Ctrx

Faktycznie sporo różnic w okablowaniu. Moduł lampy steruje krokowcem od wysokości i od skrętu soczewki. Ciekawe,czy po takiej przepince czegoś nie zjarało. Ale się wpierdzieliłem.. Albo rycie instalacji przy FRM, albo reklamacja, z którą oewnie będą problemy.

Czujniki sprawdziłem i są OK. Możesz mieć rację, że w wiązce jest coś inaczej puszczone. Będę wdzięczny za schematy. Na razie spłukałem się z kasy. Więc muszę pojeździć z lampami na płasko..

Inpa pokazuje błąd DSC - jest walnięty 1 czujnik ABS. Jest też błąd modułu świec żarowych. Poza nimi nie ma błędów. Muszę pogrzebać gdzie się sprawdza te czujniki. Dzięki

Cześć, Kilka miesięcy temu przydzwoniłem w sarnę. Niestety wydatków nazbierało się sporo i poszły obie lampy xenonowe. Problem pojawił się w momencie odbioru auta od blacharza/lakiernika. Nie zauważył, że w BMW były xenony dynamic z doświetlaniem zakrętów i kupił na allegro lampy jako zwykłe ksenony. Problem jest jeszcze taki, że lampy mają angielskie oznaczenie, jednak mają przesłony i udało się je przestawić na EU (ale i tak wydaje mi się, że świecą bardziej jak z USA płasko, niż mocno doświetlona prawa strona). Mimo wkurzenia się chciałem już odebrać auto i móc jeździć. Wcześniej ksenony po odpaleniu robiły test góra/dół. Teraz cały czas świecą poziomo w 1 miejscu bez testowania i przy obciążeniu bagażnika świecą zbyt wysoko, czyli regulacja nie działa. Chciałem trochę oszczędzić i kupiłem kabelek do programowania, ale szybko zderzyłem się ze ścianą i moje wcześniejsze doświadczenie z Nissanami i Oplami można wyrzucić do kosza. Mam cały pakiet BMW Tools zainstalowany i kabelek komunikuje się. W NCS udało mi się wg. porady usunąć #524 w NCS i NFRM, czyli wyłączenie doświetlania zakrętów. Niestety lampy dalej działają tak, jak wcześniej. Bardzo proszę o poradę co jeszcze mogę zrobić i w którym programie, aby lampy zaczęły działać prawidłowo. Z góry dziękuję za pomoc. Auto to BMW E91 z 2007r 320d NCS podpowiada FRM2.E89.C09 A_PL2FRX.IPO FRM_70.PRG przy próbie wysłania zmiany z usuniętym #524