kelso1

Panowie, Niedaleko mnie stoi taka X5. Co o niej myslicie? Warto podjechac i https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-bmw-x5-e70-salon-polska-ID6D3MMF.html Moze ktos ma z was wglad w vin to chetnie bym sprawdzil (koszt do dogadania sie). Niestety nie znam awaryjnosci tego silnika. Mialem 3.0 tylko z jedna turbina..domyslam sie ze jak dbane to pojezdzi, ale na co jeszcze zwrocic uwage?

Panowie, czy lusterko z wersji UK bedzie po podlaczeniu dzialalo bez problemow w wersji EU? kupilem ostatnio cale lusterko na lewa strone. ilosc pinow sie zgadza. podlaczam i wraz z regulacja lewego lusterka reguluje mi prawe w tych samych kierunkach...

zacznij od sprawdzenia akumulatora. niskie napiecie powoduje, ze choinka swieci sie na desce i nic nie mozna zrobic.

udalo mi sie niedawno wykasowac blad. zobaczymy czy powroci.

dokladnie jak pisze burza. modulu w drzwiach nie mam, tylko gdzies za schowkiem pasazera. drzwi mogly byc wymieniane, ale raczej nikt by wiazki nie wymienial...wychodzi na to ze lusterko i okablowanie od lusterka moze pochodzic z innej fury (wczesniejsze lata) i temu wiazka nie pasuje. w necie udalo mi sie wyczytac jedynie, ze po 2005 roku wszystko szlo po szyni LIN czy jakos tak, wiec juz ograniczyli liczbe przewodow. problem niestety mam taki, ze lusterka z fotochromami kosztuja teraz jakies zabojcze pieniadze. plan mam taki zeby zrobic chociaz podgrzewanie lusterka lewego (fotochromu az tak bardzo nie potrzebuje). przed chwila w necie odkrylem jeszcze jakies lusterka ktore maja taka sama szybkozlaczke 4 pinowa jak u mnie, natomiast u mnie nie jest wpisty 4ty przewod (bialy) do tej zlaczki....moze on odpowiada wlasnie za grzanie...

no dobra zatem sprawa wyglada tak... rozebrałem na nowo caly boczek drzwi i szukalem jakis wolnych niepodlaczonych kostek albo innych niepodpietych przewodow...niestety nic takiego nie rzucilo mi sie w oczy. dla przypomnienia. z lusterka na odcinku koncowycm lacznie wychodzi 7 przewodow (wczesniej jest wiecej) i z tych 7 przewodow 3 ida w szybkozlaczke, ktora laczy sie z szybkozlaczka w calej wiazce idacej w drzwiach: foto 1 https://imgur.com/UYm8YAA foto 2 https://imgur.com/sdEvltN cztery przeciete przewody wygladaja tak: foto 1 https://imgur.com/yV1KRqX i za cholere nie ma gdzie ich podpiac. zrobilem eksperyment...podlaczylem kzdy z tych przewodow na krotko do plusa i sprawdzalem czy cos sie zadzieje...nic sie nie zadzialo z calej wiazki z drzwi takie cudo podlaczam do panelu sterowania w drzwiach: foto 1 https://imgur.com/SLsr6jU i teraz juz nie mam zadnych pomyslow. schematy nie pomagaja wogole. nie widze swoich przewodow. wyjalem wklad lusterka i na krotko podpialem pod akumulator. grzanie dziala, fotochrom sie sciemnia (robia sie Jakes dziwne bąbelki i jak zmienie bieguny to nie rozjasnia sie, ale to znak ze cos prąd wywoluje jednak w lusterku). Wniosek: wydaje mi sie, że lusterko bylo przekladane z innego auta i kable w lusterku byly dosztukowywane...widocznie nieudolnie. sprawdzilem VIN po aucie i tam napewno jest fotochrom. w necie sprawdzalem to wiekszosc lusterek ma wiecej niz 3 piny i conajmniej dwie kostki do podlaczenia. edit: znalazlem na alledrogo jakies lusterka z fotochromem na 3 piny...wow.... Pytanie: czy w e60 wszystkie lusterka byly elektrycznie skladane czy wystepowaly wersje bez tej opcji?

Panowie, dzisiaj bawiłem się z boczkiem drzwi kierowcy bo musialem dobrac sie do lusterek. najpierw zabawe rozpoczalem od odpiecia klemy zeby nie bylo cudow....rozebralem boczek i bawilem sie przy lusterku. w pewnym momencie musialem podlaczyc kleme zeby sprawdzic napiecia na przewodach i niestety w tym momencie nie podpialem wtyczki do poduszek bocznych. nastepnie po skonczonej zabawie i zlozeniu wszystkiego do kupy na desce wywala mi blad jak w tytule. miedzy zegarami swieci sie czlowiek z niezapietymi pasami oraz kontrola od poduszek. wczesniej tego nie bylo wiec wydaje mi sie, ze modul zczytal blad w momencie jak podlaczylem aku bez wpietej poduszki... P.s. wszystkie wtyczki w boczku drzwi i pod fotelem sprawdzalem po 2 razy i sa wpiete dobrze. podlaczalem zwykly czytnik obd ale darmowe programy nic nie mogly wykasowac. Pytania: 1. czy da sie recznie wykasowac bledy? 2. czy kasowanie inpa lub innym cudem zda egzamin? 3. czy modul padl/rozprogramowal sie i wymaga zaprogramowania/wymiany?

