czyku_ck

Jeżeli jest tak jak mówisz to chyba nie mam innego wyjścia jak to uszczelnić. Dzięki za pomoc.

Witam. Pacjent 120d 163km 2005r. Mam problem z wyciekiem oleju od spływu turbo przy bloku silnika gdzie wychodzi rurka na którą zakłada się gumowe kolanko połączone z turbiną. Dokładne miejsce zaznaczyłem na zdjęciach: https://zapodaj.net/94fd890383637.jpg.html https://zapodaj.net/f38d0de75f9f7.jpg.html https://zapodaj.net/ee0bc33bbc097.jpg.html https://zapodaj.net/f0a544c3bee65.jpg.html I teraz pytanie czy tam jest jakiś oring? Jak się do tego dobrać? Na zdjęciach ładnie widać jak z tego się sączy olej. Ta rurka się rusza mogę ją wcisnąć do bloku jakiś centymetr ale wtedy gumowe kolanko będzie za krótkie. Gumowy waż od spływu jest nowy i dobierany po numerach wiec tu wszystko gra. W realoem nie znalazłem nic na ten temat. Jeżeli tą rurkę można jakoś zdemontować to jak to zrobić bo próbowałem nią kręcić ale nie dało rady a nie chciałem nic na siłe. Jeżeli to już gdzieś było wałkowane to poprosze jakieś linki. Pozdrawiam

FSW-/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN mam odznaczone. Zaznaczone jest FSW-/PSW- Trace. Będę miał na chwilę na podmianę w poniedziałek sterownik z zupełnie innymi numerami sprawdzę po zakodowaniu czy będzie ok.

Spokojnie - nie ma się co spinać. Napisałem wcześniej że co do BMW to dopiero zaczynam przygodę dlatego tutaj napisałem. Skoro kubaj123 wiesz jak zakodować to napisz dokładnie co i jak - jeżeli to nie tajne przez poufne. Jak się nie uda to wtedy pogadamy w sprawie drugiego sterownika.

Tak rozebrałem obejrzałem go dokładnie i wszystko wygląda ok. Będę szukał z tych numerów które wskazałeś chociaż kilka próbowałem i widzę cieżki temat. Powiedz mi jeszcze czy poprawnie przeprowadzam proces kodowania? Dzięki za pomoc :)

A tak pospieszyłem się z pisaniem posta. To mam do wyboru pdc - zresztą udało mi się to kodowanie wykonać z tym że często wyrzuca mi błedami i nie zawsze mogę się tam dostac.

Nie mam PDC tylko CAS, FRM, NFRM.

CAS zgodnie z tym co wkleiłem. vin pv17713. Sprawdzałem na realoem numer modulu i rożni się od tego co mam włożony (6973115) ale z tego co sprawidzlem wystepuje jako zamiennik.

Witam, Od roku posiadam E87 120d 2005r i od początku nie działy czujniki parkowania (posiadam tylko z tylu). Znalazłem trochę czasu żeby zbadać temat PDC i okazało się że ktoś przede mną już wymieniał moduł. Inpa pokazuje błędy 9E3C i 9E28. Sprawdziłem bezpiecznik- jest ok. Przedzwonilem kable do czujników też ok. Sam moduł wygląda dobrze (był zabezpieczony folią). Po wrzuceniu biegu wstecznego pojawia sie komunikat o błędzie na wyświetlaczu. Kodowanie zrobiłem zgodnie z instrukcją którą znalazłem tu na forum (innej nie mogę znaleźć): 1. Load NCSExpert. 2. Load Profile and select Expertmode 3. F1 (VIN/ZCS/FA) 4. F3 (ZCS/FA f .ECU) 5. Choose E89 (for the E9X) 6. Select CAS 7. F6 (BACK) 8. F4 (Process ECU) 9. Select the Module I want to Revert back to Stock. W twoim przypadku szukasz pdc. 10. F2->Choose "SG_Codieren->ok 11. F3->to start coding the ecu with factory settings according to the vehicle VO. Nie mogę w inpie sprawdzić czujników bo pokazuję się błąd: Nicht verbautoder falsch codiert! Anzahl Sensoren 4. Czy to znaczy że czujniki muszę jakoś zakodowac? a moze źle przeprowadzam proces kodowania pdc? Biorę tez pod uwagę żę wcześniej go ktoś wymieniał i nie zakodował. Sprawdzając czujniki metodą na dotyk i cykanie to jest tak że raz działają raz nie i ciężko stwierdzić. Po błędach z inpy wnioskuje że może być któryś czujnik uszkodzony do tego coś z tym modułem jest nie tak i zanim kupię nowy chciałbym się upewnić że reszta gratów jest ok. Dopiero zacząłem przygodę z inpa (wcześniej tylko grupa VAG) więc byłbym wdzięczny za ewentualne wskazówki co i gdzie mam kliknąć.