wojtas520

Witam Czy ktoś z was wie co może być przyna rozładowywania akumulatora w e39 pobor pradu kształtuje sie w granicach ok 6 A to masakrycznie duzo. Dodam ze kolega ma yten sam problem. prosze o informacje. Pozdrawiam :wink:

Miałem taką bmke w tds-ie i paliła w miescie ok 9,5 l a na trasie przy spokojnej jezdzie ok 8l. Znajomym tez tyle palą to bmw w koncu, w tych autach niepatrzy sie na spalanie. :D

:D wielkie dzięki Panowie pozdrawiam :cool2:

Panowie mam pewien problem. Jak okazało się kupiłem bunie z uszkodzonym wentylatorem klimatyzacji (spalone uzwojenie silnika) po założeniu nowego niedziała. ( mam 4 pinową wtyczkę ). 1) Więc prosze o opis sekwencji załanczania wentylatora klimatyzacji kiedy ma sie załanczać? 2) Gdzie są przekaźniki wenylatora i bezpieczniki ? (te które sprawdzałem są ok) 3) poza tym na po wpięciu na kompa mam błąd 1 temperature control wheel, right. który to jest czujnik wielkie dzięki za pomoc :D

dzięki wielkie sprawdze pozdrawiam :wink:

witam pytam bo nieda sie ich skasować :!:

Witam Panowie po przeskanowaniu carsoftem w bmw e39 mojego kolegi kilka ukazało się kilka błędów a mianowicie: -Airbag 6 Ignition circuit for belt tensioner on pass. side 16 Belt switch, driver's side -ABS/ASC 57 Throttle-valve signal from the DME faulty 24 Incorrect gear whell on one of the four wheels :modlitwa: Jęśli ktos z was wie co dokładnie te błędy oznaczają i gdzie szukać ich przyczyny to zgóry dziękuje. Jeśli ktoś z was posiada liste błędów carsoftu w jezyku polskim i mógł by je udostępnić to zgóry wielkie dzięki. Pozdrawiam Wojtek[/i]

Witam Panowie czy jest możliwosć zmiany wartości przebiegu samochodu za pomocą carsoftu? Jesli tak to gdzie tego szukać. Pozdrawiam

Witam Własnie problem wystąpił po wymianie oleju wlałem inny syntetyk cały czas jezdziłem na castrolu magnatec. Przy moim samochodzie tylko i eyłacznie grzebie sam jak trzeba. Dziś zakupiłem orginalny czujnik i zobacze co się bedzie działo. A jesli chodzi o prace silnika to jest cichutko niezależnie czy świeci ciśnienie na wolnych czy nie. Pozdrawiam

Witam Panowie, Pytanie to kieruje tylko do właścicieli lub mechaników mających pojęcie w tej sprawie, a mianowicie: Posiadam e39 z 520i, i mam problem z lampką ciśnienia oleju na ciepłym silniku niekiedy miga na wolnych obrotach. Samochód ma przebieg 228tyś km w 100% autentyczny. Po wymianie czujnika cisnienia oleju jakiś czas było ok ale problem powraca. Wykonałem pomiar ciśnienia oleju na zimnym i rozgrzanym silniku zimny:- wolne obroty 700obr (ok 2,5 atm) - a na ciepłym (ok 0,9 atm) a przy ok 3500 obr (ok 4atm). W literatura informuje iż na ciepłym silniku ciśnienie powinno oscylować w granicach 0,5 atm. Więc niewiem co jest grane. Spróbuje jeszcze zakupić orginalny czujnik ciśnienia oleju w serwisie ASO. Jesli ktoś miał stycznośc z podobnym problemem prosze o jakieś info. Pozdrawiam Wojtas