nilhi81

Cześć. Jak rozebrać te wtyczkę? Ona jest od czujnika doładowania i najprawdopodobniej nie łączy. Musze ją przepinowac a nie wiem jak ją rozebrać. Moja jest dwupinowa z białym zabezpieczeniem. Dzięki

Cześć. Czy słyszeliście o możliwości przetaczania piasty koła? Tarczę wiadomoś że można przetaczać na samochodzie dlaczego i po co to wiadomo. Ale same piasty? Bez demontażu? Mam bicie 16 setek na piaście i właśnie założyłem nową tarczę.......

Temat stary ale gdzieś znalazłem info że co drugą wymianę klocków należy wymienić sprężynę która jest od przodu między jarzmem a zaciskiem. Są one dostępne nawet w zamienniku

Ja robiłem to sam. Sporo z tym roboty, sam przód to porządna jedna dniówka. Lakier Foliatec mają kolor M-pakiet. Jeśli chodzi o lakierowanie proszkowe to znajdziesz bez problemu jakąs firmę, z tym że za parę musisz dać ok 700 zł, komplet to tak 1100-1200 zł z wymianą uszczelnień. Ten lakier mogę polecić, koledzy z garażu malowali nim kilka lat temu swoje auta i bardzo ładnie się trzyma i bardzo fajnie się go utrzymuje w czystości.

https://drive.google.com/file/d/1tLpLFCglwlQeE8BRCEEH5X25rqjOQi04/view?usp=share_link https://drive.google.com/file/d/1tLpLFCglwlQeE8BRCEEH5X25rqjOQi04/view?usp=share_link https://drive.google.com/file/d/1tLpLFCglwlQeE8BRCEEH5X25rqjOQi04/view?usp=share_link https://drive.google.com/file/d/1tLpLFCglwlQeE8BRCEEH5X25rqjOQi04/view?usp=share_link

Hej. Dzisiaj zaniepokoił mnie dym wydobywający się z pod maski ju,ż się wystraszyłem że mi się EGR pali. Najprawdopodobniej jest to ropa która spływała z obudowy pokrywy zaworów. Zauważyłem że drugi wtryskiwacz jest bardziej mokry niż pozostałe. Ale nie mam pojęcia skąd to może cieknąć, oczywiście zakładam wtryskiwacz w części widocznej, a w szczególności ten system rurek które są ruchome i mocowane od góry wtryskiwacza z tym żółtym elementem. Czy moje podejrzenia są słuszne? Czy ktoś miał taki przypadek? Czy tam jest jakiś oring który należy wymienić. Pewne jest to że połączenie przewodu paliwa prowadzące od listwy wtryskiwaczy jest OK, bo jest suchutkie. Nie próbowałem wyjmować tej rurki bo nie chcę nic ułamać, nie wiem za co odpowiada. Druga opcja, czy jest możliwość przecieku paliwa na kołnierzu miedzy wtryskiem z głowicą? Jest tam paliwo? Jakieś inne pomysły?

Cześć. Czy rozwiązałeś problem ze stukaniem? Mam od długiego czasu to samo + szukam przyczyn bicia hamulców. Co do stukania u mnie po przetoczeniu tarcz na samochodzie mechanik samodzielnie dokręcił wszystkie elementy systemu hamulcowego lewego i przedniego koła. Wyobraź sobie że stukanie ustąpiło. Ja to dokręcałem dwa razy i nadal stukało, a on dokręcił i przestało stukać. Stuka dokładnie wtedy jak to opisałeś. Niestety tydzień temu stukanie znów sie pojawiło pomimo że koła nie były ruszane. ok 4 miesiące był spokój. Bedę też wymieniał prowadniczki bo i tak już na nie pora. Jakie zamówiłeś zestawy naprawcze? Ja znalazłem tylko frenkit 812001. Nie wiem czy dobre czy nie. Robiłeś co dalej z tymi hamulcami?...o ile to hamulce...?

