snow_pl

A czy brak funkcji REST nie wpłynie na webasto? Fakt, zimą z tego REST nie korzystam. I na czym ewentualnie polega zakodowanie nowego panelu? NCS'a mam ale nie wiem czy to trzeba coś więcej żeby zakodować panel?

Czyli kodowanie. To dodatkowo jeszcze zapytam na co trzeba zwracać uwagę przy drugim panelu? Wystarczy zgodność przycisków na panelu? Mam 2 strefowy klimatronik i przycisk REST na panelu. Czy jakieś numery z nalepki są ważne czy wystarczy panel z takimi samymi funkcjami?

Wystarczy pustym plikiem MAN?

Czy drugi panel trzeba kodować? Czy wystarczy kupić o tych samych numerach?

Witam, Mam taki problem z E39, że gdy nastawiam temperaturę na MAX przestaje z kratek lecieć jakiekolwiek powietrze. Dodatkowo gdy ustawie niższą temperaturę to nie ma też silnego nadmuchu powietrza. Po podpięciu INPY wyrzuca błąd 41 od webasto zapewne. Poza tym błędów brak. Co może być problemem?

Wymiana poszła bez problemów. Niestety nie obyło się bez demontażu boczka drzwi.

Dzięki :-)

Witam, Po ostatnich mrozach jestem zmuszony wymienić klamkę wewnętrzną strona kierowcy. Zakupiłem klamkę i chciałem się dowiedzieć jak samodzielnie ją wymienić. Czy trzeba ściągać tapicerkę czy wystarczy odkręcić ten jeden wkręt w klamce i da się wymienić bez ściągania całego boczku? Dziękuję za pomoc :-)

Pękła mi prawa sprężyna. Tył mam na nivo natomiast prawy przód jest przechylony. Jakiej firmy polecacie sprężyny na przód? O KYB często czytam że są za sztywne i samochód stoi za wysoko.

Oczywiście, wydech był ściągany, sprawdzane też były poduszki silnika.

Wydaje mi się że dostaniesz się tam od strony schowka po jego zdemontowaniu

Od momentu zakupu auta borykam się z problemem wibracji nadwozia podczas jazdy. Problem polega na tym, że gdy zostanie wrzucony 3 bieg (40-60km/h) pojawiają się wibracje. Poziom tych wibracji zależy od obciążenia. Na przykład podczas podjazdu pod górkę wibracje są o wiele większe niż podczas jazdy "po płaskim". Na innych biegach aż tak tego nie czuć (a przynajmniej tego nie zauważyłem). Drugim przypadkiem kiedy występują drgania jest sytuacja gdy próbuję hamować silnikiem. Wtedy również się pojawiają drgania. Czuć wibracje na podłokietniku jak również na fotelu kierowcy. Na kierownicy czy pedałach nie czuć tego. Szczególnie w trasie to czuć, gdy prędkości są powyżej 80km/h. Im większa prędkość tym bardziej to czuć (jak również im większy spadek terenu również) W przypadku drgań związanych z hamowaniem silnikiem (podczas hamowania silnikiem) pomaga lekkie dodanie gazu i drgania znikają. Puszczenie gazu powoduje że drgania wracają. Co może być przyczyną? Podpora? Łącznik? te rzeczy niby były sprawdzane i są ok (ale to tak na aucie mechanik sprawdzał bez demontażu). Z góry dziękuję za pomoc :-)

Temat rozwiązany. Problemem była pompa progowa. Wymieniona na nową i auto jeździ beż żadnych problemów.

Ostatecznie wymieniłem całą lampę i już jest ok.

O który czujnik chodzi, ten na tylnym wahaczu? Czy wtedy też by lampa skręcała w prawo? Błędów od czujnika brak.

Za dużo kombinowania :-)

Z tego co mi powiedziano problem może być w tym, że ktoś dokodował cyfrowy prędkościomierz. Czy ten cyfrowy predkościomierz jest do czegoś potrzebny czy to tylko informacja dodatkowa dla kierowcy i jeśli bym go wykodował to czy jest szansa że tempomat zacznie pokazywać poprawnie?

