ApplePL

Challange accepted. Wał tak wibruje - może podpora wału się poddała? :) 2 wały wymienione, podpora w idealnym stanie w jednym i drugim wale, krzyżaki bez luzów i pójdę dalej łączniki elastyczne (gumowe) też wymienione te do dyfra i z drugiej strony do skrzyni

Witam BMW e91 320D 2011 Automat - podczas dodawania gazu przy ok 1,5-2 k obrotów auto zaczyna buczeć takie "buuuuuuuuuu" i wpada w jakby rezonans tak jak na fimie w linku. Mała prędkość wysoki bieg najbardziej odczuwalne zmieniając ręcznie na 5 bieg manual. Na postoju cisza tylko i wylącznie podczas jazdy i dodawaniu gazu, najbardziej pod górkę, niska prędkość wysoki bieg. Auto po swapie z 6 biegowego manuala na automat i wtedy zaczęło się to dziać, miał ktoś może taki problem i jak go rozwiązał? :roll: Dla tego kto rozwiązę zagadkę wysyłam czarnego Jim Bima :cool2:

zobacz wał, podpore wału lub dyfer

Z wiązką problemów nie było, kilka zmian w skrzynce bezpieczników i podpiecie pod frm oraz wybierak, wiercic nic nie musisz bo jest tam otwór gdzie przeciągniesz kable. (miejsce na kierownice po prawej stronie wykorzystasz) Ja mam 204km i 340nm założyłem skrzynie 6HP21, dyfer 3.07, jedyne czego nie zrobiłem to tego auto-stopu bo nie wiem jak ale ogolnie i tak to wylaczylem na manualu bo mnie irytowało jak auto gasło na kazdych swiatłach :duh:

operacja się udała auto śmiga aż miło :mrgreen: problemy zawsze mniejsze czy wieksze lubia się pojawiać Jeżeli zmieniasz ze sprawdzonego auta to napewno są mniejsze :) Ja mam 2011 rok i zmieniony układ chłodniczki niż w starszych poliftach np z 2009 roku, gdzie chłodniczka oleju umiejscowiona jest pod głowna chłodnicą na przodzie, u mnie prawidłowo powinna być koło filtra oleju, ale to nie problem bo są dwa systemu montażu i oba prawidłowe. Sam montaż jest banalny, wymiana wybieraka, skrzyni, wału, dyfra, trzeba pamiętać że pedał gazu też trzeba wymienić i dodatkowo inna osłona jest pod skrzynią, częsci wyszły ok 1400 zł, ogarniecie elektryki z kodowaniem 500 zł jak sam robisz to w 2 tys się zmieścisz, jezeli komuś dasz to musisz jeszcze 500 zł doliczyć za robotę, i jeżeli nie znasz historii skrzyni to dla bezpieczęnstwa trzeba wymienić olej i filtr. i teraz jeszcze pytanie do kogoś kto ograniał temat, w mojej skrzyni manualnej był czujnik Auto-Stop, czy ktoś się orientuje jak to uruchomić w automacie?

oj zalezy jak szukasz i gdzie, części jest dużo to i ceny spadły u mnie za komplet ok 1 tys - dlatego się chyba skuszę, bo biorąc pod uwagę że muszę za chwilę dwumas wymienić to w tych pieniądzach będe miał automat

Dekor podobno zostaje ten oryginalny - nie trzeba zmieniać Skrzynia+konwenter -Łapa skrzyni -Chłodniczka z przewodami -Wiązka skrzynia-sterownik -Wybierak z linka -Pedał hamulca -Zbiorniczek hamulcowy bez wyjścia na przewod sprzęgła. -gałka plus mieszek automat - wał - dyfer -Nie wiem jak z dyfrem czy nie moze zostac z manuala :roll: o czymś zapomniałem??? 8HP - raczej nie do 320 tylko do wyzszych chyba silnikow

częsci ok 1 tys + wymiana 500 zł + kodowanie myślę że w 2 tys przy dobrych wiatrach się zmieszczę :)

