Buro

Hmm , z tego co pamietam blizaki maja indeks prędkości H-210 . Jesli chodzi o stabilność to niestety jeśli auto ma jeździć dobrze po zakrętach to musi być bardziej nerwowe na wprost i odwrotnie - gorsze prowadzenie po zakrętach = większa stabilność na wprost . Wynika to z ustawienia geometrii zawieszenia . Seria 3 z założenia nie jest stateczną limuzyną . do tego wszystkiego dochodzi skomplikowany układ kierowniczy . U mnie auto po odbiorze było w miarę stabilne , ale wykazywało brak czucia w pozycji zero układu kierowniczego , również kierownica była przenoszona w lewo. Po poprawie geometrii (ustawiane 2 razy) , problem został usunięty . Niestety w dzisiejszych czasach zakup nowego auta nie gwarantuje , ze nic nie będzie trzeba poprawiać , naprawiać . Dwa lata temu odbierałem nowe Volvo v90 w którym również geometria była do poprawy.

Zamieszanie adaptacyjne M, szyby akustyczne. Opony lato pirelli , zima Bridgestone .

Poczekaj , aż zepsują się lusterka :) U mnie już czwarty raz zepsute. Z tym jednak da się jakoś żyć. Szumy wkurzają niesamowicie ! Użytkuje w sumie stale 4 pojazdy, zarówno głośne jak i chiche o bardzo zróżnicowanej wielkości kół. Jeździłem również bmw x3 w m-pakiecie na zimowych run-flatach takich samych jak mam u siebie. WE wszystkich tych pojazdach nie wystepują podobne szumy. Niestety potwierdza się reguła, że nie należy kupować aut z początku produkcji danego modelu . Pewnie LCI , będzie miała usunięte wszelkie choroby wieku dziecięcego.

Raczej to nie jest kwestia opon .U mnie auto było sprawdzane na trzech różnych zestawach kół. Wszędzie występowało szumienie. Problem dotyczy aut z podwoziem M, sportową skrzynią i zmiennym układem kierowniczym. Przy okazji innej usterki miałem przyjemność pojeździć przez 4 dni 320i na zwykłym zawieszeniu, ze zwykłymi hamulcami i było cichutko . Przyczyn może być niestety wiele. Od geometrii zawieszenia po skrzynię biegów . Na szczęście w Polsce central BMW nie chowa głowy w piasek (ten typ tak ma) i przyznaje , że z autami jest jakiś problem.

Witam, mam dokładnie taki sam problem w swoim g20 330xi. Zarówno na oponach zimowych i letnich (zimowe 18 cali, letnie 20). Co ciekawe czasami szumy nie występują. Problem zgłaszany do ASO. Wymieniono przedni dyferencjał, podpory wału , jednak bez rezultatów. Problem znany zarówno w centrali BMW Polska jaki i BMW AG (bardzo dużo samochodów dotkniętych problemem). Na chwilę obecną brak rozwiązania. Problem dotyczy zarówno aut z napędem na tył oraz x-drive. Ponoć Niemcy intensywnie pracuje nad rozwiązaniem problemu. Niestety trzeba czekać i co jakiś czas atakować dilera , bądź centrale BMW aby usunęli usterkę.

U mnie lusterka były wymieniane już 3 razy (obecnie 4 komplet ), lewe nawet z fabryki przyjechało już uszkodzone . W sumie to już się przyzwyczaiłem ze te lusterka ciągle nie działają. Gorzej że szyb od strony kierowcy nie można otworzyć. Auto ma 5 miesięcy

Witam , mam dokładnie ten sam problem z sedanem w m-pakiecie ze sportowymi hamulcami . Od około 4000tyś przebiegu coś szumi niemiłosiernie z okolic przedniej osi. Wymieniono przedni dyferencjał , jednak nie rozwiązało to problemu . Generalnie jakość BMW w ostatnich latach to jakaś masakra . Do tej pory poza szumami 3x awaria lusterek wraz z szybami . Problem ze wskazaniami paliwa , geometra poprawiana 2 razy , tylny pas bezpieczeństwa fabrycznie złe zamontowany . Auto ma dopiero 10tysś przebiegu o ciągle praktycznie na serwisie. TRAGEDIA.