mtworus
-
Postów
60 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez mtworus
-
-
jeśli to tylko pierścienie to OK...............
ale w TDSach często wysttępują awarie uszczelki głowicy
.......i to mnie najbardziej męczy.................
-
niestety to prawda........... :cry:
głowice trzeba zdjąć........a przy okazji juz rozrząd, uszczelki, oringi, oleje, filtry
-
u mnie z kolei świeci kontrolka a Carsoft wywala bvłędy 16 i 24 ???
macie pomysły....
uporalem sie
przerwa na połączeniu złączki napinacza..........carsoft i po problemie..........poduszka zgasła.....mam nadzieję że na zawsze.........
-
czyli uszczelka głowicy mówicie :cry: :cry: :cry:
-
może jeszcze ktoś by napisał coś bliżej o tym Vag'u
co gdzie, jakie oprogramowanie - z jakiej strony je wziąć - jak te piny i w ogóle....
zawsze myślałem że z BMW to Carsoft gada..........:( :oops: :oops:
mam dostęp do fejsu z Viaken;a KKL.... więc mooże ktoś mnie uświadomi czy VAG COM /jaka wersja/ może współpracować z 2,5 TDSem Omegi czy E39-ki..........
ponawiam pytanie............
jakim sprzętem i oprogramowaniem można obadać dawkę, kąt wtrysku np i podpatrzeć tzw logi
w VW/Audi to VAGiem.............a w naszych BMW ktoś to robił???
-
zrobione - błąd skasowny!!!!!!!!
-
wypowiedzieć mogliby się tu panowie którzy przesiedli się z TDSa na inne autka - bo każda sroczka swój ogonek chwali !!!!!!!
nie wiem jak benzyniaki ...ale BMW-TDS to przereklamowana marka!!!
jak ktoś się przesiadł z TDSa na Toyotę czy Audi to wie o czym mówię...
jeśli ktoś lubi TDSa to ma prawo i uszanuje takie poglądy !!! :lol:
ale dla mnie TDS to nie jest dobry wybór .....
pozdrawiam TDS iaków
-
podepne sie do rozmowy.
znalazłem to pod fotelem i nie wiem jak to przymocować .....czy ktoś mnie oświeci i wytłumaczy.......bo ze zdjęciem to kiepsko raczej będzie
-
-
a czy ktoś zdradzi tajemnic jak to dioda i na kóre przewody ma siąść :roll:
-
więc płyn jest czyściutki, nie bulgocze ani nie ma płynu w oleju......
tylko lekko wyrzuca olej bagnetem i przez korek lekko .........
motor sie nie przegrzewa - uszczelka głowicy w jednym miejscu lekko zapocona tylko......
-
nie wiem czy uszczelka pod głowicą...??
płyn czysty- oleju nie przybywa
-
czy w 2,5 TDS - także jest jakis separator czy cos innego- czy ktoś mnie naprowadzi o co chodzi.....
-
nie wiem po co zmieniać wałek i dzwigienki jak walą hydrauliczne kasatory luzów zaworowych ;)
-
witam.
czytałem już wszystkie tematy związane z odmą...ale większość dotyczyczy 320d gdzie jest filtr/separator oleju
nie wiem co z 525 TDS-em
tronie pasażera na górze jest mały otwór w nasadzie....
czy odpowietrznie silnika (odma) jest nie wporządku i przez to olej z nasady głowicy cieknie do tego przewodu (fi 15)... i dalej nim do przewodu z który idzie z turbo (fi 100mm)do i-coolera i EGR-u aż do kolektora ssącego....
-
może się zapowietrza.jak podniesiony był to coś w zbiorniku paliwa zapchało filtry i wariuje teraz....napisz co ten komp pokazał
-
naprężenia podczas skeręcania sa jak wiadomo duże..........więc albo luz na łozysku powoduje nieznaczne ruchy piasty i nacisk tarczy na klocki albo klocki sa źle spasowane i się klinują.....wyjąć klocki i troszkę pospiłować miejsca gdzie współpracują z jarzmem.... NIE POWIERZCHNIĘ TRĄCĄ która hamuje tylko górę i dół!!!
-
filtr mann- czy jakoś tak.........gościu w sklepie proponował mi z omegi o 3 cm krótszy ale o wiele tańszy...- ale wziąłem oryginał...........czzego żałuję...........ale na przyszłosć będe wiedział żeby wołać do omegi tds.....
ze świecami było tak......te którw były w aucie jak kupiłem miały 1,1 om
nowe które ząłożyłem mają 0,7om....... prąd dochpodzi do nich rzędu 11,1V.....jak pokręcę dłużej to juz mniej ...10,5V
jeśli już odpalę po dwóch minutach kręcania to potem już bez problemu zapala....ale im dłużej postoi tym dłużej trzeba kręcić..... jakby ciśnienie paliwa spadało.....
ktoś sypnał na forum o jakimś uszczelniaczu wałka pompy wtryskowej /170zł/... a także słynna jest teoria wtryskiwacza rozruchowego (tego z kabelkiem) czy ktoś obadał ten temat może??
-
tak - filtr nówka - nie jakś podróba ..80zł...............:(
-
świece grzeją.............a wóz przebiera i nie pali........ myślę że może paliwo się cofa / zapowiertza się/
mimo że wąż od filtra paliwa do pompy jest przezroczysty i jest na nim zaworek to nie widać pęcherzyków powietrza......
myśłicie że może pompa paliwa w zbirniku daj e za małe ciśnienie czy może zapowietrza się już za pompą wtryskową lub w samej pompie wtryskowej.... troszkę się orientuje pod maską.... ale to mój pierwszy turboDiesel i nie za bardzo wiem co i jak....
-
albo jakies skany z hayensa na PW ;)
-
no zdjęcia ładne :D
ale zakup samochodu to raczej dobra stacja i ze dwóch fachowców /jeden ogólny/ drugi typowo od BMW i długa jazda próbna...
-
a czy posiada ktoś może instrucję demontażu i montażu miski olejowej do e34 / e39...na pewno bdzie mi pomocna
-
witam...
525 tds e39 1998r touring
mam wyciek z dołu i też muszę się za to zabrać.....
ostatnio tam lukałem bez podnośnika leząc pod autem.... i mimo że osłona plastikowa zasłania od spodu silnik to dojrzałem tam aluminiową belkę...
i nie mam pojęcia czy miska zejdzie bez problemu czy trzeba dźwigać silnik
czy mogę też prosić o jakieś mateiały z tym związane
[EXX] TDS Instrukcja czyszczenia nastawnika pompy typu VP 37
w Zrób to sam - gotowe recepty
Opublikowano
Danek 24..........jesli cos wylukasz w necie na ten temat to napisz prosze na PW czy GG - ewentualnie przyślij linka....
będe wdzięczny :roll: