.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
zochu91
-
Postów
46 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez zochu91
-
-
Ja mam M pakiet i zawieszenie EDC standardowe (nie obniżone). W F10 można było w M paku wybrać zawieszenie EDC albo zawieszenie M sportowe. Ja dodatkowo mam Dynamic Drive, ale nie wiem czy w zawieszeniu M nie był on w standardzie. W E60 miałem zawias M i Dynamic Drive, ale tam widniało to jako dwie oddzielne opcje wyposażenia.
-
Czyli tak żebym dobrze zrozumiał. Mam u siebie kafas2. Dokupuje pająka pod asystenta świateł. Koduje go i wszystko śmiga ?
Tak, powinno działać.
Tylko przekodować będziesz musiał zapewne Kafas, SZL, FEM i chyba CIC
-
Witam
Mam zwykłe ksenony i lusterko fotochromatyczne bez żadnych kamer
Mogę kupić lusterko z kamerą i aktywować u siebie asystenta świateł i rozpoznawanie znaków ??
Przeczytałem cały temat ale chyba nikt nie miał przypadku że nie posiadał żadnych z tych systemów
Chciał bym też odrazu dołożyć przyciski po lewej stronie kierownicy jeśli to możiwe
Ile w przyblieniu może kosztowac taka modyfikacja ??
Wymiana szyby, wymiana deski, dokupienie kodów FSC (odblokowania czytania znaków) dla kamery KAFAS. Koszt to koszt części + ok. 50-100 eur za FSC + kodowanie.
A po co ma wymieniać deskę? Chyba, że kolega pisząc "przyciski po lewej stronie kierownicy" ma na myśli systemu asystujące - wtedy tak :)
Do samego asystenta świateł drogowych wystarczy dołożyć kamerę kafas + szybę dedykowaną do KAFAS, dodatkowo manetki SZL z przyciskiem "auto", trochę kabelków i kodowanie.
W przedlifcie chyba obejdzie się bez kodu FSC. Ja dokodowałem rozpoznawanie znaków drogowych bez kodu. W polifcie już BMW się wycwaniło.
-
Witam
Mam zwykłe ksenony i lusterko fotochromatyczne bez żadnych kamer
Mogę kupić lusterko z kamerą i aktywować u siebie asystenta świateł i rozpoznawanie znaków ??
Przeczytałem cały temat ale chyba nikt nie miał przypadku że nie posiadał żadnych z tych systemów
Chciał bym też odrazu dołożyć przyciski po lewej stronie kierownicy jeśli to możiwe
Ile w przyblieniu może kosztowac taka modyfikacja ??
Wymiana szyby, wymiana deski, dokupienie kodów FSC (odblokowania czytania znaków) dla kamery KAFAS. Koszt to koszt części + ok. 50-100 eur za FSC + kodowanie.
A po co ma wymieniać deskę? Chyba, że kolega pisząc "przyciski po lewej stronie kierownicy" ma na myśli systemu asystujące - wtedy tak :)
Do samego asystenta świateł drogowych wystarczy dołożyć kamerę kafas + szybę dedykowaną do KAFAS, dodatkowo manetki SZL z przyciskiem "auto", trochę kabelków i kodowanie.
W przedlifcie chyba obejdzie się bez kodu FSC. Ja dokodowałem rozpoznawanie znaków drogowych bez kodu. W polifcie już BMW się wycwaniło.
-
10000?????....5000-6000 to max
Masz rację, aż sprawdziłem z ciekawości po ile się sprzedają. Nie sądziłem, że X3 można tak tanio kupić - zwracam honor :mrgreen:
Ta np. sprzedała się za 4400 +koszty aukcyjne:
-
Zacznik od Carfaxu.
Możliwe że auto nie jest przyszykowane, a po prostu jest to jego druga, bądź trzecia szkoda i dlatego trafił na aukcję.
Nie ma informacji o sprzedaży przez Ubezpieczyciela, aczkolwiek ostatnio zdarzają się przypadki że iaai i copart nie podają nazwy sprzedawcy.
Jeżeli poza tą szkodą ma czysty carfax to zainwestowałbym na Twoim miejscu w raport z serwisu BMW i sprawdził jak był serwisowany.
Noi drożej jak 10.000$ go nie licytuj bo nie warto :)
Naprawa dla ogarniętej osoby będzie prosta.
-
A to na pewno jest to samo auto?
Wg Vinu to zwtykły cooper S. Na otomoto jest sprzedawany jako cooper works. Chociaż moc podana jak przy zwykłym "S". Podsufitka najpierw jest jasna a potem ciemna. W USA jest gładki lakier a w PL są pasy na nadwoziu.
Wydaje mi się, że auto nie jest podpicowane, tylko zostało ściągnięte z USA, naprawione, "upięknione" stylistycznie, pojeździło trochę i znowu zaliczyło dzwona.
-
Tylne prawe poszycie musiało zostać wymienione. No chyba że gość znalazł cierpliwego magika który to wyciągnął ( w co wątpię ).
Nie było run&drive bo wystrzeliła kurtyna (a więc i napinacze kierowcy+klema pirotechniczna).
Przód moim zdaniem krzywo siedzi, bo prawy zamek maski jest niedomknięty, a nie ze względu na krzywe spasowanie. Potwierdzałoby to zdjęcie ekranu nawigacji (komunikat o wysokiej temperaturze spod maski pojawia się po jej otwarciu).
Jeśli dobrze naprawiony to możesz się zainteresować.
Pewnie trzeba będzie go przerobić na Europę, bo włącznik świateł jest z wersji USA, więc i lampy tylne pewnie USA.
-
I tak samemu go nie ściągniesz, więc zagadaj z dobrą firmą importującą auta z USA aby Ci podesłali carfax na ten egzemplarz.
Auto od dużej ubezpieczalni a to spory plus.
Potem wykup sobie od kogoś raport z serwisu BMW, jeśli nie będzie nic niepokojącego to śmiało go lictyuj. To bardzo łatwe uszkodzenia do odratowania. Na pewno będziesz miał do prostowania/wymiany felgę, do wymiany drążek kierowniczy, błotnik, klosz albo całą lampę. Reszta wyjdzie w praniu.
Run & Drive oznacza jedynie tyle, że auto zapala i można wrzucić drive/Reverse i przetoczyć się kawałek do przodu/tyłu - nic więcej :)
-
To auto kosztowało na gotowo 55 tys. Zaproponuj 2 tys za fatygę (tyle biorą firmy pośredniczące) i niech się goni jak mu się nie chce i jak wszystko jest takie łatwe.
55 tys. na gotowo? Może jeszcze z akcyzą, naprawą i dostosowaniem do warunków europejskich ? :)
Kosztowało..czyli czas przeszły, a auto nie jest dostosowane jeszcze czyli bez przeróbki.
Akcyzę ma opłaconą, poza tym to jest tylko 3,6% . Nie mów że płacisz za takie sztuki więcej.
Przelicz sobie to jeszcze raz na spokojnie to się przekonasz że 55 to wyjdzie to auto ale bez akcyzy. Kurs dolara 2-3 miesiące temu wynosił 4 złote! Do tego koleś zamroził te załóżmy 55 tysięcy na 2 miesiące, potem jeszcze dołożył kilka tysi żeby auto naprawić, ogarnął rzeczoznawcę, przygotował do sprzedaży a Ty mówisz koledze żeby zaproponował 57 tysięcy? :mad2: No pewnie, najlepiej żeby sprzedający oddał to auto za 25K bo przecież wczoraj finał WOŚP był :)
A potem się dziwimy, że w Polsce same kombinowane trupy są... Jak tu się każdy czepia odprysków na masce w 10 letnim aucie...
Jak ktoś chce takie auto taniej to niech sam sobie wyłoży kase w ciemno kupując auto ze zdjęć, poczeka 2 miechy na przypłynięcie kontenera, ogarnie warsztat, naprawi, załatwi akcyze itp, zarejestruje to wyjdzie go to auto te 55-58 tys.
W tej aukcji (jeśli jest naprawiony zgodnie ze sztuką) koleś chce uczciwie zarobić z 5 tysięcy za swoją włożoną pracę i fatygę.
-
To auto kosztowało na gotowo 55 tys. Zaproponuj 2 tys za fatygę (tyle biorą firmy pośredniczące) i niech się goni jak mu się nie chce i jak wszystko jest takie łatwe.
