stereoThe

ale nadal jest ten błąd i jeździłem nią dziś tak z ciężką nogą to dsc nie działa każde rondo bok abs nie działa przy ostrym hamowaniu na piasku na asfalcie zacina kola nie dziala tez podgrzewanie foteli taka ciekawostka odkrecalem zegary myślałem że może wtyczki czy coś to już nawet podświetlenie nie działa nic ciemność...

odpialem webasto tzn oderwalem 2 kable od jednej kostki która była wtopiona w obudowę całego urządzenia druga kostke udało się odpiac zaizolowalem wszystkie kable i kostke był spalony bezpiecznik w bagażniku od webasto odkrecalem obudowę pod filtrem kabinowym jest sucho wydaje się wszystko ok nie ma rdzy kable nie są zasniedziale właśnie podłączam kompa i spróbuje usunąć ten błąd 1e00 został ten sterownik

Temat odpalenia rozwiązany pompka w baku dziś jeździłem nią normalnie niewiem jak to się ma do tego że niby gdy grawitacyjne przelewa się paliwo do drugiego baku to progowka ma pociągnąć je dalej u mnie nie ciągnęła przy około 40 l i paliwo w lewej komorze było na 100 % ponieważ sciagalem 2 dekle... ale teraz tak nie działa mi zegar nic ani predkosciomierz ani obrotomierz ani wskaźnik paliwa nic tylko wskaźnik ręcznego , oleju abs który po chwili gaśnie i aku poza tym nic.wiecej podświetlenie także działa... odpala mi się wentylator klimy samoczynnie na 1 pozycji zapłonu odlaczylem go wyświetla mi 1 błąd 1e00 połączenie can do asc może ktoś coś ???

nic nie reaguje

pompę sprawdzałem na krótko lecz tylko do pinow w które wpina się w kostkę wg schematu na pompie ponieważ odkrecalem dwa dekle ten z pompa był pełny pod korek więc jutro może odessam paliwo żeby się nie lało i lepiej było ja wyjac ale w tym drugim też jest paliwo także z tego co pisali ludzie w innych tematach progowka jak bzyczy czyli chyba jest sprawna powinna pociągnąć paliwo dalej a po upewnieniu się że jest paliwo w lewym baku włączyłem zapłon i z przewodu do filtra nie leciało paliwo próbowałem wstrzyknac strzykawka do węża za filtrem i również nie chwycila co ciekawe zaskakuje na wspaniałego plaka ale gdy przestaje pryskac tak silnik gasnie pod kabinowym jeszcze nie odkrecalem ale słychać że któreś przekaźniki przeskakuja

tych pod kabinowym?? zaglądałem ale tak ogólnie jest sucho niewiem dokładnie czego tam szukać i jak sprawdzać może jakieś sugestie ??

Rozumiem dzięki za twoj czas i tak sporo odpowiedzi i pomocy znałazlem przynajmniej wiem że ma prąd ale jej właśnie nie słychać moim zdanie ewidentnie jest spalona pompa w baku jutro spróbuje ja na krótko przegonic... jeśli nawet nie kichnie zamawiam druga czy może ktoś naprowadzic na firmę wkładu pompy czy jak tego szukać

Fuser to co napisałeś zrobiłem wszystko odlaczylem kostke od wentylatora klimy żeby nie jadł prądu i teraz tak nachylalem się nad progiem to zdecydowanie słychać bzyczenie pompy progowej zdjalem kanape to wyglada tam biednie czyli liście kurz i trochę wilgotno lecz kostka po odpieciu w środku sucha bolce srebrne jak i sama wtyczka od kostki... kostka ma prąd sprawdzałem kontrolka prosta z kabelkiem do masy zapala się... teraz tak nie bardzo jeszcze doczytałem co jest po drugiej stronie kanapy ze strony kierowcy ale tam w kostce nie ma prądu lapalem masa w 5 miejscach za śruby za karoserię i kontrolka nie zapaliła się... kostka ma 2 kabelki cienkie... nie jestem w stanie zrobić testu ponieważ na zegarach nie wyświetla mi nawet kilometrów co najbardziej zastanawia...

