Apacher

Dzieki za pomoc, dzisiaj kupiłem wędkę z magnesem i będę łowił :D

Tak, brakuje tego denka. Kolektor bez klapek. W takim razie jutro zakładam kolektor ze starego silnika który też jest bez klapek. Szukałem wstępnie tego denka w kolektorze i nie znalazłem. Może gdzieś się przyczepił. Możliwe że wpadł do intercoolera podczas hamowania?

Witam, dawno mnie nie było ale miałem ostatnio mało czasu. Jakiś czas temu jechałem sobie, zatrzymałem się na światłach. Chce ruszyć a on gaśnie, reakcja jakbym ruszał z 3 a nie 1. Samochód nie ma w ogóle mocy, po odpaleniu pochodzi z 4s normalnie, zaczyna się dusić, nierówno chodzić i gaśnie. Pali na strzała, nic nie stuka. Wziąłem się za wymianę regulatora na pompie cr i czujnika ciśnienia. Na etapie rozbierania pękł mi ten plastikowy, przezroczysty przewód od paliwa i mam małą przerwę na czas zakupu nowego przewodu. Dzisiaj zajrzałem do egr i ujrzałem go w takim stanie :/ Czy możliwe, że ta blaszka wpadła do silnika i są takie objawy? Chociaż rozwiązała się sprawa czemu wstawał od 1800 obrotów... https://www.dropbox.com/s/9bzvcbfy0kafvcr/20190929_181420.jpg?dl=0

Za tydzień przyjrzę się jeszcze egr-owi. Nieszczelność w dolocie też może nieść takie skutki? Dodam że troszke podkapca do 2tys obr ale to jest ledwo widoczne w lusterku

Temat wstrzymuje na tydzień bo oddałem auto do blacharza. Jak wróci to zdejmę rurę i zobaczę czy całkowicie się zamyka. Ale zaślepienie podciśnienia od egr nic nie zmieniało

Dorwałem dziś vacuometr i pomierzyłem podciśnienia. Przed zaworkiem 0.9bara a za zaworkiem 0.62 bara. Więc chyba podciśnienia jednak odpadają :/ macie jeszcze jakieś pomysły?

Nowy powystawowy pierburg wyglądający jak te w sklepach po 270zl, też posiada ten niebieski oring na jednym z wyjść, w oryginalnym pudełku pierburga, śladów użytkowania też nie było widać na nim. Udało mi się wylicytować z dostawą za 99zl

Dzieki za pomoc, w najbliższym czasie wezmę się za wymianę. Jeszcze mogą być przyczyny takiego zachowania czy tylko podciśnienia?

Wymieniłem od zbiorniczka do gruszki, żeby wymienić od magistrali do zbiorniczka to bym musiał kolektor zdejmować. Gdzieś jeszcze muszę wymienić poza tymi miejscami?

Cześć, ostatnio borykam się z opóźnioną reakcją na gaz. 2 miesiące temu wyskoczył mi błąd egr i samochód zaczynał wkręcać się od 1800 obr. Ograniczyłem egr w ista maksymalnie jak się dało i fajnie się wkręcał od 1500 obr. Od tygodnia borykam się z problemem że znów się wkręca dopiero od 1800obr i w dodatku tak szybko nie reaguje na gaz. Jak jadę stałym tempem i wdepnę to przez 2sekundy wolno się rozpędza po czym nagle wystrzela. Jest tak niezależnie od obrotów, lecz gdy będę wolno się rozpędzać( na ekonomizerze pokazuje 10+) i wdepnę to reaguje natychmiastowo. Co może być przyczyną takiego zachowywania? Przewod podciśnieniowy od egr zaślepiłem i było bez zmian. Przeplywomierz odpiąłem i rozpędzał się podobnie, jedynie szarpał przy nagłym wciśnięciu gazu. Zaworek od sterowania turbiny wymieniłem na nowy pierburg, i jedynie bardziej wgniata w siedzenie od 1800obr., reszta bez zmian. Z góry dzięki za pomoc.