navigator

Dressing używasz w celu zabezpieczenia i nadania efektu hydrofobowego zazwyczaj nielakierowanym elementom typu opony, zderzaki nie lakierowane, plastiki we wnętrzu czy nadkola itp. Osobiscie nie słyszalem o dressingu do skóry naturalnej ( używa się go też na eko skórę) Efekt nie trwa nieskończoność. Dla ciebie w wypadku twoich foteli polecam podjechać do szewca. Będzię wiedział jak to polakierować żeby wyglądało jak nówka.

Ponta też ma rację, tyle że ja bym to odtłuścił i polakierował.

Polecam Colourlock. Kosztuje ponad 100zł pisz priv jak coś. Mam tą samą skórę w aucie co ty, nie ma opcji żeby się błyszczała jak jest czysta.

skóra po czyszczeniu i zaimpregnowaniu ma być matowa. Jak skóra się błyszczy to jest po prostu brudna. Jakiego środka używasz ?

Cześć Panowie ! Samochód x3 e83 3.0i Skrzynia gm 5l40 as390r Dwa pytania : 1) 15 000km temu mechanik wymieniał mi olej w skrzyni. Z tego co się dowiedziałem spuścił olej i wlał w sumie 6.5 l Oleju SWAG dexron VI. OD tamtego czasu mam wrażenie że skrzynia ciut gorzej chodzi i czesto zdarza się że trzyma za niski bieg i wysokie obroty za dlugo. Czy wymienić ten olej na docelowy ? tzn TEXACO, metodą opisaną na forum tzn z spuszczaniem oleju przez chłodniczkę ? czy to tylko moje urojenia i pomieszany syntetyk (swag) z minerałem (texaco) może zostać ? 2) wyszedł nowy olej który zastępuje Texamatic 7045E - Texaco atf hd 389. Który z tych dwóch olejów wybrać na wymianę ? Pozdrawiam i proszę o pomoc

Panowie w cenach olei które podajecie śmiało można dostać orginał bmw twinturbo 5w30. Nie warto nad nim się zastanowić ?

I tyle w temacie :) Dodał bym jeszcze tylko że można wlać dodatek ( osobiście polecam steelshield ) który nie łączy się z olejem psując jego parametry jak 95 % dodatków. a pomaga bardzo w suchych startach

Ja też jestem winny - moja pisownia nie powala na kolana. Zamiast "wyższy" (wskaźnik) napisałem "wyższa" - co mogło sugerować docelową lepkość samą w sobie. tak że już drinka robię na zgodę i po temacie^^

Nie wiem o jakim elementarzu mowa - ale z tego co pamiętam to "wskaźnik lepkości" ogólnikowo mówi nam o tym jak zmienia się lepkość oleju w stosunku do zmian temperaturowych w silniku - im wyższa wartość, tym mniejsze zmiany i lepsze smarowanie, a co za tym idzie mniejsze zużycie silnika. Chyba że się to pozmieniało Panie Andrzeju?. Osobiście przy wyborze oleju do mojego silnika, np 5w40 oprócz bazy na jakiej powstał sugeruję się tymże wskaźnikiem.

Kolego , każdy chwali co używa . Wybierz markę i wbijaj w kalkulator tak jak tu masz np dobrane do f31 https://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/eng/Recommendation/1c3ebbd97c5b38fc67936d407ceb8fd2 Czy wybierzesz valvoline, lm , castrola czy shella to już twoja sprawa - spełni twoje wymagania. Jedynie od siebie polecam sprawdzić wskaźnik lepkości w karcie charakterystyki - im wyższa tym lepiej . jak chcesz coś na wypasie to amsoil, millers, penrite. Wszystko jest już na forum - mądrzejsi ode mnie udzielali rad na temat oleju. wystarczy poszukać

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=142&t=361402 tu moja bunia Micek , mi tam się podoba - kwestia gustu i oleju nie pije wcale - przynajmniej u mnie, chyba rozwiązali ten problem po 2002 roku z tego co pamiętam, ale głowy nie dam uciąć autko jak autko, jedynie dźwięk tego motoru robi robotę :) a na hamownie się przejadę - z ciekawości i dam ci znać :) jedyne co to w okolicy nie ma 4x4 hamowni :(

Miczek, Ja szukałem długo benzynki m54 ale jedynie w Szwecji i we Włoszech. Też uważam że jest "naprawdę fajny" szukałem akurat ten model bo tu nie ma żadnych dpfów, turbosprężarek tylko czysta moc

Brak multifunkcji i zwykle siedzenia Mi nie pasują, za te pieniążki idzie kupić cos fajniejszego

Jedyne co mogę polecić to m54 taki jak w mojej X3, nie auto waży 2 tony a do setki zbiera się w 9 sekundach , mi akurat nie ale słyszałem że niektórym je olej .

Hej , jak montowali gaz to wpinali się w płyn , obstawiał bym trójnik jakiś lipny - pewnie plastik i może ubywać na ciepłym . Sam gazownik mi o tym mówił , wymienić na metalowe i spokój najlepiej wszystkie