kelso1

Panowie, Niedaleko mnie stoi taka X5. Co o niej myslicie? Warto podjechac i https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-bmw-x5-e70-salon-polska-ID6D3MMF.html Moze ktos ma z was wglad w vin to chetnie bym sprawdzil (koszt do dogadania sie). Niestety nie znam awaryjnosci tego silnika. Mialem 3.0 tylko z jedna turbina..domyslam sie ze jak dbane to pojezdzi, ale na co jeszcze zwrocic uwage?

Panowie, czy lusterko z wersji UK bedzie po podlaczeniu dzialalo bez problemow w wersji EU? kupilem ostatnio cale lusterko na lewa strone. ilosc pinow sie zgadza. podlaczam i wraz z regulacja lewego lusterka reguluje mi prawe w tych samych kierunkach...

zacznij od sprawdzenia akumulatora. niskie napiecie powoduje, ze choinka swieci sie na desce i nic nie mozna zrobic.

udalo mi sie niedawno wykasowac blad. zobaczymy czy powroci.

dokladnie jak pisze burza. modulu w drzwiach nie mam, tylko gdzies za schowkiem pasazera. drzwi mogly byc wymieniane, ale raczej nikt by wiazki nie wymienial...wychodzi na to ze lusterko i okablowanie od lusterka moze pochodzic z innej fury (wczesniejsze lata) i temu wiazka nie pasuje. w necie udalo mi sie wyczytac jedynie, ze po 2005 roku wszystko szlo po szyni LIN czy jakos tak, wiec juz ograniczyli liczbe przewodow. problem niestety mam taki, ze lusterka z fotochromami kosztuja teraz jakies zabojcze pieniadze. plan mam taki zeby zrobic chociaz podgrzewanie lusterka lewego (fotochromu az tak bardzo nie potrzebuje). przed chwila w necie odkrylem jeszcze jakies lusterka ktore maja taka sama szybkozlaczke 4 pinowa jak u mnie, natomiast u mnie nie jest wpisty 4ty przewod (bialy) do tej zlaczki....moze on odpowiada wlasnie za grzanie...

szukam kogos z Warszawy kto mi zczyta bledy :8)

no dobra zatem sprawa wyglada tak... rozebrałem na nowo caly boczek drzwi i szukalem jakis wolnych niepodlaczonych kostek albo innych niepodpietych przewodow...niestety nic takiego nie rzucilo mi sie w oczy. dla przypomnienia. z lusterka na odcinku koncowycm lacznie wychodzi 7 przewodow (wczesniej jest wiecej) i z tych 7 przewodow 3 ida w szybkozlaczke, ktora laczy sie z szybkozlaczka w calej wiazce idacej w drzwiach: foto 1 https://imgur.com/UYm8YAA foto 2 https://imgur.com/sdEvltN cztery przeciete przewody wygladaja tak: foto 1 https://imgur.com/yV1KRqX i za cholere nie ma gdzie ich podpiac. zrobilem eksperyment...podlaczylem kzdy z tych przewodow na krotko do plusa i sprawdzalem czy cos sie zadzieje...nic sie nie zadzialo z calej wiazki z drzwi takie cudo podlaczam do panelu sterowania w drzwiach: foto 1 https://imgur.com/SLsr6jU i teraz juz nie mam zadnych pomyslow. schematy nie pomagaja wogole. nie widze swoich przewodow. wyjalem wklad lusterka i na krotko podpialem pod akumulator. grzanie dziala, fotochrom sie sciemnia (robia sie Jakes dziwne bąbelki i jak zmienie bieguny to nie rozjasnia sie, ale to znak ze cos prąd wywoluje jednak w lusterku). Wniosek: wydaje mi sie, że lusterko bylo przekladane z innego auta i kable w lusterku byly dosztukowywane...widocznie nieudolnie. sprawdzilem VIN po aucie i tam napewno jest fotochrom. w necie sprawdzalem to wiekszosc lusterek ma wiecej niz 3 piny i conajmniej dwie kostki do podlaczenia. edit: znalazlem na alledrogo jakies lusterka z fotochromem na 3 piny...wow.... Pytanie: czy w e60 wszystkie lusterka byly elektrycznie skladane czy wystepowaly wersje bez tej opcji?

Panowie, dzisiaj bawiłem się z boczkiem drzwi kierowcy bo musialem dobrac sie do lusterek. najpierw zabawe rozpoczalem od odpiecia klemy zeby nie bylo cudow....rozebralem boczek i bawilem sie przy lusterku. w pewnym momencie musialem podlaczyc kleme zeby sprawdzic napiecia na przewodach i niestety w tym momencie nie podpialem wtyczki do poduszek bocznych. nastepnie po skonczonej zabawie i zlozeniu wszystkiego do kupy na desce wywala mi blad jak w tytule. miedzy zegarami swieci sie czlowiek z niezapietymi pasami oraz kontrola od poduszek. wczesniej tego nie bylo wiec wydaje mi sie, ze modul zczytal blad w momencie jak podlaczylem aku bez wpietej poduszki... P.s. wszystkie wtyczki w boczku drzwi i pod fotelem sprawdzalem po 2 razy i sa wpiete dobrze. podlaczalem zwykly czytnik obd ale darmowe programy nic nie mogly wykasowac. Pytania: 1. czy da sie recznie wykasowac bledy? 2. czy kasowanie inpa lub innym cudem zda egzamin? 3. czy modul padl/rozprogramowal sie i wymaga zaprogramowania/wymiany?

