sobciu21

Witam, w moim przypadku było podobnie, wymiana uszczelek pokrywy zaworów pomogła. Odnośnie tego problemu najpierw proponuje po zdjęciu pokrywy wyczyścić i obejrzeć czy niema pęknięć, jeśli nie to według mnie wpada zestaw od Elring (uszczelka pokrywy i wtryskow no i pod wtryski miedziane) bo Originalne sa od Victor Reinz i wydaja sie bardziej elastyczne (miększe) co sprawia wrażenie mniej trwalej (a Eling klasa sama w sobie wg mnie). Mi to zajęło przy piwku około 5 godzin i mam pewność co i jak wyglada. Lokalny mechanik w 2021 wołał 200zł i dwa dni pracy ;D.

Plukanka jest ok ale z głowa. Pamietajmy ze nie wszystko spuscisz czy odessiesz i troche zostaje w misce rozrzedzajac nowy olej, dlatego nie powinno się jeździć więcej niż 10k km ani płukać przy każdej wymianie bo dostają panewki po d…. . Profesor kris zrobił o tym materiał radzę obejrzeć i to przemyśleć samemu. Tu jak zwykle usłyszysz wiele różnych opinii, ale zasada według mnie jest jedna nie wierzyć w longsrajfy tylko wymieniać regularnie olej i nie na ten rekomendowany przez BMW bo to woda z rosołu a żadna płukanka nie będzie ci potrzebna.

No i co bylo?

Brak akcji a płynu ubywa :? chyba ją amputuje i wszystko zaslepie, ktos juz to przerabial?

Hej czy mogę prosić o sprawdzenie WBAMX110X0DU37429 pozdro

Kolego sprobuj pojeździć w trybie manualnym z 500km może i więcej, oraz zmieniaj biegi taj jak ci najbardziej odpowiada (ja troche je przeciągałem ponad 2 tys. obrotow) i po pewnym czasie zobacz czy cos sie zmieniło . Chodząc po mechanikach to tylko money, money :8)

Jezeli czujesz szarpniecia to sterownik hydrauliczny do naprawy.

Witam, prosiłbym również o sprawdzenie mojego Auta: VIN: WBAMX110X0DU37429