cache

Raf - wczesniej trudno mowic e34 mam od polowy 2006 i zuzycie mniej wiecej jest na takim samym poziomie, wiecej oleju spala mi w trasie. Tutaj jak pisalem wczesniej potrafi nawet zabac 2-3mm z bagnetu na dystansie 700-1000 km. solaris520 - chyba skusze sie na test tego castrola po tym jak napisales o wynikach znajomego :) Na pewno odswieze watek za jakis czas i podziele sie spostrzezeniami. Pozdrawiam

Panowie nikt nie potwierdzi mojej dedukcji? Podpowiedzcie cos :(

Witam Na poczatku dodam ze szukajka oblecialem dzial ;p Zaczne od poczatku, moje e34 ma obecnie 238 000 smiga na Mobil 1 Super S 10W40 (taki olej wybralem rok temu po zapoznaniu sie z opiniami z forum). Dzisiaj rodzi sie pytanie czy zalac ten sam olej czy moze cos innego nie do konca sie na tym znam ale moze cos typu CASTROL EDGE SPORT 10W60. Skad ten pomysl? Otoz delikatna jazda po 3miescie wysztko jest ok, ale po dluzszych trasach potrafi mi wywalic komunikat o niskim poziomie oleju i faktycznie wypija mi go w ilosciach powiedzmy 2-3mm z podzialki na bagnecie (czyli jak dobrze licze to nawet szklanka oleju) na jakies 700-1000km. Wydaje mi sie ze przy mocno rozgrzanym silniku a do tego jak pouzywam trybu sport olej jest zbyt rzadki i stad zwiekszone jego zuzycie. Doczytalem ze 6 cyl silniki moge pic olej jak sie je meczy i to jest w normie, ale na 10 k km zrobilem ze 4 dlugie trasy po 1000km a w sumie dolalem juz 2l oleju (tu troche pada moj mit ze w miescie mi go tak duzo nie spala). Przypuszczac zaczalem tez ze moj przebieg nie jest orginalny i moze tez dlatego wciaga mi wiecej oleju, ale wracajac do pytania zostawic mobila 10w40 i dolewac sobie powiedzmy te 2l na 10k km czy wlac cos innego, oczywiscie oscylujemy w przedziale pol syntetyk/ pelny syntetyk. A no i oczywiscie nie mam instalacji LPG !! Pozdrawiam

spokojnie, tak jak pisali koledzy wyżej u niektórych da sie wykasować przy otwartych u innych nie. ja walczyłem z tym trochę bez powodzenia zanim doczytałem żeby zamknąć drzwi i przy 1szym podejściu z zamkniętymi sie wykasowało ;]

m50 z vanosem, ale jak bedziesz mial ladna sztuke z m50 bez vanosa to sie nie spinaj o tylko bierz;]

zgadzam sie z toba, sam kupilem 5er z m50b25 jako 1sze bmw (chociaz wybor silnika byl raczej przypadkowy niz swiadomy) i po kilku miesiacach moge powiedziec tylko tyle: nastepne bedzie mialo wiekszy silnik :norty: nie moge powiedziec ze 2.5l jest zly bo daje rade z ta buda, ale apetyt rosnie w miare jedzenia tym bardziej ze robiac 500-1000km miesiecznie wole miec fun z tego a koszt 2-5l paliwa wiecej nie ma znaczenia w takim momencie (no moze wiecej :liar: ) jesli dzis wybieralbym e34 to celowalbym w 540. co do mniejszych jednostek niz 2.5l nie wiem po co sie meczyc, e34 do lekkich nie nalezy...

ja rowniez zbieram sie do zmiany mojej e34 na e38. troche obawialem sie spalania w miescie, to glowna moja trasa ale ze robie max 1000km to czego sie nie robi dla tego komfortu hehe ale wracajac do sedna celuje w 740-750 bez L, bez LPG i po tym co widac na autoscout24 czy mobile trzeba liczyc 7-9 tys za autko po lifcie a przypuszczam ze i tak po obejrzeniu na zywo okaze sie ze 80% to ruiny jak nie wiecej... coz pozostaje jechac tylko odwiedzic bawarie/szwajcarie i szukac lokalnie a nie w portalach ktore sa oblegane przez handlarzy

2.5 non Vanos w automacie - non LPG !! miasto: 13-17 l/100 - 17 jak bidulke cisne ;p trasa: 8-12 l/100 - tez kwestia jaka kto ma noge albo na ile trasa pozwala/wymaga;d spala okolo 500-600ml oleju na 10k km

to jest cisnieniowy uklad wiec jak zostawisz do pelna to nie bedzie sie mial plyn gdzie rozszerzac i bedziesz mial maly klpot bo jak pewnie sie domyslasz plyn utoruje sobie ujscie hehe masz w polowie zbiorniczka podzialke ktorej nie masz przekraczac.

w 3 miescie wyglada to mniej wiecej tak: miasto w godzinach 7-8 i 16-17 srednia predkosc 20-40 km/h natomiast jak nie ma korkow to zazwyczaj 50-80 km/h poza miastem 60-100 km/h a nasz polnocny kawalek przyszlej A1 czyli aktualna obwodnica 3miasta to 130-150 km/h nie chcialbym zeby mi taki kolega z forum smigajacy po miescie 180 km/h wbil sie w moje piekne e34...