55 tys. na gotowo? Może jeszcze z akcyzą, naprawą i dostosowaniem do warunków europejskich ? :)
-
Ciekawe jak kurtyny i poduchy w desce. usa chyba inne mają airbagi.
Kurtyny są takie same, poduszki w fotelach też. Nie wiem jak z deską, ale w kierownicy z USA masz 2 naboje, a w Europie 1 nabój. Nie wiem czy w Europie występują też poduszki kolanowe
-
A mógłbyś sprecyzować co masz na myśli pytając "co trzeba zrobić"?
Przed kupnem sprawdź carfax dla tego auta.
Sprzedane zostało na copart przez dealera w całości co nie oznacza że nie ma historii wypadkowej. Warto zweryfikować czy wcześniej nie była uszkodzona.
Jeżeli chodzi o dostosowywanie bmw z USA do polskich warunków to standardowo:
-zmiana tylnych lamp
-dołożenie przeciwmgielnych
-kodowanie radia/nawigacji
-ewentualna zmiana języka i tarcz zegarów
-
Mówisz , że taki golas? Na przyszłość na jakie rzeczy warto jeszcze zwracać uwagę?
Zależy kto czego potrzebuje. Jak dla mnie brakuje mu:
-asystenta pasa ruchu
-asystenta martwego pola
-head UP
-harman/kardon
-foteli komfortowych
-kamery cofania (ew. kamer 360)
To takie minimum w mojej ocenie :)
-
Tak jak już zostało powiedziane - to jest opcja nr 2.
Sprawdź sobie carfax dla tego auta. Możliwe, że sprzedane zostało tylko z uszkodzonym zawieszeniem i kołem i jest to jedyna szkoda. Zdarza się również że auto ma szkodę całkowitą przy małym uszkodzeniu dlatego że wcześniej miało też kolizję.
Ogólnie auto straszny golas. Ale jeśli Ci to nie przeszkadza i jesteś nim zainteresowany to ja bym je sprawdził. Cena jest bardzo dobra.
-
Jeżeli chodzi o napinacze pasów to zależy od rocznika i kraju pochodzenia.
1. Wystrzelenie poduszki/poduszek zapisze się w pamięci sterownika airbag
2. U mnie pasy do foteli montowane są na śrubę (bez dodatkowych napinaczy) - f10 przedliftowe. Pewnie zależy od wersji auta
3. Jeśli dopinacz jest strzelony to humowa harmonijka-maskownica będzie ściągnięta i pomarszczona a dopinacz "schowa" się kilka centymetrów niżej. Nie da się tego nie zauważyć. Jeśli data produkcji zgadza się z datą auta to mogą być nieruszone, a mogą być też zregenerowane. Musiałbyś dokładnie obejrzeć dopinacze.
4. ta spinka służy do ustawienia sobie na jakiej wysokości ma być klamra pasa, żeby wygodnie złapać i sobie zapiąć. U pasażera tego nie ma.
5. poduszka kierowcy - jak wyżej - może być oryginalna albo zregenerowana. Szukałbym info w sterowniku airbag.
6. Tak, możliwe ze poduszka została wymieniona. Ale pomarszczona skóra na szwie wcale nie musi o tym świadczyć
Podaj Vin, może coś uda się komuś sprawdzić w sieci na temat tego egzemplarza. Inaczej to wróżenie z fusów.
-
https://en.bidfax.info/bmw/228/1488133-bmw-228-xi-sulev-2016-gray-20l-vin-wba1g9c56gv726676.html
Auto sprzedane przez firmę ubezpieczeniową, szkody blacharskie raczej kosmetyczne - widać, że rozebrana do wyceny.
-
Jak wyliczyłeś te 40% ? :lol:
-
A rzeczoznawcy forumowi na podstawie zdjęć przecież mówili że walona... :mrgreen:
Życzę bezawaryjnego użytkowania :)
-
Witam byłem oglądałem ,wszystko to co opisaliscie zgadza sie i do tego silnik dziwnie chodzi tak jak by nie palił na wszystkie swiece i telepie silnikiem.
Mogą być stare świece, albo do wymiany cewki, albo wtryski. Bez podpinania kompa to wróżenie z fusów.
Wyglądał na mocno walony?
-
Czasem nie pamiętam już szczegółów i wiem że do czegoś starszego też nie dało się podebrać.
