Slixu

Dzięki za wiadomości Panowie. Jak się okazało ktoś o ilorazie inteligencji podobnym do ameby próbował łamakiem wyłamać wkładkę, co nie dość ze się do końca nie udało to jeszcze spowodowało zamykanie się samochodu. Wkładka była przekręcona na zamykanie. Po wyjęciu wkładki i odpowiednim ustawieniu już się samochód nie zamyka. Teraz próbuje dorwać nowa wkładkę.

Jutro z samego rana jadę do mechanika żeby na pewno mieć zrobiony ten zamek to pewnie wtedy się okaże czy to jest winą. Nie rozumiem tylko po cholerę ktoś się próbował dostać do samochodu, niczego w nim nie trzymam, jest czysto i pusto we wnętrzu. Poza tym jest alarm, immobiliser co by to komuś dało że się dostanie? Teraz próbując rozkminić myślę czy przypadkiem auto nie myśli że jest cały czas zamykane kluczykiem manualnie? I przez to zamykają się od razu lusterka (normalnie trzeba przytrzymać przycisk) i zamyka po zamknięciu drzwi kierowcy.

Cześć, Bardzo proszę o pomoc! Od wczoraj mam problem z samochodem (E91 2008 lift). Samochód po zamknięciu drzwi kierowcy od razu się zamyka, składa lusterka, włącza alarm (tak sądzę po kontrolce). Nie ważne czy jestem w środku czy na zewnątrz, czy jechałem, czy samochód odpalony czy zgaszony. Co ciekawe po trasie, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki od razu po paru sek składają się lusterka, a następnie po otwarciu i zamknięciu drzwi kierowcy zamyka się cały samochód. To co jest wkurzające to fakt, że po tym zamknięciu, samochodu nie da się otworzyć przez dobrą minutę albo więcej. Innymi słowy jak na stacji benzynowej wysiadłem z samochodu i chciałem wyjąc kurtkę z bagażnika to już niestety po temacie, musiałem czekać. Próbowałem z drugim kluczykiem - to samo. Zacząłem myśleć, a co jeśli bym spróbował otworzyć manualnie kluczykiem i tu uwaga zonk. Mam nawiercony zamek od drzwi kierowcy, ewidentnie ktoś chciał się dostać do środka. Czy to może mieć wpływ na powyższe zachowanie samochodu?

Podbiję z większą ilością informacji, jakie rozmiar zimówek pod te felgi? Przód - 8Jx18 ET34 Tył - 8.5Jx18 ET 37 Aktualnie są letnie 225/40 oraz 255/35.

Ale w moim przypadku, bez wymiany felg, rozumiem że powinna zostać opcja mieszana?

Cześć, potrzebuję pomocy z doborem zimówek. Letnie mam na felgach 8.0 i 8.5 - 18". Układ mam klasyczny czyli przód 225/40/18, a tył 255/35/18. Pytanie czy w takim samym układzie szukać opon na zimę? Czy z tyłu węższa opona będzie ok? A może taki układ na zimę to strzał w kolano? Autko to E91 320d 177KM

No niestety, podobno na niedzielę jest umówiony jakiś kupujący. W takim razie poszukiwania trwają dalej.

Cześć, ponownie zgłaszam się do Was o pomoc i dobrą radę. Co sądzicie o poniższym egzemplarzu? WBAVU31090KZ23038 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-serwis-bogate-wyposazenie-ID6C4Z0A.html Link do pliku PDF z historią pojazdu: https://ufile.io/jjdecnos Link do pliku PDF z CEPiku: https://ufile.io/otiwbwzb Wyposażenie po VIN: https://bimmercat.com/bmw/PL/vin/decoder/WBAVU31090KZ23038/PL

Dzięki za pomoc :), w takim razie rozejrzę się również za dieselami. Spalanie w M47 mi nie straszne także jeśli będzie egzemplarz warty uwagi z tym silnikiem to również się jemu przyjrze.