Witam Noszę się z zamiarem wywalenia skrzyni manualnej i doposażenia w automat, czy ktoś robił to w serii E.. 320D, co potrzeba z części i czy będzie to wszystko działało w 100%? Pacjent E91 320D 2011 163KM

Podobno robią komplet w Zawierciu za 2500 zł, w Pawłowicach robią za 2100 ale na Dayco czego nie chce,chcę na Febi, SWAG, IWIS, najlepsi są Bracia Fąfara z Opola robią to za 3150 i w 3H mistrzowie :)

Dziękuje za informację, to teraz muszę znaleźć jeszcze kogoś kto mi to ograrnie na Górnym Śląsku, jaki rozrząd wsadzić Dayco, Febi ?

tutaj z obrotami

Witam klub Czy ktoś słuchowo może określić czy to rozrząd czy coś innego, pacjent BMW E91 N47 280k nalatane

E91 2011 rok - N47T - 270 tys bez wymiany rozrządu, łańcuch sprawdzany - cichy i naciągnięty ogólnie zazwyczaj nowi użytkownicy którzy nie znają dzwieku silnika BMW w dieslu a dosyć jest charakterystyczny - mają obawy że to rozrząd dzwoni bo naczytali się opini na necie i naogladali filmów jak to wszystkie rozrządy sie psują i trzeba natychmiast je wymieniać, a zazwyczaj jakieś rolki lub koło pasowe wcześniej straszy, także ludzie wyluzujcie z tą nagonką na rozrząd bo za chwile co 50k będziecie zmieniali, był problem ale od bodajze poczatku 2011 został on wyeliminowany, natomiast wadliwy łańcuch znajdzie się i w 2019 roku, nie ma reguły

Sprawdz lub wymień w tej kolejnosci: rolki, napinacz, sprzegielko alternatora, koło pasowe i dopiero rozrząd

z tego co wiem to nie, przytrzymujesz i wyłaczasz górnym przyciskiem całość, albo całość świeci, może jak by pogrzebać to programowo by się dało

Nie szukaj modulów na Ebayu bo znajdziesz na naszych portalach taniej, proponuje podjechać albo wysłać moduł do speca który ogarnie Ci temat za 200 zeta jak dobrze poszukasz i masz swój oryginalny, jak masz xenony to na module powinieneś mieć oznaczenie XE - uzywki znadziesz od 100-400 złotych

moze masz już sparowane dwa telefony, musisz się przełaczyc w menu na niego

Musisz wpisać kod BT urzadzenia do telefonu

Zacznij od próby podlaczenia innego telefonu, a jak nie to musisz wymienic moduł w tylnej czesci bagaznika masz, mozesz zamontowac Comboxa i przekodować

Masz ... zostań bohaterem w swoim garażu :)

178 zeta z F. Vat Wiesz może nie ma reguły u jednych musi być orygianał a u innych wystarczy Gates, który de facto też chyba robi dla BMW paski

Mam zamiennik Conti prawie identyczny z jasną warstwą coś a'la filc , ale inne wykonanie bo widać i na nim piszczał, gdzie zapewniano mnie, ze to to samo co oryginał, a to nie prawda, mechanicy nie mają pojęcia (co nie którzy) i wydaje im się że to musi działać bo pasek nowy

No i jednak ... pasek :mad2: Pojechałem dzisiaj do ASO BMW i kupiłem oryginała, założyłem i po pisku :cool2: Porównując Conti zamiennik a Conti oryginał, widać że oryginał jest lepiej wykonany i moim zdaniem to dlaczego tak jest bo oryginał jest krótszy i bardziej wszystko jest napięte, tyle w temacie, nie żałować na paski tylko kupić oryginalny w ASO i po problemie, jeżeli na oryginale dalej jest pisk to dopiero szukać po kolei napinacz, rolki, sprzegiełko alternatora, koło pasowe, klima i pompa. Temat do zamknięcia