mario-lts8

Dzien dobry. Chodzi o bmw E34 525i M50B25. Przegrzewa się silnik. Pierwszym objawem było długie dochodzenie wskazówki temperatury do pionu. Chyba już wtedy ogrzewanie nie dmuchało ciepłym powietrzem. Wtedy było jeszcze chłodniej, a poza tym codziennie jeździłem tylko na krótkich odcinkach ok 3 kilometrowych więc nie zauważałem wyraźnych objawów przegrzewania. Któregoś dnia po przejechaniu 6 czy 7 kilometrów wskazówka minęła pion i zaczęła dochodzić do czerwonego pola. Zgasiłem silnik, poczekałem aż ostygł i jakoś dojechałem do domu. Objawy wskazywały na uszkodzony termostat, więc go wymieniłem. Po zalaniu płynem chłodniczym przy odpowietrzaniu które trwało około 45 minut sytuacja była taka: - wiatrak chłodnicy kręcił się wolno cały czas przy odpowietrzaniu, ale nie włączyły się wysokie obroty - dmuchawa dmuchała tylko zimnym powietrzem - wskazówka temperatury osiągnęła pion i nie poszła dalej Od wymiany termostatu w czasie jazdy samochodem wskazówka podnosiła się już raczej z normalną szybkością, (kilka razy przejechałem się na trasach 2-3 kilometry i temperatura rosła normalnie, choć dmuchawa nie dmuchała nadal ciepłym powietrzem). Spróbowałem pojechać dalej i po przejechaniu ok 4 kilometrów wskazówka minęła pion i szła dalej w stronę czerwonego pola. Po ostygnięciu jeszcze raz odpowietrzałem układ, ale znowu wiatrak, dmuchawa i wskazówka temperatury zachowywały się podobnie jak za pierwszym razem. Może ktoś podpowie co to może być?

Witam. nie chcąc zakładać nowego wątku zapytam tutaj. Ile płynu chłodniczego trzeba spuścić przy wymianie termostatu w bmw e34 525i M50B25? Jest 11 litrów w układzie chłodzenia. Chodzi o to, żeby płyn nie wylał się przez otwór powstały przy odkręcaniu obudowy termostatu.