Witam Kolegów. Mam dla Was zagadkę. Nie mogę uruchomić webasta w swoim samochodzie. BMW F31 2012 320D. F652510 Kupiłem zestaw KIT doposażenie nr 64502239652 w którym znajduje się piec Thermo Top EVO nr 2296566 rok produkcji 16.05.2014 wraz z modułem IHKA o nr 64119311852 z roku 26.06.2014. Oczywiście w komplecie znajdowały się wszystkie elementy doposażenia. Wszystko fabrycznie nowe. Zestaw zamontowałem I po uruchomieniu przez Thermo Test 2.16 pracuje prawidłowo bezbłędnie. NR KITu sprawdziełm w realoem.com I jest zgodny. System webasta podłączyłem jak na schemacie na stronie 48 Instrukcji montażu weabasta dołączonej do pakietu. Czyli do IHKA podłączam do PIN 18 przewód szary. Kodowanie auta: Na początek zdjąłem transport mode z IHKA poprzez esys 3,27 bez launchera. Wybrałem ostatni pakiet z listy (nie wiem który powienien być prawidłowo) wtedy klimatyzacja zaczęla prawidłowo pracować, bo w transport mode klima nie pracowała. Zakodowałem najpierw opcję do H-WORTH “SHSZ” I kodowanie całego samochodu. Ostatecznie zajrzałem do HU Service Manager, wrzuciłem swoje FA i tam okazało się że opcja doposażenia webasto dla mojego auta to 9SA. (9SA Aftermarket Fitment SHSZ AUX HEATER F2X F3X (1986) Tutaj również kodowanie całego auta. Opcje tylko SHSZ – nie działa, tylko 9SA – nie działa, SHSZ wraz z 9SA nie działa. Nie pojawiły się żadne dodatkowe opcje na iDrive więc zacząłem grzebać i znalazłem że należy sprawdzić opcje: FEM_BODY ASP_Standheizung FEM_BODY AIC_Standheizung_JBBF HU_NBT HVAC_INDEPENDENT_HEATING HU_NBT HEATING_CONTROL HU_NBT VENTILATION_CONTROL IHKA STANDLUEFTEN IHKA ERHALTUNGSKUEHLEN IHKA STANDHEIZEN_SA IHKA STANDHEIZUNG_SZ IHKA Sl_IN_KL_15_ERLAUBT W moim samochodzie nie ma ostatniej opcji Sl_IN_KL_15_ERLAUBT , może to jest klucz do zagadki. Taka opcja jest przypuszczam dla samochodów po lifcie. No i ta druga opcja od góry dotyczy grzanych lusterek dla lusterek wypasionych, ja mam te Eko bez fotochromów. Wiec u mnie też jest nieaktywna. Za każdym, razem kodowałem całe auto zarówno przez 3.27 jak I 3.30 z launcherem I bez. Po ustawieniu recznie powyższych opcji pojawiła mi się w iDrive opcja włączenia webasta, niestety za każdym razem webasto nie uruchamia się. Wcześniej kodowałem sobie sporo różnych zabawek w moim aucie I nigdy nie miałem takich problemów. Skończyły mi się pomysły, już drugi miesiąc jeżdżę z dyndającymi kablami zamiast schowka na rękawiczki. Pomóżcie . Dzięki

Może ktoś ma pokrycie tapicerkę najlepiej przedniego fotela lub tylnej kanapy kolor krateczka czarno brązowa boki skaj czarny Chętnie kupię

Cześć. Chciałem zapytać czy ktoś przerabiał temat dorabiania uszczelek przy nagrzewnicy, dmuchawy. Jedna duża pod podszybiem druga mniejsza tam gdzie wychodzą rurki zasilania i powrotu płynu chłodzącego od nagrzewnicy do komory silnika. One były takie piankowe. Moje kompletnie zgniły od dłuższego czasu nie mam pomysłu z czego je dorobić. Ktoś może ma jakieś doświadczenia w tej kwestii? Dzięki

Ja natomiast mam pytanie do tych co montowali lub co się znają na haku. Jestem na etapie kompletowanie części do haka elektrycznego westfalia. Mam auto F31 przed liftem. Do takiego modelu podłącza się dwa moduły - jeden od sterowania otwierania/zamykania drugi moduł dt oświetlenia. I teraz pytanie? Czy pojedynczy czarny moduł stosowany w polifcie będzie współpracował z moim przed liftem? Te szare przeliftowe są bardzo drogie. KIedy wpisałem przykładowy PN czarnego do realoem/bmw to było napisane że do mojego samochodu też się go da zamontować. Może ktoś montował czarny moduł do przedliftu? Dzięki

Czy trzeba podcinać to zależy od tego jaki kupisz hak. Do oryginalnego nie trzeba nic ciąć. Potrzebne są moduł lub 2 moduły w zależności czy po czy przed lift oraz kodowanie

Dziękuję za pomoc!! Pomogliście mi. Pozdrawiam

Dzięki za pomoc. Moje auto to F31 rok 2012 chyba sierpień 320d. Jutro sprawdzę zasilanie z gniazdka bagażnika. Dzisiaj testowałem zasilanie z gniazdka z konsoli centralnej i tam jest cały czas nawet po zamknięciu. Mam gniazdko również pod schowkiem ale tam nie mam wcale zasilania. Bezpiecznik jest ok F69 w komorze silnika. Czy możesz mi podpowiedzieć na którym pinie w radiu pojawia się zasilanie po otwarciu? Ponieważ dzisiaj wyjmowałem również radio i tam zasilanie mam również cały czas. Czekałem kilka minut bo miałem nadzieję że zgaśnie po chwili ale niestety nie. Ja mam wersję Basic bez ambient light. Spędziłem łącznie z 10 godzin na szukaniu 12v po otwarciu auta kluczykiem. Forum to moja ostateczna deska ratunku.

