ApplePL
-
Postów
43 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez ApplePL
-
-
Dla tego kto rozwiązę zagadkę wysyłam czarnego Jim Bima
Challange accepted. Wał tak wibruje - może podpora wału się poddała? :)
2 wały wymienione, podpora w idealnym stanie w jednym i drugim wale, krzyżaki bez luzów i pójdę dalej łączniki elastyczne (gumowe) też wymienione te do dyfra i z drugiej strony do skrzyni
-
Witam
BMW e91 320D 2011 Automat - podczas dodawania gazu przy ok 1,5-2 k obrotów auto zaczyna buczeć takie "buuuuuuuuuu" i wpada w jakby rezonans tak jak na fimie w linku. Mała prędkość wysoki bieg najbardziej odczuwalne zmieniając ręcznie na 5 bieg manual.
Na postoju cisza tylko i wylącznie podczas jazdy i dodawaniu gazu, najbardziej pod górkę, niska prędkość wysoki bieg.
Auto po swapie z 6 biegowego manuala na automat i wtedy zaczęło się to dziać, miał ktoś może taki problem i jak go rozwiązał? :roll:
Dla tego kto rozwiązę zagadkę wysyłam czarnego Jim Bima :cool2:
-
zobacz wał, podpore wału lub dyfer
-
Jak rozwiązałeś problem wiązki? Jakieś komplikacje były? Na coś zwrócić szczególna uwagę przy montażu? Coś trzeba wiercić?
Zastanawiam się także nad zmiana na automat tylko u mnie 6hp19 nie zda raczej egzaminu bo mam 220km i 500nm wiec skrzynia zapewne by się rozleciała.
Zauważyłem, że każdy 6hp czy to 19 czy 26 ma te same przełożenia czyli różnią się (chyba) tylko sprzęgłem - poprawcie mnie jeśli się mylę. Od razu bym mógł wrzucić dyferencjał o jakimś dłuższym przełożeniu żeby obroty w trasie trochę zbić.
Nadal się zastanawiam czy warto bo jednak lubię czasami się pobawić manualem mimo, że jest to diesel
Z wiązką problemów nie było, kilka zmian w skrzynce bezpieczników i podpiecie pod frm oraz wybierak, wiercic nic nie musisz bo jest tam otwór gdzie przeciągniesz kable. (miejsce na kierownice po prawej stronie wykorzystasz) Ja mam 204km i 340nm założyłem skrzynie 6HP21, dyfer 3.07, jedyne czego nie zrobiłem to tego auto-stopu bo nie wiem jak ale ogolnie i tak to wylaczylem na manualu bo mnie irytowało jak auto gasło na kazdych swiatłach :duh:
-
jeśli 2k na gotowo to też bym brał. Jak uda Ci się zrobić daj znać czy były jakieś problemy
operacja się udała auto śmiga aż miło :mrgreen:
problemy zawsze mniejsze czy wieksze lubia się pojawiać
Jeżeli zmieniasz ze sprawdzonego auta to napewno są mniejsze :)
Ja mam 2011 rok i zmieniony układ chłodniczki niż w starszych poliftach np z 2009 roku, gdzie chłodniczka oleju umiejscowiona jest pod głowna chłodnicą na przodzie, u mnie prawidłowo powinna być koło filtra oleju, ale to nie problem bo są dwa systemu montażu i oba prawidłowe. Sam montaż jest banalny, wymiana wybieraka, skrzyni, wału, dyfra, trzeba pamiętać że pedał gazu też trzeba wymienić i dodatkowo inna osłona jest pod skrzynią, częsci wyszły ok 1400 zł, ogarniecie elektryki z kodowaniem 500 zł jak sam robisz to w 2 tys się zmieścisz, jezeli komuś dasz to musisz jeszcze 500 zł doliczyć za robotę, i jeżeli nie znasz historii skrzyni to dla bezpieczęnstwa trzeba wymienić olej i filtr.
i teraz jeszcze pytanie do kogoś kto ograniał temat, w mojej skrzyni manualnej był czujnik Auto-Stop, czy ktoś się orientuje jak to uruchomić w automacie?
-
ok ja liczyłem na częściach od 30d, do 6hp19 będzie taniej. Ale 2tyś nie wiem czy byłbym taki pewny. Sama skrzynia to 1000zł
oj zalezy jak szukasz i gdzie, części jest dużo to i ceny spadły u mnie za komplet ok 1 tys - dlatego się chyba skuszę, bo biorąc pod uwagę że muszę za chwilę dwumas wymienić to w tych pieniądzach będe miał automat
-
Da się to zrobić i będzie działo. Na YT są filmiki jak doposażali 35i z automatu na manual wiec sprawa odwrotna. Pedały, skrzynia, wiązka, łapa skrzyni, dekor konsoli środkowej, wybierak biegów, wał napędowy, dyferencjał i zapewne jakieś duperele. Możesz od razu doposażyć w 8hp co tez da radę zrobić ale jest trudniej i drożej
Dekor podobno zostaje ten oryginalny - nie trzeba zmieniać
Skrzynia+konwenter
-Łapa skrzyni
-Chłodniczka z przewodami
-Wiązka skrzynia-sterownik
-Wybierak z linka
-Pedał hamulca
-Zbiorniczek hamulcowy bez wyjścia na przewod sprzęgła.