Tak jak było widać po mojej odpowiedzi, ja tego na zdjęciach nie widziałem i dlatego poprosiłem o doprecyzowanie, o które konkretnie zdjęcia/elementy chodzi. Sprzedawca wspomniał o robionym prawym przodzie, więc uznałem że pewnie to kolega z forum miał na myśli. Trudno, swoje poświęciłem, ale taka cena poszukiwań samochodu. Zanim zacząłem porządne poszukiwania doradzałem się kolegów w innym wątku na forum, na podstawie mojego rocznego przebiegu doradzili żebym zdecydowanie brał benzynę. Rocznie robię 20-25kkm, ale na co dzień jeżdżę po mieście (Poznań) i dojeżdżam do pracy 10km, ale nie żadnymi "S"kami tylko normalną drogą z ograniczeniem 70km/h. W związku z tym diesel z DPF może być kiepskim pomysłem. Jak nie wylecę w ciągu tygodnia czy dwóch poza Poznań to pewnie nawet nie zacznie się wypalać, a zapcha się przez bardzo krótkie odcinki. Może masz inne zdanie na ten temat i na Twój stan wiedzy mimo wszystko lepiej na moim miejscu celować w diesela, chętnie posłucham i może zmienię zdanie :cool2: .

Jestem po oględzinach, niestety zawiedziony. Plusy? Przebieg, wnętrze, wyposażenie. Minusy? Malowany cały dookoła, co nie jest dla mnie problemem, ale miejsca gdzie grubość wskazuje nie tylko malowanie ale też szpachel już tak, tym bardziej że sprzedający o tym nie wspomniał. Pęknięty wahacz, brak zaślepki nadkola przy kloszu lampy - kable odsłonięte na wszystko i też zresztą te kable poklejone taśmą izolacyjną. Z poważniejszych rzeczy - automat zmienia dziwnie biegi, 1,2,3 elegancko, powyżej bardzo nieregularnie, np. ostatni bieg wrzucił przy 4,5tys obrotów, a od zera ten sam nacisk na pedał |(delikatny). I jeszcze jeden minus - mułowate auto. Przy 218KM to powinien mnie wbijać w fotel, a papa powinna się sama cieszyć. Jechałem tam 150km z Poznania, citorenem, który ma 110KM i miałem wrażenie że ten Citroen mocniej wbijał w fotel. Mega dziwne. I najlepsze na koniec! Pan nie zgodził się na podłączenie komputera, powiedział że jakby to miał być czynnik rzutujący na kupno auta to może wtedy pozwoli. Dziwne :) Mi mój mechanik odradził, może ktoś inny się skusi. Szkoda tylko poświęconego czasu.

I jest potwierdzenie, wychodzi na to że przebieg OK. Do 2012 roku był regularnie serwisowany w ASO, ostatni stan na rok 2012 to 99846km, a kolejna wizyta 30.07.2018 i stan licznika to 162554km.

Tak jak mówiłem jutro będę miał konkrety od znajomego z ASO więc będę też wiedział jakie były przebiegi zarejestrowane. Co do łaciatej, na których zdjęciach to widzisz? Chętnie zapytam sprzedawcę o konkrety, tylko sam tego nie dostrzegłem.

Wysłałem prośbę o zdjęcie silnika. Wrzucę jak otrzymam. Co do przebiegu mam zdjęcie faktury z BMW z 30.07.2018 z przebiegiem 162tyś. Jutro będę znał więcej konkretów z ASO.

Cześć, co sądzicie o poniższym modelu? Wiadome już, że to nie jest pierwszy właściciel bo auto oryginalnie pochodzi z Włoch. VIN: WBAVS11010AG95216 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-2-5-benzyna-218km-n52-automat-xenon-navi-panorama-skory-oplacony-ID6BIQr9.html http://bimmer.work/vin/21d1f90e7abe9fa51def4db974fe6e46/

Panowie, a rzucę jeszcze jedno pytanie. Jak się mają wersje 325xi oraz 325i? Są to dużo większe koszty utrzymania oraz spalania? W przypadku szukania benzyny z automatem głównie wyskakują te modele.