Założyłem w końcu na próbę drugi ekran i problemu nie ma. Ktoś wymieniał u mnie ekran i założył z 2008r. dzięki czemu mam AUX(?). Ja kupiłem z 2004r (czyli taki jak rok produkcji auta) i niestety ale brak jest możliwości odtwarzania filmów z DVD (w tym z 2008r. działa) oraz oczywiście brak AUX'a. Coś też gryzie się z tylnym iDrivem jak podłaczony jest ten starszy wyświetlacz. O ile rozumiem, że aby mieć AUX'a to muszę wymienić na ekran poliftowy? Tak samo z DVD? Czy to da się wszystko dokodować w starszym MMI? Czy w każdym nowszym MMI działa to DVD i AUX? Jeśli nie to jak szukać ekranu który będzie to wszystko obsługiwał?

Mam skrętne xenony i problem że co jakiś czas lewa lampa (strona kierowcy) podczas po odpaleniu opada lekko i idzie w prawo. Pomaga zgaszenie auta, zamknięcie go i ponowne odpalenie. Wtedy czasem za pierwszym razem a czasem ze drugim bądź trzecim światła ustawią się na wprost. Jak opadnie to miga wtedy zielona dioda na przełączniku świateł i nie działają skrętne xenony. Po odczytaniu błędów ISTA wyszły takie błędy od modułu świateł: 00932E LM: AHL system fault 009CAB LM: One terminal 15 missing co może być przyczyną? Prawa lampa cały czas świeci na wprost i się sama nie przestawia. Jak nie ma błędu to wszystko działa, zarówno skręcają obie lampy podczas jazdy jak również działa poziomowanie.

Chciałem się dowiedzieć czy to normalne, że po włączeniu tempomatu strzałka tempomatu która się pojawia na zegarach pokazuje niższą prędkość? Jak się włączy żeby pokazywało na zegarach cyfrowo prędkość to zgadza się z położeniem wskazówki jednak sama strzałka tempomatu jest przesunięta względem wskazówki prędkościomierza.

Latem też to było. Czyli najlepiej byłoby podmienić ekran na drugi? i sprawdzić?

Witam, Mam następujący problem, mianowicie gdy samochód pracuje (na postoju czy podczas jazdy) na ekranie podczas wyświetlania nawigacji i płyt DVD występuje coś podobnego do zrywania obrazu - wyskakują paski poziome. Dźwięk z filmów jest bez zakłóceń. Dzieje się tak tylko na przednim ekranie, na ekranie tylnym wszystko jest dobrze. Co może być problemem? Uszkodzony przedni wyświetlacz? Całe pozostałe menu wyświetlane jest poprawnie. Problem jest tylko podczas korzystania z nawigacji i odtwarzania filmów DVD. Czytnik DVD oraz nawigacji wstępnie wykluczam skoro na drugim monitorze dla pasażerów z tyłu jest wszystko dobrze wyświetlane. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem?

Witam, Czy pomiar kompresji w tym silniku wymaga jakichś dodatkowych zabiegów? Coś trzeba zablokować? Mechanik mierzył kompresje w tradycyjny sposób wpinając tylko manometr i wyszło na wszystkich cylindrach ok. 10bar (nie było różnic między cylindrami) a powinno być koło raczej 15-16bar?

Gdzie szukać tego sterownika EGR w który trzeba podłączyć wtyczkę?

Witam, Mam problem z E39 3.0d w automacie objawiający się tym że czasem samochód potrafi stracić moc po dłuższej jeździe. Można wciskać gaz "w podłogę" a samochód bardzo powoli się stara rozpędzać i jest uczucie jakby miał z 10KM (jakby ruszał ze zbyt wysokiego biegu) :( Podłączyłem auto pod ISTE i wyskoczył błąd: 000400 DDE:Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation controller Czy ten błąd może mieć związek z moim problemem? Czego dotyczy ten błąd - nie znalazłem nigdzie w sieci przyczyny tego błędu.