Zientana

Witam mam pewien problem zacznę od tego że zamiast starego aku 80ah zmienilem na 76ah zresetowalem dane aku i tak jeździłem wszystko było okej przez 3 miesiące potem nagle jadąc na trójce 50kmh zgasło wszystko radio navi klima obrotomierz spadl do 0 po czym wszystko qrocilo do normy i wyswietlilo blad abs... Sprawdzilem kompem i pokazało błąd 5DF7 zbyt wysokie napięcie >18v Wykasowalem za 3 dni gdy wrocilem z pracy zaczelo mrugac swiatlo w kabinie i mijania na postoju przygazowalem i znow reset znow ten sam blad Zmienilem alternator z regulatorem napiecia na uzywany sprawny bylo okej jakis czas i po 1-2tyg znow to samo... moze byc wina aku? Podsyłam film na yt dzisiaj mialem tak samo na postoju mruga oswietlenie i skacza wartosci napiecia po przygazowaniu ponad 15v i reset

Wyczytałem gdzieś, że ten problem spowodowany jest przez niebieski przekaźnik w puszce z sterownikiem komputera... Kupiłem używany za 15zł i dzisiaj rano o 6 po całym dniu stania na dworze 1 stopień szyby zamarnięte i odpaliła bez błędów

Odpalanie z samego rana z błędami https://www.youtube.com/watch?v=gHyGPmtq97g&feature=share Po paru próbach juz bez bledow https://www.youtube.com/watch?v=FIohBg8eHOI&feature=share Dodam że wczoraj o 12 po nocy odpalałem było 14 stopni i zapaliłem bez błędów nie wiem w czym tkwi problem

Po odpięciu ibs ładowanie na włączonym 14.1V caly czas i pp podłączeniu znów też 14.1V

naładować przed sprawdzeniem?

Mam podobny przypadek od tygodnia tyle ze za 2-3razem odpala błędy wyskakuja dtc pompy palowa czujnika cisnienia oponach i abs jeszcze nie znalazlem rozwiazania moj temat https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=369836&sid=9ba3711fbbf060b582f29d46770c72b2

Miałem aku 80ah to był słaby słabo kręcił itp i na nim też te błędy... zmieniłem na 76ah i dużo lepiej kręci ale też te same błędy kasuje programem i z rana znów to samo

Witam mam pewien problem z moim bmw e90 320D. Od jakiegoś czasu na postoju przy zgaszonym silniku po jakichś 40s na samym radiu wyskakiwał komunikat niskie napięcie ładowania akumulatora i po chwili się całkowicie wszystko gasiło... Podejrzewałem że to może być aku ładowałem prostownikiem itp nic nie dało po jakimś czasie znów to samo. W niedzielę z samego rana przy odpalani już miała zapalać kiedy zgasła całkowicie i wyświetliły się błędy od ciśnienia opon stabilnosc pojazdu asb System dsc nieaktywny I pompa paliwowa niesprawna Po wyciągnięciu kluczyka włączenia zapłonu i zaakceptowaniu ciśnienia w oponach autko odpaliło. Stało do wtorku rano w garażu potem odpaliłem znów to samo... Wymieniłem akumulator i dzisiaj z rana znów te same błedy wie ktoś może co jest przyczyną? Ładowanie aku bez obciążenia mam 14.8V na postoju około 12.3 Podpiąłem pod komputer i pokazały się takie błędy: IMMOBILIZER A0B3 HAMULCE KONTROLA TRAKCJI D356 D355 D354 ELEKTRYCZNA POMPA PALIWA CED4 KLIMATYZACJA E717 E71A E720 E71B 9C53 MODUŁ POŁĄCZEŃ A6D1 A6DF A6CA A6CF LICZNIK ZEGARY A3AD A3AE Prawie wszystko ma coś wspólnego z brakiem komunikacji dme-dde Chcialem sprawdzic komputerem czy pompa podaje paliwo ale przy zapłonie i błędach na monitorze nawet kabel sie nie pali i nie chcę się łączyć z programem. Podczas jazdy dzisiaj na programie ładowanie było w granicach 14.9-15.1V na światłach i radiu czy to nie za dużo?

