Asscesion

Witam. Posiadam 2.0 d 177 koni 2009r. Jeszcze od wczoraj było wszystko okey,lecz dziś jak zapaliłem auto to silnik zacząć głośniej klekotać. Przy 2 tysiącach obrotów + chodzi jakoś dziwnie ,cieżko to opisać na pewno głośniej i możliwe ,że coś szumi. Poza tym po puszczeniu gazu to wcześniej auto momentalnie sie uciszało, a teraz jeszcze jakby chwile chodził. Czasem ( lecz rzadko) pojawia się minimalny spadek obrotów na postoju lecz auto wciąż nie utraciło mocy. Dodam ,że auto nie miało wymienionego rozrządu (210000 przebieg) I tutaj pytanie czy to faktycznie szykuje mi sie jego wymiana czy może wtryski? Chciałbym zasięgnąć opinii. Z góry dziękuje i pozdrawiam :) PS: Tak z ciekawości ile miałbym sobie naszykować forsy na wymiane rozrządu. Nie chciałbym sie dać naciągnąć jakiemuś Januszowi.

Super bardzo dziękuje za pomoc. Problem był raki ,że nie klikałem auto bez stopu.Mój błąd. Ogromnie dziękuje i temat wyjaśniony ( do zamknięcia)

Zgadza się robie to na zapłonie. Po tym jak wsadze kluczyk uruchamia mi sie tablica, a następnie ustawiam date ( robiłem również na godzinie) i trzymam guzik. Nastepnie jest trójkąt ,a potem ukryte menu nic wiecej( inspekcja sie nie pokazuje). Przy zapalonym aucie również nie mam takiej opcji.( bez kluczyka również próbowałem xD )

Witam. Posiadam e60 z 2009 z system start/stop. Za 1000km wyskoczy mi wymiana oleju ( oczywiście zrobiłem to wcześniej) i wyskakuje mi żółta kontrolka z servisem po czym gaśnie. Przeglądałem ogrom filmików lecz wiekszość z tego co sie dowiedziałem było na kluczyk i u mnie działa to troszkę inaczej. Po tym jak wkładam klucz i wciskam guzik od resetowania licznika pojawia sie trójkąt, a potem niby powinno wskoczyć inspekcje lecz u mnie pojawia sie ukryte menu. Jak moge sobie z tym poradzić , co robie źle ? Zastanawiam się czy jak dopiero wskoczy mi czerwony błąd po przejechaniu 1000km bede mogł go dopiero wtedy skasować w idrive. Z góry dziękuje i pozdrawiam. Ps. Wstawiłbym filmik ale to duzo zabawy wiec liczę ,że napisałem w miare zrozumiale.