Burza dzieki wielkie za wyczerpujacy opis. sprobuje jutro na spokojnie jeszcze raz rozebrac drzwi i zrobic porzadne zdjecia...moze odnajda sie brakujace wtyczki/przewody. :cool2:

zacznij od akumulatora.

rozebrałem boczek drzwi...dziwna sprawa wogole jest. z lusterka wychodzi wiązka przewodów (chyba z 11), która przekształca się w 7 w pewnym momencie. 3 przewody przeksztalcaja sie we wtyczke (zielony,czerwony,brazowy) i idzie to bezposrednio do sterowania w drzwiach (tej konsoli do otwierania szyb i przelaczania lusterek). nie mam zadnego modulu w drzwiach. przynajmniej nie rzucil mi sie w oczy. Co dziwniejsze z tej calej wiazki mam 4 przeciete przewody...w necie gdzies na forach zagranicznych doczytalem ze moze to byc od ogrzewania i fotochromu... https://imgur.com/AcldmBK niestety w drzwiach nie widze zadnych innych przewodow do ktorych moglbym je podlaczyc....ktos wolna partyzantke zrobil.... Pytanie do Was...co oznaczaja te kolory? ktory za co odpowiada i gdzie powinien byc podlaczony? auto e61 jest z 2006 roku.

problem z lusterkiem kierowcy. podgrzewane, składane oraz przyciemniane. niestety nie działała mi opcja regulacji góra/doł (lewo prawo dziala), podgrzawanie nie dziala i przyciemnianie. sklada sie bez problemu po wcisnieciu przycisku. dzisiaj rozebralem bok i pare kabli zostalo przecietych i wisi sobie swobodnie (foto w linku). niewidoczna jest zlaczka 4 pinowa do ktorej doprowadzone sa 3 przewody (brazowy, czerwony i zielony). czy ktos jest w stanie powiedziec mi do czego konkretnie dedykowany jest kazdy kolor z tych przecietych przewodow? gdzie powinienem szukac kabli do ktorych podpiac te odciete? (to ze w drzwiach to wiem, ale moze jakis kierunek w ktorej czesci wiazki itp) https://imgur.com/AcldmBK

padnieta panewka okazalo sie. kieszen zaboli :mad2:

nie kopci wlasnie....

Auto wczoraj odpalilo wiec na szczescie wiekszosc przewidywan o najgorszym poszla w zapomnienie. Auto nie odpalilo od razu ale po chwili. Dalej telepie silnikiem i dalej cos metalowego telepie sie. Ogolnie mam podejrzenie ze jeden wtrysk nie daje paliwa, telepie silnikiem i cos wpada w rwzonans. Dzisiaj mechanik przyjedzie zabrac auto do siebie Filmik dla rozeznania jak to wczoraj wygladalo https://youtu.be/UMQX0xgrpAQ

530d 231 km

Klapek nie ma. Wywalone wczesniej i zaslepione Natomiast co do reszty to wiadomo ze poki sie nie rozbierze to sienie dowie. Natomiast dziwi mnie to ze silnik nawet nie kreci

czesc. Dzisiaj po zrobieniu 70 km autem zacelo troche trzasc, nastepnie stracil moc, doszlo takie klekotanie jak na zalaczonym filmie ponizej, a na koniec wylaczyl sie i niechce juz odpalic. Nie kreci nawet rozrusznik. Jie mam juz pomyslow na to auto i nawet nie wiem od czego zaczac weryfikacje usterek. Ma ktos jakis pomysl? Linkhttps://youtu.be/nyaBo6sa31c

Dla potomnych. winny był akumulator, który najwidoczniej obumierał i nie trzymal napęcia, przez co wywalało wszystkie możliwe błędy.

Cześć, dzisiaj chwile po wyruszeniu z domu, ekran rożświetliła choinka z błędami: Increased Emissions DBC Failure 1 Drive moderately Drive control system! drive moderately Start assistant inactive Silnikie zaczęło trzęść i zgasł. niestety przez kilkanaście minut nic nie dało się uruchomić. Następnie część błędów zniknęła i pozostał tylko "Increased emissions" i check engine na desce. Niby auto jedzie normalnie (ma moc), natomiast nie jestem do konca przekonany czy mozna teraz nim bezpiecznie wrocic do domu (autem zjechalem w pierwszy mozliwy parking i go tam zostawilem). Miał ktos cos podobnego? jakies sugestie od czego zacząć poszukiwania?EGR? sterowniki jakies? cos innego? EDIT: po podpieciu obd wywalilo blad p0642 - cos tam low circuit...w necie nie za wiele rozumiem z tego co pisza co to za rodzaj bledu...

Czesc, Jaka jest teraz cena chipowania e60 530d 231? Jak z terminami u Was?