Z nową X1 był problem
Niestety w ETK jest też sporo błedów, ostatnio znalazłem np problem czujnikiem asystenta parkowania tył do F20 LCI
Po zamówieniu wg numeru nie pasuje.
Trafiają się czasem niuanse, ale w Europejskich też się zdarza, że mimo tego samego rocznika w dwóch autach będą różne chłodnice. Wystarczy sprawdzić ile wersji tych chłodnic wychodzi.
Ja z doświadczenia własnego bazującego na eksploatacji aut BMW i MINI mogę powiedzieć, że 95% części jest takich samych jak europejskie.
Różnią się zawsze zderzaki przednie (mają odblaski), numery lamp przednich xenon/led (chociaż świecią też asymetrycznie i mają identyczne soczewki jak europa, mają tylko wykodowane VLD ale można to zakodować, nie wiem jak ma się sprawa w lampach halogenowych..), lampy tylne - wiadomo, czerwone kierunki, tarcze hamulcowe (na rynek USA są troche cieńsze, bez problemu do dostania nowe w ASO jak i w zamiennikach). Reszta to konwersja na rynek PL i jakieś pierdoły :)
-
Chłodnice są inne chociażby we 328i, 228i, 428i...
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/8672106-chlodnica-plynu-chlodzacego/i57320/kL/sN
Nie będę się wdawał w dyskusje bo to oczywiste każdy broni swojego
Nie można generalizować, ale oglądałem dziesiątki jeśli nie setki aut z USA w Polsce i w większości to ulepy, naprawiane jak najniższym kosztem.
Zdarzają się oczywiście wyjątki, natomiast nikt mi nie wmówi że samochód ze zdjęć w tym temacie można fachowo naprawić (tak by nie wyszedł drożej niż analogiczny pewny egzemplarz z Niemiec).
No ale przecież na załączonym linku widać jak byk: 328i N26 Limousine, USA ; 328i N26 Limousine, ECE ; 428i N26 Coupé, USA ; 428i N26 Coupé, ECE :D
Samochód ze zdjęć to samochód po dużym dzwonie, nie dyskutuję z tym :8)
-
zochu91...ale po co wchodzisz w dyskusje z teoretykami? Masz sposób na sprawdzanie auta z USA to korzystaj. Ja wiem i Ty wiesz, że to działa ....ale wiedza kosztuje więc ją zachowaj dla siebie :)
i nie wklejaj aut za 900$...bo ktoś jeszcze uwierzy, że to jedyne koszty i będzie chciał dużego rabatu w Polsce.
Amen :)
-
Na zdjęciu komory silnika widać, że jak się zdejmie zderzak to połowy puzzli będzie brakowało :lol:
Tak jak kolega wspomniał, auto złożone na sztukę.
O tyle fajnie, że sprzedaje to firma która handluje autami powypadkowymi, więc nie będą pewnie zatajać historii i pewnie ma zdjęcia sprzed uszkodzenia.
Aczkolwiek 39.900 netto to już prawie 50 brutto. Sporo jak na taką biedę wyposażeniową :)
silnik odpala, jak lampy normalnie się świecą i nie ma niezwykłych błędów to czego tam może brakować ? moze jakiś plastików
poducha nie była wystrzelona ? bo coś jest nie tak, cała kierownica jest Mpakietowa ale z auta poliftowego czyli jak dobrze pamiętam lift był w 2013r
Brakuje rozpórek ukośnych z przodu, lewego zamka maski (widać nawet wiszącą kostkę od naboju pirotechnicznego maski), prowadnic powietrza, halogenów, kratek zderzaka, czujnika parkowania, spryskiwacza/spryskiwaczy lamp, odbojnika gumowego maski z lewej strony. Kierownica poliftowa i świecący błąd airbag wskazuje, że pewnie poduszka wystrzeliła i kierownica została zmieniona.
Przedni zderzak Mpakietowy zmieniony, tył już zwykły. Progi chyba też założone Mpakietowe.
To tak z grubsza. O spasowaniu przodu już nawet nie ma co wspominać :mrgreen:
F10 WBA5C31020D045038
w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Opublikowano
W jakim dekoderze można zobaczyć taką wizualizację?
bimmer.work rzadko kiedy działa