Regelvanos mechanisch Auslass 106 Regelvanos mechanisch Auslass schwergaengig oder blockiert
  8. Dzięki, a te zestawy z allegro dadzą radę?
  9. Siemka, mam mały problem z bmw, otóż zaczęło się od błedu: 65 NW_E - Fehler, wymieniłem czujnik położenia wałka ssącego, przy okazji zdjąłem kolektor, wymieniłem rurki odmy i rurę przepustnicy. Już nie było falowania obrotów, było czuć poprawę w mocy, lecz podłączając kompa wyskoczył: 104 Regelvanos mechanisch Auslass. Podmieniłem elektrozawory, z ssącego na wydech i odwrotnie. Pojawił się błąd: 106 Regelvanos mech. Auslass schwergaengig oder blockiert. Mam pytanie, czy to zwiastuje problemy z vanosem? Mogą wymagać regeneracji? Czy raczej iść w stronę ustawienia rozrządu? Dodam, że silnik chodzi ładnie, nie słychać żadnych odgłosów z okolicy vanosów. Dziękuję za wszelkie sugestie i pozdrawiam!
  10. Na odpiętym regulatorze i podpiętym czujniku też nie chce zapalić, opiłków brak na regulatorze, da się jakoś sprawdzić fizycznie ten regulator czy otwiera i zamyka?
  11. Tak mi się wydaje właśnie, że na odpiętym jak sprawdzałem to jest stała wartość i dlatego taki mułowaty, dzięki za rady, jutro postaram się ogarnąć
  12. To ciśnienie to było jak silnik kręcił na podpiętym czujniku ciśnienia na listwie i nie odpalił. No właśnie błędów brak.
  13. Czyli co? Kupować w ciemno czy da to się sprawdzić w jakiś sposób?
  14. W momencie rozruchu takie parametry.
  15. Witam! posiadam problem z odpaleniem e39, otóż wszystko jest ok, gdy odepnę czujnik ciśnienia na listwie, auto jedzie normalnie tylko brak mocy, jak podepnę wtyczkę to auto kręci i nie odpala, czujnik wymieniony i nadal ten sam problem, gdzie szukać przyczyny? Dodam, że w inpie brak błędów.
  16. Witam! Posiadam BMW e46 318i 143KM. Auto kopci na lekkich obrotach. Jest trochę przymulone. Posiada 3 błędy w inpie m.in: Dodam, że po usunięciu błędów po jeździe około 40km zapala się check engine. Prosiłbym o jakieś podpowiedzi od czego zacząć. Pozdrawiam!
  17. Witam! Otóż po małej stłuczce muszę kupić komplet lamp. W moim aucie siedziały bi xenony skrętne, a mam okazję kupić cały komplet, ale lamp xenonowych w okazyjnej cenie. Moje pytanie brzmi czy nie będzie żadnych problemów jak założę zwykłe xenon lampy zamiast tych bi xenonów skrętnych?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.