Nic mi to nie mówi generalnie prawie wszystko sprowadza się do sterownika dde

Podpiąłem pod komputer i pokazały się takie błędy: IMMOBILIZER A0B3 HAMULCE KONTROLA TRAKCJI D356 D355 D354 ELEKTRYCZNA POMPA PALIWA CED4 KLIMATYZACJA E717 E71A E720 E71B 9C53 MODUŁ POŁĄCZEŃ A6D1 A6DF A6CA A6CF LICZNIK ZEGARY A3AD A3AE Proszę o pomoc :(

Zanim odczytam chciałem się dowiedzieć czy ktoś miał podobne objawy

Witam mam pewien problem z moim bmw e90 320D. Od jakiegoś czasu na postoju przy zgaszonym silniku po jakichś 40s na samym radiu wyskakiwał komunikat niskie napięcie ładowania akumulatora i po chwili się całkowicie wszystko gasiło... Podejrzewałem że to może być aku ładowałem prostownikiem itp nic nie dało po jakimś czasie znów to samo. W niedzielę z samego rana przy odpalani już miała zapalać kiedy zgasła całkowicie i wyświetliły się błędy od ciśnienia opon stabilnosc pojazdu asb System dsc nieaktywny I pompa paliwowa niesprawna Po wyciągnięciu kluczyka włączenia zapłonu i zaakceptowaniu ciśnienia w oponach autko odpaliło. Stało do wtorku rano w garażu potem odpaliłem znów to samo... Wymieniłem akumulator i dzisiaj z rana znów te same błedy wie ktoś może co jest przyczyną? Ładowanie aku bez obciążenia mam 14.8V na postoju około 12.3

Witam czy może ktoś się orientuję jakie tuleje stabilizatora ida do e90 2005r sedan? Mam sportowe zawieszwnie s226. Na real oeam jest podane na przód 26.5mm a na tył 13mm dla zwykłego zawieszenia i 14mm dla m pakietowego S704A. Ale jak wchodze na aukcje allegro to jest podane 26.5mm tuleja i opis że nie nadaje się dla auto z zawieszeniem sportowym.

Czyli po prostu odkrecic sam wahacz w miejscu laczenia z tuleja? Jest roznica w którym kierunku wyciskac i wciskac tuleje czy to lotto?

Witam chcę wymienić tuleje pływające w swojej bmw. Nawet zrobiłem własny ściągacz z łożyskiem Lecz nie wiem jak się do tego zabrać... Mógłby ktoś wstawić diy z wymiany lub jakieś porady? Co odkręcać itp :cool2: .

Od soboty do dzisiaj jeździłem autem podłączyłem niedawno pod kompa nie pokazuję błędu ani świec ani sterownika czyli coś dziwnego... jakby wtyczka przerwała wcześniej czy coś :duh: :duh: Ale teraz zamiast błędu pierwszego naboju kierownicy 93A8 doszedł drugi 93B4 od drugiego naboju :mad2: :mad2: jutro wymienię taśmę w kierownicy mam nadzieje że pomoże :cool2:

Wiesz co myślę że jak była kostka sygnałowa odpięta to przypuszczało 11.1 przy podpięciu może komputer puszcza inny prąd Ale kostka zasilająca ma lekko ponad 12v

Sprawdzilem sterownik na aucie z wpieta wtyczka z zasilaniem wtyczka od swiec wypieta i sprawdzilem piny 1-4 do swiec i pokazuje bez zapłonu po 11.1V czyli przejscie z zasilaniem jest Czyli na 99.9% świece a jeszcze sie dopytam czy jak auto jest lekko zagrzane i na dworze około 6-7 stopni to auto nie bedzie w ogóle grzało świec?

Sprawdzilem i w jego sterowniku wszystkie wartosci sa zblizone ma po 93-94kohm mi teraz pokazuje pp 92kohm czyli sterownik musi byc dobry i musze sprawdzić świece a jak nie świece to wtyczkę Wie ktoś może jaki najlepszy sposób na sprawdzenie świec?

Pożyczyłem od kumpla sterownik z jego e90 tez 320d i sprawdze tam czy jest po 160kohm jeśli tak to cos z moim jest nie tak

Przejście z plytki na piny od swiec jest piny sygnalowe tez maja przejscie z plytki na piny a na pinach 1-4 miedzy tym zasilajacym mam wszedzie po 90kohm

Sprawdziłem sterownik tak jak przeczytalem z twojego postu minus do duzego pinu a plus kolejno do 1-4pinow na każdym pokazuję około 90kohm jak czytałem ma być 160kohm około na każdym

Czyli możliwe że sterownik od poduszek? Jeśli tak to da się go jakoś sprawdzić czy jest z nim okej?

Właśnie przeszukałem troche forum ale było bez zdjęć jakbyś mógł podesłać gdzieś ze zdjęciami to byłbym wdzięczny :) Doczytałem że mam sprawdzić odporność między dużym pinem a kolejno 1-4 pinami i ma być wszędzie 160k ohm I teraz tak jeśli nie mam błędu sterownika musze sprawdzać te 3 piny sygnałowe czy one nie ingerują w błąd ze świecami? Jutro w pracy sprawdzę te piny czy mają po 160k ohm Ale byłoby super jakbyś opisał jak dokładniej sprawdzić przy otwartym sterowniku ;)

Błąd 93a8 odpowiedzialny jest za poduszke kierownicy więc nie powinno miec to związku z matą pasażera