To mi jeszcze bardziej namieszaliście :D. No ale to dobrze. Lepiej wiedzieć więcej niż mniej :), a jakie rzeczy należy wymienić na dzień dobry w wersji przed liftowej? Z tego co opisaliście wychodzi na to ze najlepiej żebym szukał wersji przed liftowej, benzyny z wyposażeniem, które mi odpowiada niż „okazji” w wersji po liftowej.

Wow, ponownie wielkie dzięki za odpowiedzi :). Raczej ze względu na budżet nastawiam się na wersję przed liftową, chociaż miło wiedzieć że nie ma co się bać zarówno jednej i drugiej wersji, nawet te wtryski i cewki i tak wychodzą finalnie taniej niż problemy z turbo, dpf, dwumasą itp. Wow, muszę przyznać że zaimponowałeś mi tym spalaniem... wychodzi na to że, jak na mój styl użytkowania, kolejny plus dla benzyniaka. Aktualnie mam diesla 1.6HDI 110KM (Citroen C4), poprzednio był benzyniak w Peugeocie 307 2.0 136KM i do teraz za nim tęsknie, był zagazowany (LPI Vialle). Teraz wolałbym się w gaz nie bawić. Ponowię jeszcze pytanie odnośnie przebiegu, biorąc pod uwagę że auto ma być na 4 lata, jakich przebiegów unikać? Czy obydwie jednostki benzynowe powyżej 300kkm zaczynają się sypać czy może przy odpowiednim dbaniu jest wszystko ok? Tu kolejne ciekawe ogłoszenie i przebieg (teoretycznie) 223kkm. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e91-320i-ID6C3gyv.html#8a393ee8a6 Jeszcze raz dzięki za odpowiedzi, szanuję Waszą wiedzę :)

Dzięki za odpowiedź :). Szczerze mówiąc od paru dni rozglądałem się jedynie za dieslami i tutaj kandydatów z tym wyposażeniem na otomoto trochę jest, pytanie czy diesel w rozrachunku rocznym nie będzie większym wydatkiem niż benzyna. Wiadomo, zaoszczędzi się na trasie na wakacje - np. Chorwacja, ale zakładam że w codziennej eksploatacji mogę zapychać filtr dpf. Co do 5k na start, rozumiem, to że napisałem że chciałbym przeznaczyć 25k na kupno nie oznacza że nie mam gotówki na pierwsze naprawy, ale wiadomo, im więcej zostanie tym lepiej ;). 318i i bieda wyposażenie mnie nie pocieszyło. Co sądzicie np. o ogłoszeniu poniżej? Spełnia moje oczekiwania, choć sprzedawca twierdzi że już sprzedane, to mi daję nadzieję że można coś znaleźć: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-z-niemiec-320i-automat-150-km-navi-polskora-bezwypadkowa-sliczna-ID6C0YQj.html a tu diesel: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-witam-mam-do-sprzedania-bmw-e91-z-silnikiem-m57-ID6BYm3z.html Jeszcze pytanie w takim razie o benzynę, jak to auto znosi duże przebiegi?

Cześć, jestem tu nowy i w sumie to założyłem konto bo przymierzam się do kupna pierwszego BMW, wcześniej ujeżdżałem francuzami typu hatchback. Teraz, ze względu na to że chcę zmienić auto na przyszłościowe (kto wie kiedy będzie potrzebna ta dodatkowa przestrzeń w bagażniku!) to celuję w E91. Budżet to maks 25k zł, chociaż fajnie by było zejść ciut niżej żeby więcej na wstępne koszty zostało. Pytanie do Was, jakiego silnika szukać? Benzyna, diesel? Codziennie jeżdżę do pracy ok. 12km w jedną, drogą dwupasmową 70-90km/h i małe odcinki w mieście (Poznań), a poza tym to się zdarzają jakieś dalsze wypady w roku bo finalnie zbiera się tego w granicy 20-25kkm rocznie. Drugie pytanie, czy z tym budżetem jest sens się za to zabierać? Z wyposażenia koniecznego dla mnie to skrzynia automat, ksenony skrętne (posiadam od 4 lat, jestem zakochany), nawigacja (duża mile widziana) oraz czujniki (chociaż z tyłu). Trochę tego w sieci jest, ale jestem w temacie zielony. Z góry dziękuję za pomoc :).