-gałka plus mieszek automat
- wał
- dyfer -Nie wiem jak z dyfrem czy nie moze zostac z manuala :roll:
o czymś zapomniałem???
8HP - raczej nie do 320 tylko do wyzszych chyba silnikow
-
tak liczyłem jakby samemu robić to około 5tyś
częsci ok 1 tys + wymiana 500 zł + kodowanie myślę że w 2 tys przy dobrych wiatrach się zmieszczę :)
-
Witam
Noszę się z zamiarem wywalenia skrzyni manualnej i doposażenia w automat, czy ktoś robił to w serii E.. 320D, co potrzeba z części i czy będzie to wszystko działało w 100%?
Pacjent E91 320D 2011 163KM
-
Ja dzsiaj oddaję samochód na wymianę rozrządu i czyczszcenie DPF do Moto Kużni w Zawierciu. Na stronie w komentarzach mają dobre opnie.
Podobno robią komplet w Zawierciu za 2500 zł, w Pawłowicach robią za 2100 ale na Dayco czego nie chce,chcę na Febi, SWAG, IWIS, najlepsi są Bracia Fąfara z Opola robią to za 3150 i w 3H mistrzowie :)
-
Dziękuje za informację, to teraz muszę znaleźć jeszcze kogoś kto mi to ograrnie na Górnym Śląsku, jaki rozrząd wsadzić Dayco, Febi ?
-
tutaj z obrotami
-
Witam klub
Czy ktoś słuchowo może określić czy to rozrząd czy coś innego, pacjent BMW E91 N47 280k nalatane
-
E91 2011 rok - N47T - 270 tys bez wymiany rozrządu, łańcuch sprawdzany - cichy i naciągnięty
ogólnie zazwyczaj nowi użytkownicy którzy nie znają dzwieku silnika BMW w dieslu a dosyć jest charakterystyczny - mają obawy że to rozrząd dzwoni bo naczytali się opini na necie i naogladali filmów jak to wszystkie rozrządy sie psują i trzeba natychmiast je wymieniać, a zazwyczaj jakieś rolki lub koło pasowe wcześniej straszy, także ludzie wyluzujcie z tą nagonką na rozrząd bo za chwile co 50k będziecie zmieniali, był problem ale od bodajze poczatku 2011 został on wyeliminowany, natomiast wadliwy łańcuch znajdzie się i w 2019 roku, nie ma reguły
-
Sprawdz lub wymień w tej kolejnosci: rolki, napinacz, sprzegielko alternatora, koło pasowe i dopiero rozrząd
-
z tego co wiem to nie, przytrzymujesz i wyłaczasz górnym przyciskiem całość, albo całość świeci, może jak by pogrzebać to programowo by się dało
-
Nie szukaj modulów na Ebayu bo znajdziesz na naszych portalach taniej, proponuje podjechać albo wysłać moduł do speca który ogarnie Ci temat za 200 zeta jak dobrze poszukasz i masz swój oryginalny, jak masz xenony to na module powinieneś mieć oznaczenie XE - uzywki znadziesz od 100-400 złotych
-
moze masz już sparowane dwa telefony, musisz się przełaczyc w menu na niego
-
Musisz wpisać kod BT urzadzenia do telefonu
-
Zacznij od próby podlaczenia innego telefonu, a jak nie to musisz wymienic moduł w tylnej czesci bagaznika masz, mozesz zamontowac Comboxa i przekodować
-
Masz ...
zostań bohaterem w swoim garażu :)
-
Ja po kupnie auta wymienialem pasek bo był w agonalnym stanie i nie piszczalo, wymiana na 99% nie ori (bo mechanik kupował) i tez jakieś 3lata spokój. Ile zapłaciłem z ASO? W takim razie też kupię i wymienię, zobaczymy czy u mnie też przestanie piszczec
178 zeta z F. Vat
Wiesz może nie ma reguły u jednych musi być orygianał a u innych wystarczy Gates, który de facto też chyba robi dla BMW paski
-
ori Pasek (conti) ma jakąś dodatkową jasną warstwę w porównaniu to conti nieori
Mam zamiennik Conti prawie identyczny z jasną warstwą coś a'la filc , ale inne wykonanie bo widać i na nim piszczał, gdzie zapewniano mnie, ze to to samo co oryginał, a to nie prawda, mechanicy nie mają pojęcia (co nie którzy) i wydaje im się że to musi działać bo pasek nowy
-
No i jednak ... pasek :mad2:
Pojechałem dzisiaj do ASO BMW i kupiłem oryginała, założyłem i po pisku :cool2:
Porównując Conti zamiennik a Conti oryginał, widać że oryginał jest lepiej wykonany i moim zdaniem to dlaczego tak jest bo oryginał jest krótszy i bardziej wszystko jest napięte, tyle w temacie, nie żałować na paski tylko kupić oryginalny w ASO i po problemie, jeżeli na oryginale dalej jest pisk to dopiero szukać po kolei napinacz, rolki, sprzegiełko alternatora, koło pasowe, klima i pompa.
Temat do zamknięcia
Pytania przed kupnem Z4
w Z4 (E85/E86)
Opublikowano