marcinpuck

Witam. Napiszę bo może komukolwiek pomogę. Otóż w mojej niuni problemy były podobne jak wcześniej opisane. Tj. rozrusznik kręcił a autko nie paliło. Najpierw raz potem częściej i częściej aż w końcu autko stanęło w drodze. Okazało się, że przyczyną była pompa paliwa, która w ten sposób skończyła swoje życie. 2 tygodnie po wymianie pompy paliwa (na Pierburg) padł mi czujnik położenia wału - ale tu nie było problemu - błąd się zdiagnozował po podłączenkiu do komputera. Po kolejnych dwóch tygodniach niunia znów zaczęła mi grymasic i zacząłem miec problemy z odpaleniem. Takie same objawy jak niesprawna pompa. Raz zaskoczyła a raz nie. Po sprawdzeniu okazało się, że problem jest z zasilaniem, które albo się pojawiało albo nie. Wydawało by się sprawa oczywista - padł przekaźnik pompy. Tylko gdzie on jest?? Otóż wg lektury w necie i wydawałoby się opisu producenta - przekaźnik ten znajduje się w bagażniku po prawej stronie pośród dwóch innych - wszystkie trzy koloru jasno zielonego. Niestety - wymiana przekaźnika niczego nie zmieniła. Miałem to "szczęście" że wymiany dokonywałem w czasie kiedy autko odpalało na starym przekaźniku a zaraz po włożeniu nowego już nie. Potem okazało się, że gdy niunia miała humor odpalac - to odpalała nawet po wypięciu "owego" przekaźnika. Okazało się że po jego wypięciu napięcie nadal dochodzi do pompy. Dopiero wtedy zdałem sobie sprawę, że ów przekaźnik w bagażniku NIE załącza pompy paliwa. Długo to trwało nim w końcu ustaliłem, że właściwy przekaźnik pompy paliwa (przynajmniej w mojej niuni) znajdował się w schowku przed pasażerem. Tylko aby do niego dotrzec niezbędnym było wymontowanie panela bezpieczników - bez tego przekaźnik ten nie jest widoczny. I co ważne - za tym schowkiem i bezpiecznikami znajdował się tylko jeden przekaźnik - właśnie ten sterujący pracą pompy paliwa. Po jego wypięciu napięcie na pompie zanikało. Po rozebraniu moje podejrzenia się potwierdziły: styki powypalane. Gdybym ja tę wiedzę miał wcześniej (gdzie jest przekaźnik pompy) niunia trzy razy nie byłaby holowana do warsztatu. No cóż może za to Wam ta wiedza się przyda. Wg mnie zużycie pompy paliwa powoduje istotny wzrost poboru prądu a tym samym przyspieszoną śmierc przekaźnika sterującego. Pozdrawiam.