Burza dzieki wielkie za wyczerpujacy opis. sprobuje jutro na spokojnie jeszcze raz rozebrac drzwi i zrobic porzadne zdjecia...moze odnajda sie brakujace wtyczki/przewody. :cool2:

zacznij od akumulatora.

rozebrałem boczek drzwi...dziwna sprawa wogole jest. z lusterka wychodzi wiązka przewodów (chyba z 11), która przekształca się w 7 w pewnym momencie. 3 przewody przeksztalcaja sie we wtyczke (zielony,czerwony,brazowy) i idzie to bezposrednio do sterowania w drzwiach (tej konsoli do otwierania szyb i przelaczania lusterek). nie mam zadnego modulu w drzwiach. przynajmniej nie rzucil mi sie w oczy. Co dziwniejsze z tej calej wiazki mam 4 przeciete przewody...w necie gdzies na forach zagranicznych doczytalem ze moze to byc od ogrzewania i fotochromu... https://imgur.com/AcldmBK niestety w drzwiach nie widze zadnych innych przewodow do ktorych moglbym je podlaczyc....ktos wolna partyzantke zrobil.... Pytanie do Was...co oznaczaja te kolory? ktory za co odpowiada i gdzie powinien byc podlaczony? auto e61 jest z 2006 roku.

problem z lusterkiem kierowcy. podgrzewane, składane oraz przyciemniane. niestety nie działała mi opcja regulacji góra/doł (lewo prawo dziala), podgrzawanie nie dziala i przyciemnianie. sklada sie bez problemu po wcisnieciu przycisku. dzisiaj rozebralem bok i pare kabli zostalo przecietych i wisi sobie swobodnie (foto w linku). niewidoczna jest zlaczka 4 pinowa do ktorej doprowadzone sa 3 przewody (brazowy, czerwony i zielony). czy ktos jest w stanie powiedziec mi do czego konkretnie dedykowany jest kazdy kolor z tych przecietych przewodow? gdzie powinienem szukac kabli do ktorych podpiac te odciete? (to ze w drzwiach to wiem, ale moze jakis kierunek w ktorej czesci wiazki itp) https://imgur.com/AcldmBK

padnieta panewka okazalo sie. kieszen zaboli :mad2:

nie kopci wlasnie....

Auto wczoraj odpalilo wiec na szczescie wiekszosc przewidywan o najgorszym poszla w zapomnienie. Auto nie odpalilo od razu ale po chwili. Dalej telepie silnikiem i dalej cos metalowego telepie sie. Ogolnie mam podejrzenie ze jeden wtrysk nie daje paliwa, telepie silnikiem i cos wpada w rwzonans. Dzisiaj mechanik przyjedzie zabrac auto do siebie Filmik dla rozeznania jak to wczoraj wygladalo https://youtu.be/UMQX0xgrpAQ

530d 231 km

Klapek nie ma. Wywalone wczesniej i zaslepione Natomiast co do reszty to wiadomo ze poki sie nie rozbierze to sienie dowie. Natomiast dziwi mnie to ze silnik nawet nie kreci

Młody90 chlopie a gdzie ja tobie napisalem ze za darmo? Napompowales sie niepotrzebnie jak plandeka na żuku. Dla twojej informacji - cene otrzymalem od czlowieka z warsztatu, wiec to nie ja ja ustalalem. Z racji dlugiego czasu oczekiwania jest mi nie po srodze z tymi warsztatami. Prosilem o polecenie warsztatu, a widze poki co merytoryka zeszła calkowicie na cos innego...uwielbiam takich ludzi... nie maja nic do powiedzenia, a mowia.... ehhh

czesc. Dzisiaj po zrobieniu 70 km autem zacelo troche trzasc, nastepnie stracil moc, doszlo takie klekotanie jak na zalaczonym filmie ponizej, a na koniec wylaczyl sie i niechce juz odpalic. Nie kreci nawet rozrusznik. Jie mam juz pomyslow na to auto i nawet nie wiem od czego zaczac weryfikacje usterek. Ma ktos jakis pomysl? Linkhttps://youtu.be/nyaBo6sa31c

Młody90 wg mnie to cena fair. nie za mało nie za dużo. nie ma z tym nie wiadomo jakiej pierdolologii zeby krzyczyć więcej hajsów. ospalasz kompa, odpalasz inpe, pare kliknięc i aku ready. to nie zmiana hamulców czy oleju, że trzeba więcej śrubek odkręcić i czasu stracić.

szukam kogos z Warszawy do zakodowania nowego akumulatora. jezdzilem po okolicznych magikach, ale 5 z nich jest tak zajetych ze daja mi termin za 2 tygodnie i to mowiac prosze przyjechac to moze znajdzie sie czas...dobrobyt widocznie mają skoro za 10 minut pracy nie chca zarobic 50 zl... :evil:

Dla potomnych. winny był akumulator, który najwidoczniej obumierał i nie trzymal napęcia, przez co wywalało wszystkie możliwe błędy.

Cześć, dzisiaj chwile po wyruszeniu z domu, ekran rożświetliła choinka z błędami: Increased Emissions DBC Failure 1 Drive moderately Drive control system! drive moderately Start assistant inactive Silnikie zaczęło trzęść i zgasł. niestety przez kilkanaście minut nic nie dało się uruchomić. Następnie część błędów zniknęła i pozostał tylko "Increased emissions" i check engine na desce. Niby auto jedzie normalnie (ma moc), natomiast nie jestem do konca przekonany czy mozna teraz nim bezpiecznie wrocic do domu (autem zjechalem w pierwszy mozliwy parking i go tam zostawilem). Miał ktos cos podobnego? jakies sugestie od czego zacząć poszukiwania?EGR? sterowniki jakies? cos innego? EDIT: po podpieciu obd wywalilo blad p0642 - cos tam low circuit...w necie nie za wiele rozumiem z tego co pisza co to za rodzaj bledu...

Czesc, Jaka jest teraz cena chipowania e60 530d 231? Jak z terminami u Was?