Wrxart81

Sorry jeszcze raz nie to bylo moim zamiarem. Wiec wracajac do tematu w kazdym pada lancuch i nie warto. Ok dzieki za opinie. Szukam dalej.

Spokojnie i po co ta agresja, zadalem pytanie, dostalem odpowiedz i koniec tematu.

Sorry chodzilo mi przedlift i polift .

Jesli jestes mechanikiem to wiesz ze m47 i n47 to nie te same silniki. Inne turbo, wtryski itd. Przynajmniej jesli chodzi 318d a 320d jak w temacie.

Wiec ktory waszym zdaniem?

Na forach uk jest wiele n47 z nalotem 200k mil na ori lamcuchu, regularny serwis, zmiany oleju i powinno byc ok . Z drugiej strony przedlift troche mocniejszy i podobmo mmiej awaryjny.

MOTy sprawdzone, wszystko wyglada dobrze, advisory tylko na klocki i opony, czyli widac ktos dbal. Na autotrader nic nie ma w okolicy z tymi silnikami kilka 330d, ale jak juz pisalem wysoki podatek drogowy i ubezpieczenie wyklucza ekonomie.

Po odpaleniu na zimnym nie slychac lancucha. A jak wiadomo przy tym przebiegu juz czasami potrzebna wymiana.

Witam, jestem w trakcie szukania e91 diesel w automacie. Auto mabyc oszczedne z niskimi oplatami wiec tylko 318 lub 320d .znalazlem dwa niedaleko gdzie mieszkam (Szkocja) srebrny lci 318d 166tys km serwisowany, lancucha nie slychac. Drugi , granatowy 195tys km serwisowany, tez z.lancuchem cisza. Z jednej strony 320d zawsze to lepsze niz 318d ale znowu 318 w polifcie i z m pakiem. Bylbym wdzieczny za porady. https://www.facebook.com/marketplace/item/3283552468332270/ https://www.facebook.com/marketplace/item/4066477926726052/