vinettibmw

Jeszcze jeden objaw, podczas wjezdzania na parkingu górne piętro auto bez przyspieszania ładnie samo wjeżdża pod górkę, jak zatrzymałem w trakcie pokonywania wzniesienia(nastąpił efekt tego niby pchania, obroty poniżej 500) to już nie ruszyło, brak reakcji na pedal gazu, nawet delikatnie zaczęło się staczac, dopiero jak wrzuciłem na N i znów D to pojechało.

Olej dolany, ok 400-500ml weszlo. I tak jak auto mialem w gorze to po dolaniu oleju przez chwile objaw ustapil. Niestety dalej jest podobnie(moze troszke mniej), jak auto nie rozgrzane to jak wrzuce na D i trzymam hamulec to pcha mocno do przodu obroty maleja do 400-500 i wyrzuca(jak by wysprzeglal) na 600-700 i wtedy pracuje normalnie po czym znow obroty schodza i zaczyna pchac. Jak sie rozgrzeje to obroty maleja do 400-500 i tak trzyma(brak tego jakby wysprzeglania) i pcha przy tym mocno, wrazenie jest take ze trzeba mocniej hamulec docisnac bo zaraz wystrzeli do przodu i do tego trzesie buda. Wystarczy puscic hamulec i auto zachowuje sie normalnie, podczas jazdy tez wszystko cacy. Nie wiem jak to opisac, wyglada na to jak by budowalo sie cisnienie i dopuki auto nie ruszy to nie zejdzie. Gdy podczas tego pchania na hamulcu wrzuce na N(obroty odrazu w gore i auto pracuje ladnie, nie trzesie) i puszcze hamulec to auto jeszcze bujnie do przodu i to calkiem mocno, gdy zamiast tego wrzuce P i zwolnie hamulec bujnie zdecydowanie mniej ale slychac stukniecie. Pomyslow brak, nigdzie nie znalazem podobnego tematu. Automatami jezdzilem wieloma, jedyne zblizone objawy dawal AISIN w S-Maxie, tez podobnie za mocno pchal na postoju tylko ze nie zawsze i tam nie budowalo sie takie cisnienie, po wymianie zaworkow od klap w kolektorach problem zniknal. Moze przyczyna jest gdzie indziej juz sam nie wiem, jakies pomysly ?

Poki co podlaczylem delphi i zczytalem kody w transmision Wyrzuca 51B0 i 4F81 Po skasowaniu i pojezdzeniu wyrzucila 51B0 (opis delphi: uszkodzona wtyczka kodowania nieciagly) Zrobilem tez sprawdzenie poziomu oleju, procedura delphi - na skrzyni 30-50 stopni wrzucic R , D , pozniej w miesjcu poprzelaczac biegi na kazdym zostac 3s. Nastepnie trzeba odkrecic korek w skrzyni od napelniania oleju i sa 2 opcje jak leci to ok i zakrecic jak nie leci to za malo oleju. U mnie lecialo i to dosc zwawo ,miska widac ze nowa, kolor oleju slomkowy wyglada na swiezy. Sprobuje dolac ale musze kupic pomke do tego bo inaczej nie ma jak Narazie tyle

Wymień filtr paliwa jak dalej będzie problem to prawdopodobnie wtryski strzeliło tym brudem który miałeś na dnie zbiórnika albo co gorsza opilkami z katowanej pompy paliwa. Oby tylko filtr

Super. Dzięki tak zrobię.

Rozmawiałem z poprzednim właścicielem, twierdzi że zaczęło się to właśnie po wymianie oleju, może za dużo oleju? Albo filtra nie wymienili, dziwne ze biegi zmienia idealnie. Dzwoniłem do serwisów w pobliżu ale jak pytałem o upgrade softu to nie wiedzieli o czym mówię, że niby w tych się nie robi. Spróbuję jutro u main dealera, akcje takie tylko w uk :mad2:

Witam Kupilem bmw 730d e65 rok 2005 Mam problem ze skrzynia, podczas jazdy idealnie zmienia biegi, naprawde trzeba sie patrzec w obrotomierz by zauwazyc kiedy zmienia. Gdy sie zatrzymuje np na swiatlach auto dosc mocno pcha do przodu, obroty rosna i maleja, tak jak by skrzynia chciala sie wysprzeglic i zaraz znow probuje pchac do przodu, na wstecznym jest podobnie ale objawy sa slabsze. Jak wrzuce na N jest ok. Nie przelacza sie na N sama i nie wchodzi w tryb awaryjny, jedyny problem to tak jak napisalem tylko podczas postoju, gdy zwolnie hamulec auto ladnie samo jedzie do przodu, objawy znikaja. Co moze byc powodem?