MatKubik

Moje sprawne n43 spalało w jeździe 140-160 150-250/1000. W cyklu mieszanym spalanie było niższe. To i tak wielokrotnie mniej, niż przewiduje norma producenta.

No właśnie z tym zużyciem ciekawe. Uzupełniłem w trasie olej Top Teciem LMoly. I jak poprzednio wziął litr na 1000, to teraz wziął 500ml na 1000. Ciekaw jestem czy spadnie do swoich normalnych 250/1000 po zalaniu olejem na którym jeździ na co dzień. No a reszta będzie musiała i tak poczekać na powrót.

Tak. Wszystkie te rzeczy. Jak instalowałem NOXEM zrobiłem rejestrację m, Kaspars sprawdzał potem logi i było ok. Przy wymianie lambdy zrobiłem readaptacje.

Dzięki! Ale to dopiero za 1.5 miesiąca jak wrócę z Cypru. Do tego czasu muszę rozwiązać problem bez tych udogodnień

Uszanowanie, Pacjent e91 320i 2008 pre LCI. N43 175KM Pytanie dotyczące listwy, w której mieści się przewód dodatni idący pod maską od terminala dodatniego do bloku silnika. Przewód idzie blisko uszczelki maski - jak się to mocuje? Odebrałem samochód od mechanika i zobaczyłem, że leży luźno. Natomiast nie znalazłem sposobu mocowania. Tam gdzie mi się wydaje - nie wchodzi. Będę wdzięczny za pomoc. Pytanie nr 2 - również po odbiorze od mechanika. Zalany olejem Shell. Normalnie leje Liqui Moly Top Tec 4200 5W30. Przed wizytą brał 200-250 ml oleju na 1000. Teraz to jest litr. Przyczyna? Uszczelniacze? Pokrywa zaworów z odmą? Kotek się dosyć łatwo odkręca na pracującym silniku. Pytanie nr 3 do znających n43: Mam zamontowany NOXEM. Po odbiorze od mechanika spalanie 15 litrów. Sypie błędami wskazującymi na problem z NOx. Zmieniłem lambdę za katalizatorem, która idzie do NOXEMA. Spalanie z trasy 9 litrów. Brak błędów. Ale jednak po zjechaniu z trasy i powolnej jeździe, wyświetlił mi check engine. Nie mam kompa ze sobą (jadę do Stambułu) z softem. Mam jedynie wtyczkę Carly. Carly podaje wtedy następujące błędy: 2C7F 2C6C 30E4 Niepokój mój wzbudza napięcie lambdy za katalizatorem - 0.02V. Screeny w załączniku i jeszcze jedna rzecz - nie wiem, czy tak było zawsze, na włączonym silniku, pod maską słychać szybkie, miarowe cykanie. piona!

Cześć! Ja jestem świeżo po wymianie czujnika. Kupiłem ori za 2k. Pojeździł miesiąc i wymieniłem na emulator Nox z bimmerproofs. Od tamtej pory wszystkie problemy ustały. Co tez Ci serdecznie polecam. Jeżeli natomiast chciałbyś używany przez miesiąc czujnik za pół ceny, to też się polecam. ;) Mat

Dzień dobry, do Pańskiego 320i możemy zaoferować wtryskiwacze Oryginalne BMW, w następującej cenie za 1 sztukę: https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=13537589048 Pozdrawiam Maciej Ziółkowski Panie Macieju, to jeszcze oprócz wtrysków potrzebuje elektryczną pompę wody. Rozumiem, że wszystko potem przez stronę? Pozdrowienia, Mateusz Kubik

Kłaniam się. Ja z kolei potrzebuję komplet wtrysków do e91/320i 125kW 2008. Podrzucam 7 ostatnich z VIN: A101858. Pozdrowienia, Mateusz

Cześć, Robiłem ostatnio kompletny serwis, który polegał też na wymianie Nox na nowy. Wszystko było super, spalanie drastycznie spadło, telepanie i szarpanie ustało. Zaniepokoił mnie jednak fakt, że wczoraj w dłuższej trasie zmienił się tryb spalanie, zdezaktywował się też start/stop. Sprawdziłem błędy i wyświetlił się tylko jeden 30DA. I tu trochę zgłupiałem. Macie pomysły o co może chodzić? Pozdro!

@comfotmedia.pl To ja bym jeszcze poprosił o kamerę cofania i tuner DAB+. Przy okazji swapa zainstalujemy. Dane do wysyłki privem. pzdr, Mat Kubik

No to ja też potwierdzę :) Choć my już umówieni na środę na 12.00. Radość ;) Mat