andzelm2000

Najdziwniejsze jest to że właśnie po wymianie sworzni i wachaczy z przodu zaczął nagle tył drgać

Od pewnego czasu posiadam radio android na wzór tego dużej nawigacji. Ale od pewnego czasu przestały mi działać przyciski z prawej strony tak samo pokrętło po prawej stronie. Podejrzewam że coś mogło się rozlutować w środku ale nikt z branży audio nie chce tam nawet zaglądać.

No ja mam 411tys. Km. Więc miały już prawo

Nie pływa i nie zgubiłem ciężarków bo dwa razy wywarzałem

Po wymianie dosłownie wszystkiego w przednim zawieszeniu zaczął tył drgać powyżej 130 km/H (wcześniej nic nie drgało) spojrzałem pod spód i widać że tuleje tylnej belki są w tragicznym stanie ale czy wymiania ich rozwiąże problem ?

Nie mam klimatronika

Normalnie jak po drodze jadę to raz na jakiś czas zaczyna piszczec no ale tylko wewnątrz auta.

Na zewnątrz nie piszczy przy jeździe

Może problem niezbyt istotny ale jakże denerwujące. Od dłuższego czasu przy jeździe najczęściej po nierównej nawierzchni słyszę piszczenie i zmiennej tonacji, wewnątrz kabiny mam wrażenie że dźwięk dobiega z deski rozdzielczej bliżej strony pasażera, najczęściej przy hamowaniu lekkim.

Dobra rozrusznik jak go zawiozłem to gościu myślał że to z samochodu który nie jeździ XD

Kabel mam i obd ale n blutetooth to chyba nie za wiele na tym sprawdzę xd

Wychodzi na to że najlepiej będzie najpierw zrobić pełną diagnostykę pod kompem

Jak się będzie zapowietrzał to znaczy, że jest nieszczelność i będzie walić ropą nawet w kabinie. Pompa jest sucha z zewnątrz ? Tam w pobliżu są wężyki podciśnienia, może z nich ucieka powietrze. Pompa sucha w kabinie też nie wali ropą

Ale nie jestem pewien czy to wtryski bo jak mówiłem gdzieś przy pompie wtryskowej syczy powietrze. Wiec wydaje mi się że tam się układ może zapowietrzać. A tego nigdy nie było. Wycieków też nie ma

Dobra na początku na zimnym jak odpiąłem wtyczke od filtra to za drugim zaskoczyła przejechałem się zagrzałem i tak samo odpiąłem i nic z tego. Kaslneła raz.

Chodzi mi o to ja sprawdzić ciśnienie wstępne bo mówisz że jeżeli będzie ok to wtedy sprawdzać wtryski

Jak to zdiagnozować, pod kompem ?

Błędów na komputerze nie pokazuje

BMW e39 530d mam od dłuższego czasu problem z silnikiem. Mianowicie wcześniej na zimnym paliła trochę dłużej niż normalnie ale na ciepłym to nie szło zapalić. Ale teraz to i na zimnym mam problem spory zapalić. Jedyne co sprawdziłem to przy przekręceniu na zapłon gdzieś jakby powietrze syczało.

No właśnie nie przypominam sobie żeby padało ostatnio po każdej jeździe sprawdzam tą wodę no ale jeżeli to boczek to woda dalej tam może zalegać no i rozbiore to, potem najwyżej sprawdzę ten odpływ klimy

Dzięki sprawdzę. Myślałem też że źle próg źle pospawał dziurę zostawił, no ale gdzie próg A gdzie wykładzina.

Mam właśnie problem że swoim radiem z androidem (car multimedia system isudar android 9.0) nie mam pojęcia jak ustawić podświetlenie przycisków, mianowicie wiem w ustawieniach gdzie ustawić barwę itp. Zapala się wszystko ładnie ale po chwili gaśnie i nie mam pojęcia jak to zapisać BMW e39

Wiem że temat dość powszechny, ale rozwiązanie nie takie oczywiste. Mianowicie stała u blacharza wymiana progów, odebrałem ją i zacząłem ogarniać środek podnoszę dywanik za fotelem pasażera patrzę kałuża. Wytarłem do sucha naciskalem woda leciała dołem chyba tym korkiem serwisowym. Wyssałem tą wodę i wiem że trzeba będzie rozebrać wykładzinę i wysuszyć, ale tej wody ciągle nabiera może nie do kałuży ale jak naciskam to dalej ta woda dołem leci. Szukałem na forum odpowiedzi i że to uszczelnienie Boczka, woda tam zalega i przelewa się. Specjalnie położyłem gumowy dywanik i jakby to było to by woda stała na dywaniku, a teraz góra wykładziny jest sucha ale pod nią dalej woda, szyberdachu też nie mam. Również dziwna jest ta woda jak ją regularnie wyciskam strasznie spieniona, nie ma dziwnego zapachu jak byłby to jakiś płyn i konsystencja też wody. Proszę o pomoc bo nie traktuje tego samochodu jak trupa i chce żeby wszystko było jak na bmw przystało.

6 wtrysk się zatarł

Witam mam problem mianowicie wstawiłem swoją bmke do lakiernika/blacharza wstawiłem 100% sprawną. Odbieram nie palącą. Na początku udało się na plaka odpalić ale gdy puszczało się gaz nie trzymała wolnych obrotów i od razu gasła. Parę razy odpaliłem ją i pojechałem, po przejechaniu ok. 2 km przycisnąłem ją i zdechła. Wstawiłem ją do warsztatu sprawdzili wszystkie pompki i były w porządku, podłączyli komputer zero błędów. Mówili że wtryski ale były robione 2 lata temu. I moje pytanie jest czego to jest wina ? Miał ktoś taki problem ? BMW e39 3.0d przed lift touring