Artuditu23

w Szczecinie 5500,części Allegro 1800 komplet Febi więc reszta za robociznę ,więcej niż w n gdzie rozrząd jest z tyłu

Dzięki,pokrywę mam zdjętą ,wymieniałem termostaty 6 m-c temu i do tej pory jeżdżę bez :D

Czy z wymianą tego przewodu jest tyle zabawy co z wymianą sterownika(czyli ściąganie kolektora ssącego)czy można bez tego?Próbował ktoś?Miałem w akcji serwisowej BMW wymieniany przewód doprowadzający prąd od akumulatora ,biegnący przez całe e61 i brak dobrego przejścia od alternatora do akumulatora mógł spowodować upalenie tego przewodu przez nadmierny prąd z alternatora więc chciałbym od tego zacząć.Trochę się boję że jak oddam auto do mechanika to wymieni tylko przewód a skasuje za wymianę całego kompletu świec i sterownika.Błąd mam na wszystkich świecach. Pozdr.

Dzięki :D

Przepraszam że tak na raty piszę ale kliknęło mi się niechcący. Dziękuję za każdą pomoc. Pozdrawiam.

moduł świateł LM wszystko niby ok A42A,A44E,A448,A449 moduł przypodłogowy(FRM)

Witam,ponieważ nie znalazłem niczego w wyszukiwarce to może ktoś wie jak znależć opis kodów błedów BT.Jakiś link? Trochę tych błędów mam: 5F494,5F495,5F9A pneumatyczne zawieszenie po wymianie poduch na używane sprawne,wcześniej Allegro,producent Peter Stainer ....nie polecam,chińskie dno 9C55,9C54 klima IHKA do nabicia ,to wiem,ale dwa błędy. A3B1,A559 licznik ,nie wiem o co chodzi 9CC5 moduł

Jak nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział czy pilot czy wiązka czy moduł.Zacznij od pilota,każdy pierwszy lepszy spec od pilotów sprawdzi ci czy idzie sygnał z pilota ,mi to sprawdził gratis 5 sek roboty,jak masz moduł komfortu to bateria do wymiany,prosta sprawa jak nie masz to rozcinanie kluczyka ale w moim 2007 rok bateria w pilocie była ok a już go chciałem rozcinać.Potem sprawdzenie wiązki ,czy jest napięcie na pinach w kostce wchodzącej do modułu no i iak te rzeczy ok to moduł do naprawy.

Zapomniałem napisać że wiązki w tylnej klapie musisz mieć sprawne,jest filmik na youtubie jak to zrobić,musisz mieć miernik.Pozdr.

Spróbuj przyłożyć kluczyk jak najbliżej modułu w tylnej klapie ,jak załapie to moduł do naprawy.Ja załatwiłem temat wysyłając do gościa co naprawia ,ogłasza się na allegro ,150 plus wysyłka inpostem i wszystko działa.

Miałem ten problem,zregenerowałem rozrusznik ,prawdopodobnie niepotrzebnie ,wymieniłem akumulator,też niepotrzebnie.Do sprawdzenia przewód masowy i wpisz sobie vin na stronie serwisu bmw czy nie masz tam akcji serwisowej wymiany przewodu plusowego idącego od akumulatora przez całe auto do rozrusznika.Robią gratis a ja niepotrzebnie wydałem 1500.

Dzięki za odpowiedź.Mam zamiar właśnie zaopatrzyć się w interfejs i program żeby powalczyć.Mam auto prawie 3 lata ,żona jeździ głównie ,do pracy ok 10 km i nie było dotąd problemu no ale niestety...

Witam ,chciałem czytając ten post zapytać czy jeżeli zapaliła się żółta ikona dpf ,to żadne zabiegi nie pomogą aby zaczął się wypalać i trzeba ingerować w kompa? Muszę wymienić termostat bo silnik jest niedogrzany no i przy okazji odmę tylko czy jeżeli to było przyczyną to zacznie się wypalać?Mam obawy ponieważ przegoniłem auto 160-200km/h aby temperatura przekroczyła magiczne 80 stopni ale niewiele to dało.Moje oczko w głowie to 525d 197 km .