Czesc (z gory przepraszam za brak znakow diakrytycznych ale nie mam polskiej klawiatury), Wymieniam olej silnikowy wg tego schematu: 1) pierwszy olej (jesli kupilem samochod jako nowy): 10.000 km 2) dla auta uzywanego olej zmieniam zaraz po zakupie, potem po 10.000 km a potem juz jak w pkt. 3) 3) kazda nastepna wymiana co 15.000 km lub co roku zalezy co wczesniej (uzytkuje trzy samochody i nie zawsze w kazdym stuknie mi 15.000 w roku) Wymiana oleju w skrzyni: 1) manualna - co 90.000; jesli kupilem auto uzywane wymieniam po zakupie a potem co 90.000 2) automatyczna - dwusprzeglowa co 60.000 km, jednosprzeglowa (obecnie mam ZF8) co 60.000-80.000 km w zaleznosci jak jazda (ostro i/lub przyczepa czy raczej plynnie i spokojnie). Olej wymieniam statycznie - idzie wiecej oleju ale unikam ryzyka "wplukania" brudu w mechanizmy przekladni. BMW wymaga od ZF gwarancji na 240.000 km bez wymiany oleju i ZF taka daje. Dlatego BMW nie zaleca wymiany redukujac tym samym swoj koszt obslugowy (jesli ktos ma pakiet) i wychodzac z zalozenia ze kto kupil nowe auto to i tak do tego czasu je wymieni. Sklaniam sie do zdania kolegi z forum: Jesli kupiles nowy i chcesz zatrzymac auto na dluzej niz 3-5 lat leasingu to wymien i nie martw sie na zapas. Przy takim podejsciu pierwsza wieksza kasa dopiero przy 250.000-300.000 km. Ja trzymam sie takiej wlasnie zasady. Pozdrawiam
