elvis2sty

Proszę czytać ze zrozumieniem. Buda jest ta sama ale w 2.0 nie ma tego uchwytu na wieszak więc trzeba go kupić i przykręcić. Stąd moje pytanie na samym poczatku tematu czy ma ktoś zdjęcie tego uchwytu, żebym mógł zobaczyć w którym miejscu jest przykręcony do budy. Jaśniej się już nie da :)

Wiem, że nie trzeba nic giąć ani spawać, że wszystko pasuje p&p. średnica w 3.0 jest 62mm albo 64mm a 2.0 ma 50mm. Chodzi mi tylko o mocowanie do podłogi drugiego uchwytu tłumika.

Nie uważam żeby moje podejście było „bucowate”. Chciałem uzyskać odpowiedzi na pytania, a nie czytać co by było lepsze :) Odpowiadając na to co napisałeś to w sumie nic nowego się nie dowiedziałem. Bardziej zależało mi na zdjęciu podłogi w miejscu tego uchwytu tłumika, żeby wiedzieć czy jest przygotowane miejsce czy jakaś większa rzeźba. Tak czy tak dziękuję :)

Tego nie jestem w stanie zrozumieć. Nie prosiłem o rady co jest lepiej albo co by było lepsze tylko zadałem konkretne pytanie i oczekuje konkretnej odpowiedzi. Jakby mi się podobała końcówka np. Ulter i chciałbym uciąć aktualną i wspawać nową to chyba nie zakładałbym tego tematu.

Witam. Przeszukałem forum, ale nie znalazłem odpowiedzi czy zdjęcia. Google też przepatrzone. Chcę zmienić oryginalny tłumik końcowy na "dwururkę" z 3.0d. Wiem, że średnica rury jest inna, wiem też że potrzebuję dodatkowego uchwytu i wieszaka. Stąd też moje pytanie. Czy ma ktoś może zdjęcia miejsca do którego trzeba przykręcić uchwyt? A może ktoś przerabiał to u siebie i jest w stanie podpowiedzieć? Z góry dzięki za odpowiedzi i proszę o wyrozumiałość ;)

Być może i tak, aczkolwiek lampa wysycha sama po jakimś czasie, jednak po wyschnięciu wygląda tak. A do tego od góry jest zaklejona izolacją i nie wiem czy parowanie to wina tego czy jeszcze jest inna przyczyna.

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Rozumiem, że zostaje tylko kupno lampy. Czym się kierować przy kupnie? Jakieś numery muszą się zgadzać/trzeba to później programować/itd?

Temat pasuje więc podpinam się, żeby nie zakładać nowego. W e91 mam xenon z adaptacyjnym doświetlaniem zakrętów i mam problem z prawą przednią lampą. Widać "plamy" od środka lampy więc pewnie lampa jest nieszczelna, a dodatkowo podczas mycia/deszczu cala paruje. Po odpaleniu wyświetla się błąd podejrzewam właśnie od doświetlania zakrętów, gdyż przedstawia jakby lampę mijania ze strzałkami na boki. Po podpięciu do komputera pokazuje takie błędy: 1. Moduł FRM: Uszkodzony system adaptacyjnego doświetlania zakrętów 2. Moduł FRM: Uszkodzony czujnik wysokości zawieszenia z tyłu 3. Moduł FRM: Awaria komunikacji z modułem sterowania reflektorów po prawej Po odpaleniu lewa lampa normalnie się poziomuje a prawa zero reakcji. Stąd moje pytanie. Czy trzeba wymienić całą lampę czy jest możliwość rozklejenia lampy, żeby ją umyć w środku, skleić i wymienić sam moduł? Czy to nic nie da bo dalej będzie parować? Może ktoś miał podobny problem lub robił coś podobnego i jest w stanie pomóc.