Witam. Nie mogę nigdzie znaleźć pojawiającego się 12V po tym jak otworzę samochód pilotem, jeszcze przed włączeniem guzika start-stop czyli przed włączeniem stacyjki. Przeszukałem ponad pół FEM (do tych tylnych złącz ciężko mi dojść przez tapicerkę) oraz cały REM. Znalazłem jeden biały kabelek ale bardzo cienki - bardzo mała wydajność prądowa w okolicy REM. W radiu nie ma. Pomoże mi ktoś? Dzięki

Hej to znowu ja! Kolejny kroczek do przodu...ale teraz to już stanąłem na dobre. Znalazłem informację ze trzeba zakodować FEM i HU. Zakodowałem 563 oraz 7AC na FEM i HU bezbłędnie. Na Iconnect pojawiło mi się dodatkowe menu dt ambient light, czyli możliwość zmiany koloru biały na pomarańczowy. Niestety ze złącza FEM 173*9B czyli tego z którego wyprowadzane są wszystkie sygnały sterujące ambient light nie wydostaje się żadne napięcie. Brak napięcia na pinach 50-54. Po za tym przestaje mi działać lampka sufitowa. Jeśli mi nie pomożecie to będę musiał podłączyć podświetlenie lampek pod lamkę sufitową i na tym zakończę swój projekt bo skończyły mi się pomysły. Tzn. mam jeden...wymiana FEM ze sterownikiem silnika oraz kluczykami (i tak muszę dorobić kluczyk, wymiana sterowników wraz z dwoma kluczykami to ten sam koszt części) Pomoże ktoś? Dzięki

Cześć Dzisiaj podjąłem kolejną setną próbę kodowania. Sciągnąłem PSZdata 4.22.31. Teraz kodowanie FEM_BODY ora REM nie zgłasza błędów. Auto chyba się koduje. Podświetlenie klamek nadal nie działa. Obecnie wygląda to tak, że po wpisaniu do SALAPA oraz po wgraniu do FEM i REM kodu 563 (Light package) przestaje mi działać oświetlenie sufitowe (kierowcy oraz tylne) a podświetlenie klamek nadal nie działa. Kiedy próbuję dopisać do SALAPA kod 7AC (Line Sport) to wyświetla mi się komunikat "Incoret Input" i niestety nie mogę przejść dalej. Efekt - do samochodu - do FEM i do REM mogę dopisać jedynie 563. Po wpisaniu tego kodu na żadnym z pinów FEM 50-54 odpowiadającym za podświetlenie np ambient light,klamek itp w samochodzie nie ma zasilania. Czy macie może jakieś pomysły jak się z tym uporać?

Dziękuję za odpowiedz...bardzo bardzo.. Znalazłem taką bazę: https://yadi.sk/d/Y0w0r5T1ElMVdA Jest tam jeszcze nowsza bo 4.22.31 ale jest także v62.5 Lite. Czy się różni jedna od drugiej? Bo to z tego co rozumiem są jakieś dwie różne serie które są co jakiś czas uaktualniane, ale czy się one różnią? I jeszcze jedno..które ECU mam kodować do podświetlenia lampek? Czy tylko FEM BODY?

Witam To mój pierwszy post na tym forum - więc witam wszystkich! Otóż po zakupie BMW F31 rok 2012 postanowiłem doposażyć swoje auto w podświetlenie klamek. Mój samochód nie ma żadnego pakietu dt podświetlenia, brak podświetlenia stóp, drzwiach itp. Jak do tej pory narobiłem się i poświeciłem bardzo dużo czasu ale niestety utknąłem na kodowaniu. Zamontowałam kompletną instalację, zamontowałem wiązki, wyciąłem miejsca na światełka w osłonkach klamek - wszystko pomontowane, wiązki poprowadzone zgodnie z : U mnie w aucie w FEM nie ma niebieskiej wtyczki, więc ją też dokupiłem i zamontowałem instalację podświetlenia klamek do pin 52 niebieskiej wtyczki. Instalacja elektrycznie sprawna. Sprawdziłem ją poprzez podpięcie do akumulatora i wszystkie lampki działają. Teraz kodowanie. Mam E-SYS i ENET. E-SYS wersja 3.28.1 i v.61.1_PSdZData_Lite. Dopisałem do SALAPA Element kody 563 oraz 7AC zgodnie z instrukcją. Przeszedłem aż do punktu gdzie jest Write FA FP. Do tej pory bez błędów. Teraz kiedy przechodzę do opcji kodowania czyli ostatnia strona instrukcji, robię tak: Click on "Coding" button. Read FA (VO). Activate FA (VO). Read SVT Prawa myszka na FEM BODY Select CODE. i wyświetla mi błąd: FEM_BODY [40] [F652510] readCPS o.k. CAFD_00000794-018_070_003 Fehler: File for "cafd_00000794-018_070_003" not found! [C012] Nie wiem co dalej robić Narobiłem się przy tym bardzo trochę wydałem pieniędzy teraz proszę o pomoc żeby to dalej pchnąć ..dzięki. ps. wcześniej uzywałem psdzdata 50.3 full i takich komunikatów miałem dużo więcej więc ściągnąłem sobie najnowszą jaką udało mi się znaleźć czyli 61.1 Moje auto było w serwisie BMW w grudniu 2019 nie wim czy czegoś tam nie wgrali. A czytałm gdzieś że takie komunikaty mogą się pojawić jeśli psdzdata jest stara. Czytałem też że mój FEM może być za stary i może to nie zadziałać ale ja optymistycznie podchodzę do tematu. Moja wersja FEM to ZB4 Help...