Warga

58 pompa wstępna 5C czujnik ciśnienia 5A krótka przerwa zasilania

Z jakiego sterownika? Nie bardzo rozumiem :? Jak odczytujesz błędy przy pomocy programu, to on je czyta z róznych modułów - czasem sterownik silnika, czasem sterownik skrzyni, czasem sterownik ABS i inne. Pytanie było takie: który sterownik miał w pamięci te błędy. Układu hamulcowego, sondy lambda były z innego jeśli dobrze pamiętam

Z jakiego sterownika? Nie bardzo rozumiem :?

Witam wszystkich. Moja Smoczyca zaczęła chorować :( Posiadam E39 3.0i z 2001r. W czwartek zapaliła mi się kontrolka kontroli trakcji, gdy chcę ją wyłączyć przyciskiem "DSC" (czyli włączyć kontrolę trakcji) kontrolka nie gaśnie i cały czas jeżdżę na wyłączonej kontroli trakcji. W sobotę gdy odpaliłem auto kontrolka się nie świeciła, natomiast zapaliła się po kilkunastu metrach. Wczoraj gdy jechałem rano do pracy, zapaliły się dodatkowo kontrolki ABS i hamulców (hamulców, nie hamulca ręcznego!). Po pracy gdy jechałem do domu już nie świeciły, lecz kontrolka trakcji dalej się świeciła. Sprawdziłem płyn hamulcowy jest prawie max. Czytałem, że może to być też dodatkowa linka przepustnicy która się urywa lub zacina. Nie wiedziałem gdzie jest to umiejscowione pod maską, więc porównałem ze zdjęciem jednego koleżki z grupy BMW na Facebooku bo on wymieniał tą linkę i problem ustał. U niego jest u mnie nie ma. Koło kielicha za filtrem powietrza od strony kierowcy. Ale on miał ASC a ja mam DSC więc może u mnie nie ma wcale. Dzisiaj kolega z pracy przyniósł komputer z programem Autocom, sprawdziliśmy błędy: 58 pompa wstępna 5C czujnik ciśnienia 5A krótka przerwa zasilania 50 za niskie napięcie zasilające sterownik CB limit sterowania mieszanka paliwa, bank 2 CA limit sterowania mieszanka paliwa, bank 1 Z tego co rozumiem to jest problem z pompą ABS? Ale jest też za niskie napięcie zasilające sterownik, czyli może to sam sterownik ABS? Ktoś wie co to może być? Szukałem tych błędów, ale nic nie znalazłem :(