AUTOTECH - BMW Warszawa

Wiadomo że im częściej tym lepiej, ale przyspieszenie wymiany o 10.000km daje takie rezultaty o których pisałem. Z naszego doświadczenia jest to absolutnie bezpieczny przebieg i nie ma potrzeby aby jeszcze go przyspieszać..

Witam, warto wymieniać olej silnikowy co 20tys km. Silniki B47 przy regularnym serwisie potrafią zrobić powyżej 400tys km bez większych problemów. Naprawiamy regularnie f30-tki kupione w Polsce. Serwis robiony co 30tys km- turbina do wymiany przy 290.000km. Serwis robiony co 20 tyś km brak problemów przy przebiegach nawet 400.000km. To z przykładu warsztatu specjalizującego się w BMW :)

Witam, przede wszystkim konkretna diagnostyka i zajrzeć trzeba przede wszystkim w parametry dotyczące ciśnienia paliwa. Jeśli masz wahania o 100bar to już będzie to bardzo zauważalne na pracy silnika. Od tego bym zaczął. Jeśli tak właśnie jest to najprawdopodobniej winowajcą jest regulator ciśnienia CR, ale to znów diagnostyka...

Witam, załóż tylko dla testu rezystor zamiast napinacza. Jeśli błąd zniknie - jesteś prawie w domu :) Przed wymianą napinacza nawet w takim wypadku sprawdź jeszcze wtyczkę do napinacza - z doświadczenia wiem że też nawet w 2017r potrafi nabroić ( chociaż to szczególne wypadki ).

Witam, tak naprawdę pełną skalę uszkodzeń będzie widać po zdjęciu głowicy oraz miski olejowej. Warto to zrobić jeszcze przed wymianą, zawsze jest szansa na uratowanie znanego Tobie silnika. Jaki tam siedzi, N47 czy B47?

Jeśli wymieniasz końcówki z drążkami to nie ma w takim razie żadnego problemu. Możesz zwyczajnie odkręcić w komplecie całośc, albo uciąć szlifierką drążek - wtedy można wciąż użyć przyrządu do wykręcania drążków z przekładni. Lemforder to również bardzo dobry wybór.

Witam, w oryginale nie ma gotowych zestawów i trzeba każdy element kupić osobno tj. Łańcuch górny, listwa prowadząca, listwa napinająca, napinacz, koło zębate wałka rozrządu, łańcuch środkowy, listwa prowadząca, listwa napinająca, napinacz, koło zębate pompy CR, łańcuch pompy oleju, koło zębate pompy oleju. Do tego dochodzą kołki prowadzące oraz cała reszta uszczelek oraz śrub jednorazowych. Oczywiście dostępne są zestawy sporo tańsze które jakościowo jednak mocno odbiegają od oryginału. Jeśli na takim Tobie zależy to zwróć uwagę na to czy są trzy łańcuchy - taki zestaw będzie pewnie miał najwięcej elementów.

Witam, wszystko zależy od tego jakimi narzędziami dysponujesz. Nie jest to skomplikowana czynność. Pamiętaj tylko o zrobieniu zbieżności po wymianie. Części najlepsze w zamienniku to FEBI, nie wybieraj najtańszych bo będziesz wymieniał pewnie za miesiąc jeszcze raz :)