krysteeeky

Witam, chciałbym się przywitać i przedstawić moją jedyneczkę na dzień dobry :) proszę o pomoc w rozszyfrowaniu kodów błędów. Nikt jednoznacznie nie umie mi powiedzieć o co może chodzić. Kontrolki na desce nie ma żadnej świecącej na szczęście ale czasami na obrotach typu 1400-1500 przy delikatnym wciśnięciu pedału gazu samochód potrafi poszarpywać ale jak tylko dodam troszke więcej gazu to przestaje. Poza tym to słychać gwizd od turbiny jak na tym filmiku : Wartości w inpie podczas przyciśnięcia pedału gazu wygląda tak jak na poniższym zdjęciu, powietrze zadawane jest większe niż sterownik oczekuje. Czy moje auto ma jakiegoś nieudolnego czipa? Dodaje też zdjęcie swojego wirnika do oceny, luzy poprzeczne są bardzo bardzo minimalne i trzeba mocno nacisnąć. Wzdłużnych nie ma.

https://ibb.co/MsdcDtD Sprawdzając w INPie dodając gazu pokazuję, że aktualny pobór powietrza jest większy niż potrzebny, co lepsze tylko pokazuję taki wynik gdy słychać gwizd. Prosze o pomoc. Mechanik jeden powiedzial, że do regeneracji, drugi że mam z tym jeździć.

Witam. Czy tak wyglądający wirnik w turbosprężarce może być powodem gwizdania turbo powyżej 1500 obrotów? Odgłos brzmi jakby jechała za mną karetka. Samochód ma moc, błędów żadnych, żadnej dziury w dolocie, żadnego białego dymu. Wszystko w porządku tylko ten bardzo głośny gwizd. Przebieg 310.000km, olej 0w30 shell helix ultra, bez DPF oryginalnie. https://ibb.co/WvNhjRK

Model: E87 120D Silnik: M47 163KM Przebieg: 310.000 Styl jazdy: średni Użytkowanie: 50 miasto 50 trasa DPF: oryginalnie bez dpf dotychczas: shell helix ultra 0w30 Rocznie około: 15tyś Nie wiem czy 0w30 to nie za rzadki olej jak na taki przebieg... co myślicie przejść na 5w30/5w40?