216zl brutto za material na oba podlokietniki. tzn tyle zaplace jak dotrze do polski;p czekam juz 3 tyg i okazuje sie ze dzis musialem zamowic ponownie i teraz juz bankowo ma byc za 7-9 dni. Nikt nie wie czy to bedzie pozszywane czy nie. Podobno nie wysylano do polski wczesniej tego obicia, tzn ja zamowilem jako pierwszy haha Zobaczymy dokladnie jak odbiore.

moj OBC juz dziala ;] Pomimo napiecia na pinach 6,8,9,17 zeby OBC odpalil musialem zmostkowac 9 z 17 tak jak pisal DAREX w swoim poscie. Teraz czeka mnie juz tylko przelozenie przelacznika kierunkow, ale jakos z braku czasu ciagle sie to odwleka. Pozdrawiam

Witam Udalo mi sie kupic podlokietniki przednie, niestety z innym kolorem obicia. Zamowielm w ASO tapicerke podlokietnikow i teraz poszukuje godnego polecenia tapicera w 3miescie ktory mi to zalozy/pozszywa (panowie w ASO nie wiedza w jakim stanie dotrze tapicerka tzn jakich prac bedzie wymagalo jej zalozenie a ASO tapicerem nie dysponuje...). Przy okazji moze "zregeneruje" siedzisko kierowcy ;] Tak wiec czy ktos mial doczynienia z ktoryms z tapicerow: Maff ul. Torowa 19, Rumia Auto-Tapicer ul. Łowicka 27, Gdynia Autoloewen ul. Chylońska 178 D, Gdynia Tapicerstwo ul. H. Sawickiej 5, Rumia Pozdrawiam

nie traktuj tego jako spam ale jak szukasz czegos do e34 co wkomponuje sie ladnie to http://www.2w1.pl/product_info.php/products_id/6239 mam takie u siebie i polecam;]

po co wymieniac? niech ci sprawdza napiecie lancucha

Jakis miesiac temu mialem na oku e38 rok 95 podobno poprawiana przez ACS w roku 2000, napisalem mnostwo maili do ACS i do ich dealerow w Berlinie ktorzy pradobodobnie majsterkowali przy aucie i niestety ACS nie prowadzi bazy danych z modyfikacjami jakie wprowadzaja do aut... Jedyne co to poprosili mnie o szczegolowe zdjecia auta zeby potweirdzic orginalnosc ACS. Wiec moze dla ciebie tez jedynym wyjsciem jest wyslanie fotek do ACS do identyfikacji. BTW to e38 okazalo sie skladakiem garazowym a nie zadnym ACS ;] Pozdraiwam

No wiec dzisiaj wreszcie znalazlem kilka godzin ktore moglem poswiecic na wymiane tych uszczelek. Narzedzia potrzebne do zabiegu: - recznik papierowy - strzykawka - cienki wezyk (naszczesice znalazlem kawalek od starego zestawu akwarystycznego) - plak - hehe a po co to pozniej ;d Sam zabieg nie byl zbyt skomplikowany, odlaczylem najpierw czujnik poziomu plynu, odessalem plyn z 1szej komory zbiorniczka, pozniej przy uzyciu strzykawki z wezykiem odessalem plyn z 2giej komory zbiorniczka. Samo wyjecie zbiorniczka z pompy nie bylo zbyt trudne z powodu dosyc mocnego zuzycia kolkow uszczelniajacych. Niestety nie udalo sie odessac calosci plynu wiec troche pocieklo po pompie i przewodach na belke. Odessalem minimalnie plyn z otworow w pompie zeby ulatwic sobie wlozenie nowych uszczelek. Uszczelki wpasowaly sie idealnie, niestety juz przy pierwszej probie wcisniecia zbiorniczka na miejsce pojawil sie problem, otoz nie moglem docisnac go na tyle zeby nie byla wyczuwalna palcem przestrzen pomiedzy uszczelkami a dnem zbiorniczka. Na szczescie pomocna sugestie dostalem od zaprzyjaznionego mechanika otoz wystarczylo popsikac kolki zbiorniczka (nie gumki tylko wystajace ze zbiorniczka kolki) starym plakiem - naszczescie znalazlem go w garazu :mrgreen: i zbiorniczek bez wiekszych oporow wslizgnal sie na swoje miejsce w pompie. Po uzupelnieniu plynu i podpieciu czujnika ten plyn ktory wyciekl splukalem spora iloscia cieplej woda z detergentem (uzylem do tego litrowej butelki z dziurka w korku zeby nie lac za duzo wody na elementy komory silnika). Po calym zabiegu zrobilem mala rundke po miesce i dzieki zwiekszeniu sie temp w komorze silnika mam nadzieje woda wyparuje z miejsc gdzie ew sie dostala. To tyle, jesli komus pomoze taka mini relacja z przebiegu wymiany kolkow uszczelniajacych to ciesze sie. BTW zbiorniczek zauwazalnie sztywniej "siedzi" w pompie. Czy to byl powod moich wyciekow - te kolki/gumki - zobacze za kilka dni czy plyn znow zacznie splywac po pompie i przewodach. Mam nadzieje ze jednak nie. Koszt naprawy - 28zl ( koszt kolkow w ASO ) Pozdrawiam cache