A za wskaźnik poziomu paliwa odpowiada oczywiście pompa czy się mylę?? bo mimo nawet jeśli wcześniej było pusto to na bank dolalem jej jeszcze 20 L chociaż teoretycznie wskazówka wcześniej wskazywała 15 l przed zgasnieciem hmm po dłuższym zastanawianiu już wariuje... to miała taka fazę że ten wskaźnik poziomu paliwa wskazywał np około 7 l powiedzmy mimo że np tankowalem z 15 L i podczas jazdy wzrastał

rozumiem zrobię to dziś i posłucham tej pompki jeszcze progowej i odkrece kanapę zobaczę czy jest napięcie w kostce do pompy w baku podobno przez chwilę ma byc później ma się wyłączyć bez rozruchu po rozruchu znów tylko że u mnie nie ma rozruchu ;))

wcześniej włączala się tylko wiskoza sprawdzałem to bo nie chciałem przegrzanego silnika a odłączyć to trochę tak jakby bolal brzuch to uderze się w głowę i zapomnę :) zreszta najbardziej zależy mi na uruchomieniu auta

Fuser u mnie nad filtrem są 2 węże jeden czarny i kiedyś fabrycznie był transparentny teraz pożółkł ale idzie do silnika a czarny gumowy idzie w dół chyba do pompki drogowej tak jak napisałeś gdyby wszystko było ok na zegarach i ten wentylator nie wlaczal się to bym podniósł kanapę wypial pompę w baku i sprawdził ja na krótko kablem z aku np w wiadrze z dieslem a tak może jest jakiś obwód lub przekaźnik który ma jakieś powiązanie właśnie z tymi rzeczami które wyżej wymieniłem możliwe że pompa w baku się spaliła i zrobiła zwarcie na jakiś obwód i uszkodziła przekaźnik lub cos w tym stylu ??

powiem szczerze że nie nachylalem się tam na dół zrobię to na pewno jutro ale siedząc za kierownicą słychać takie jakby bzyczenie jakby zwarcie może o to ci chodzi niestety narazie nie mam dostępu do innego kompa bo jestem za granicą chciałbym spróbować zdiagnozować to samemu ceny za 1 h mechanika wahają się od 70 do 80 euro także to zrobię na końcu jeśli będę musiał może podpowiesz mi jak wykonać jakieś sprawdzenie podstawowych usterek z góry dzięki dodam że jak przekrecam kluczyk na bank słychać przekaźnik z tylu w bagażniku że któryś się przełącza

do tych 15 l wlalem jeszcze 20 l

Tak też myślałem ale wskazywała 15 l przed zgasnieciem i teraz wolałem jej jeszcze 20 l żeby poniekąd wykluczyć pompę w baku bo wyczytałem w innym temacie że nawet jeśli ta w baku by padła to ponad 20 l powinno grawitacyjne przelać do drugiego baku mimo dolanego paliwa wskazówka nawet nie drgnela i oczywiście dalej nie zagadala

Witam kolegów jest to mój pierwszy post ponieważ moje bmw zawiodło mnie pierwszy raz a więc jadąc po lekką górkę 70 / 80 kmh auto przymulilo dodałem gazu ponownie załapała zapalila sie kontrolka dde i auto zgasło zjechalem na luzie na pobocze i już auto nie załapało... pierwsze o czym powiem to gdy szukałem bezpiecznikow a konkretnie nr54 to się zdziwiłem ponieważ nie ma tam pionów podłączonych w miejsce bezpiecznika dodam że auto chodziło cały czas tak jak bylo reszta wszystko bezpiecznikow została sprawdzona jest ok i teraz tak po przekreceniu zapłonu od razu włącza się wentylator klimy też pierwszy przed wiskoza nie wyświetla mi otwarcia drzwi na konsoli przy zegarach nie słychać przerywnika migacza nie wyświetla też zielonej strzałki wyświetla się tylko kontrolka ręcznego oleju akumulatora i abs. odlaczylem wężyk dochodzący do filtra paliwa i wsadzilem to do butelki chcąc zobaczyć czy wogole podaje paliwo to pluje taka mgiełka przerywana z powietrzem i tyle... dodam zdjęcia błędow które odczytałem na prostej inpie bmw e39 530d touring 2001 rok https://zapodaj.net/e0ef7f2169f0e.jpg.html https://zapodaj.net/20adde8d44259.jpg.html