jenderk

Nie przechodzi mi rejestracji aku na wurth, jutro spróbuje z innym programie. Muślisz, że to jest konieczne?

Witam. Zakładam wątek z uwagi na fakt, że wykorzystałem swoją i forumową wiedzę dotyczącą problemu. F10 550i 2010r nie reaguje na start. Tydzień wcześniej wyświetlał komunikat o słabym akumulatorze, zbagatelizowałem to aż przestał reagować na start. Wymieniłem akumulator i nadal bez reakcji rozrusznika, to znaczy jest tylko jakiś klik. Komp pokazywał następujące błędy. 1F0502 Końcówka 15N z CAS, sygnał: nie połączony 213901 sterowanie zasilaniem: zmniejszenie liczby lub odłączenie poszczególnych odbiorników. 930730 Wyjście rozrusznika: przeciążenie mocy 930769 Izolacja zacisku 15: osiągnięto górny limit mocy przy uruchomieniu 93076A Izolacja zacisku 15: osiągnięto górny limit mocy przy uruchomieniu, włączona blokad sprzęgła 93076B Izolacja zacisku 30B: osiągnięto górny limit mocy przy uruchomieniu 93076C Izolacja zacisku 30B: osiągnięto górny limit pojemności przy uruchamianiu jednak aktywna jest blokada sprzęgła lub obowiązkowe działanie użytkowników. Po skasowaniu w/w nadal nie było odzewu rozrusznika, tylko klik. Komp wykazał tylko 930730 Wyjście rozrusznika: przeciążenie mocy Po skasowaniu znowu, tylko klik i teraz kom już nie wykazuje żadnych błędów a rozrusznik nadal nie reaguje. Przeczyszczone wszystkie dostępne z zewnątrz styki, klemy + - w komorze silnika + Samochód stoi pod chmurką na parkingu i nie wiele mogę zrobić przy nim od spodu, chyba że uruchomię lawetę. Jednak chciałbym tego uniknąć. Proszę o pomoc, co jeszcze mogę zrobić bez wiedzy i doświadczeń mechanicznych/elektrycznych.