rostek89

Geometria robiona co do opon no to w xdrivie nie można sobie pozwolić na dziadostwo. Przy normalnej jeździe na zakrętach nie czuć za dużo różnicy miedzy rwd a x-em ale jak chce depnąć to już znacząco czuć podsterowność na niekorzyść x-a. Nigdy jakoś na to nie zwracałem uwagi bo mimo wszystko auto bdb się prowadzi, ale jak pisałem wyżej po jeździe identycznym samochodem bez xdriva banan na mordzie dużo większy :)

Koledzy szukam info odnośnie xdelete przy silniku n47. Auto kupiłem prawie 3 lata temu po dość długich poszukiwaniach. Takie jak się chce to składamy w salonie, ja trafiłem na takie jakie chciałem lecz z dodatkiem w postaci xdriva :D . Wszystkie posty dotyczą silników r6. Moje pytanie brzmi, czy ktoś to zakupił do dwulitrowego diasla i jakie są tego efekty. Głównie chodzi mi o toczenie się auta (skrzynia automat) oraz jazda na zakrętach. Mam porównanie z autem sąsiada (tak samo e91 n47 at) lecz bez xdriva i przy normalnej jeździe auto się swobodnie toczy. Jak się przesiadam do swojego to jakbym czołgiem jechał :D a na zakrętach wiadomo ryje przodem. Stąd też pytanie czy xdelete rozwiąże poniekąd moje problemy czy trzeba zmienić furę?