tak to zdecydowanie jest najpiekniejsze BMW. Moj glos idzie dodatkowo na E31 ale tak na prawde mysle ze wiekszosci z nas podobaja sie wszystkie (badz prawie wszystkie) modele tejze marki, zarowno te zadbane i wypieszczone oldtimerey jaki i mlodsze modele :roll2:

jesli masz akumulator tzw obslugowy (z odkrecanymi koreczkami) to mozesz od czsu do czasu uzupelnic elektrolit dolewajac wody destylowanej tyle zeby plytki w komorach byly przykryte na min 5 mm. to wszystko co mozesz tam dolewac a co to da? moze pozyje twoj aku jeszcze chwile

mialem dzis przygode z wypietym panelem sterujacym przewietrzaniem wyjechalem sobie jak gdyby nigdy nic, pomyslalem po co podpinac, u kumpla pod domem przy probie odpalenia nie reagowal na przekrecenie kluczyka a druga sprawa sam sie otworzyl central, no dobra wpialem panel to odpalil, przyjechalem do domu 30 min pozniej ide do auta odpalam a raczej probuje CC wywalil mi TRANS PROGRAM, i nie odpalil. musialem odpiac aku zeby kompa resetowac. kazdy dzien niesie nowe doswiadczenia :] pozdrawiam

masz w tej dziedzinie jakis uzdolnienia albo doswiadczenie? Wlasnie najwiekszy problem jest w tym ze nie mam do kogo podjechac zeby podpiac inny OBC albo zeby u kogos podpiac ten co kupilem;/

DAN-LZ widze po opisie ze tez masz 525iA, OBC masz 149 czy 055?

hmm moze ktos potrafi zdiagnozowac co jest zepsute w tym OBC? moze czlowiek ktory mi go sprzedal wypinal go przy podpietym aku? moglo to spowodowac uszkodzenie? ew daloby sie to naprawic?

Po kilku tygodniach poszukiwan kupilem OBC IV o numerze czesci **149, w zwiazku z tym ze mam sterownik przewietrzania z termometrem itd cala operacja zmiany miala byc banalnie prosta. Niestety tutaj zaczynaja sie schody. Po wyjeciu panelu przewietrzania wypialem wiazke z wtyczka z ramki tak zeby podlaczyc OBC dla sprawdzenia zanim zaczne dopasowywac glebokosc kieszonki dla nowych potrzeb. No i tutaj wielka niewiadoma komputer nie reaguje zachowuje sie jakby byl mrtwy, sprawdzalem zarowki, bezpieczniki itd. Dopowiem ze mam 525 z CC, czy wiec mialem kupic OBC **055?? Czy komputer moze byc po prostu uszkodzony? Czy nie powinien nawet gdyby byl zly tzn gdybym potrzebowal jednak ten 055 to 149 chyba powinien sie chociaz podswietlic i wyswietlic jakis blad? Jak to zdiagnozowac a moze to jednak wina mojej wiazki kabli? Moze mimo tego ze pelna to jednak nie od kompa a od sterowania przewietrzaniem jest jednak inna...

zamowilem juz w ASO te dwie uszczelki z rysunku, mam nadzieje ze bedzie po sprawie %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img219.imageshack.us/img219/4804/hamulceht8.jpg koszt gumek okolo 13,71 zł sztuka Planuje odessac plyn ze zbiorniczka, wymienic gumki, pozniej uzupelnic plyn i po powinno byc po bolu :] Pozdr