Garai

Może będą tacy laicy jak ja którzy przesiedli się na bawarską markę i poznają tajniki . :) A nuż komuś się przyda.

:arrow: Cześć, zrobiłem apkę która oblicza wskaźnik korekcji spalania, który można wpisać w ukrytym menu BMW. Tak wiem prosta matma, ale nie zawsze ma mam przy sobie długopis i kartkę. Jak łatwo uzyskać realne spalanie na komputerze: 1. Zalewamy pod korek 2.Jedziemy w trasę by uzyskać jakieś średnie spalanie. 3. Sprawdzamy ile litrów ubyło z baku. (można sprawdzić poziom aktualny paliwa i odjąć go od pełnego czyli 63(u mnie po VINie jest niby 61 :idea: ) 4. Wpisujemy wartości w apkę. Czyli ilość kilometrów, ubytku paliwa i spalanie z trasy które pokazał komputer. 5. Klikamy Oblicz 6. Otrzymujemy rzeczywiste spalanie plus wskaźnik korekcji. 7. Wpisujemy wskaźnik korekcji w ukrytym menu. LInk do pobrania APK. https://drive.google.com/file/d/1fZR_D-hVbHUQm7KBY-kSZejTBzIA978S/view?usp=sharing https://www.virustotal.com/gui/file/2974284e471d5834917cc9f3d9e79268c3526458684d322fde1ea7aa862fa8b0/detection

Dołącze się do tematu. Kupiłem właśnie e91 325 197KM 2007 Automat. Komputer pokazuje mi 11,6 - 12 spalania na odcinku 8 km do pracy, generalnie miasto + klima , średnia prędkość z 50/h. W trasie jak jadę na tempomacie 120km/h wskazówka na wskaźniku chwilowego spalania pokazuje 5 ale średnia wychodzi 7,8 -8,4 zależy. Żadnych błędów, na btool wtryski mają dobre wartości. Spadku mocy nie ma.Czy to nie za dużo?

No i właśnie o to chodzi że chciałem w aplikacji wymusić, mało tego nawet jak wrzuciłem na manual i na 3 biegu przy wysokich obrotach i 100/h temperatura nie przekroczyła 320. Jakiś komunikat wyskoczył tylko kiedy dodałem EGR do listy wyświetlania " Błąd EGRActuator nieprawidłowa odpowiedź z ECU" chociaż nie wiem czy to ma coś wspólnego. zrobiłem screena https://imagizer.imageshack.com/img921/4572/wF6VVM.png https://imagizer.imageshack.com/img921/5897/MImJ0i.png

Paliwa z 20l , temp 90 żadnych błędów nie mam.

Cześć jestem świeżym posoadaczem E91 325d.Pierwszy w zyciu diesel i tym samym od razu kupiłem apke i adapter Carista.Chcialem wymusic regeneracje DPF .Wssystko, podlaczone napis OK, trasa przeszlo 140 km autostrada i xaly czas ptaszek tylko przy zaplanowanej regeneracji.Aktywna sie nie włącza.Mam automat i nie wiem czy mam go przełączyć na manualny i trzymac na trojce bovtemp mam caly czas pod 300 stopni.Jadac nawet 180 km /h nie Mienilo sie na aktywne, a ktos na forum pisal ze nie trzeba trzymac az tak duzych obrotów?Gdzie moze być problem ze regeneracja sie nie odpala.Tam juz jest już jakieś 42g sadzy.