pizzalws

Witam! Bylo dokladnie jak piszesz, spuscili plyn chlodniczy i uzupelnili , po przejechaniu okolo 600 km zglosilem problem do BMW , uzupelnili poziom plynu , poprosilem o sprawdzenie wiatrakow powiedzieli ze ok , zaluzja chlodnicy ta sama co przed wymiana chlodnicy EGR , bledow nie mam zadnych. Jezeli mowisz ze uklad moze byc zapowietrzony czy jest mozliwosc odpowietrzyc samemu ? Wymienilem tez olej podczas tego serwisu , moze byc ze trafil sie gorszej jakosci olej ?

Witam! Jestem nowym uzytkownikiem na forum BMW jednakze mam pewien problem z moim autem BMW430xd 2014r. Opisze moj problem. Bylem ostatnio z moim autem na akcji serwisowej prowadzonej przez BMW celem wymiany wadliwej chlodnicy EGR. Po wymianie chlodnicy zaobserwowalem ze auto przy bardziej agresywnej (przy predkosciach przekraczajacych 100km/h) jezdzie notuje podwyzszone odczyty temperatur oleju i plynu chodniczego (temp oleju dochodzi do 106 stopni C, temp plynu do 103 stopni C). Zaznacze tutaj ze przed wymiana chlodnicy EGR auto trzymalo wartosc nominalna temperatury (100 stopni C dla oleju - temp plynu nie odczytywalem gdyz wartosc temp oleju nie wskazywala na to by sie temu przygladac). Auto posiadam od 3 lat wiec znam je dosc dobrze , moja kultura jazdy nie zmienila sie rowniez wiec tym bardziej zastanawiajace jest to co zaobserwowalem. W serwisie ASO mowia oczywiscie ze wszystko jest w tolerancji i nie ma czym sie martwic , ale ja jednak zadaje sobie pytanie dlaczego po wymianie chlodnicy EGR wskazniki temperatur oleju pokazuja wyzsza temp pracy i czy jest to powod do zmartwien? Bylbym wdzieczny za wszelkie sugestie i rady. [email protected]