Sharper

podłączam się do powyższego... Świeżo po zakupie, więc chciałbym przeprowadzić: 1.Wymianę płynów eksploatacyjnych wraz z olejem do skrzyni biegów 2. Wymianę filtrów 3. Klima - uzupełnienie czynnika + dezynfekcja 4. Dorobienie kluczyka 5. Montaż rejestratora jazdy (maskowanie kabli) Biorę pod uwagę Mikołajczaka ale są pewnie miejsca, które również powinienem poprosić o ofertę - jakie :-) ? Z góry dziękuję za wsparcie

Wielkie dzięki za odpowiedź. Tak, oczywiscie to 2 litrowa jednostka :-) Bardzo Was proszę jeszcze o info czy specjalnie przy wyborze N20 245KM powinienem zwrócić szczególnie na coś uwagę - w sensie jakaś usterka się historycznie działa, akcja serwisowa itd? Pytanie także o modele USA - warto sprowadzać - jest jakaś firma Poznańska godna polecenia i czy sama idea sprowadzenia auta jest dobrym pomysłem? PS jak prawidłowo zapisać model silnika N 20 w 245KM BMW F10 X drive?

Może od początku... Sprzedałem daaaawno moją E46 marząc o wyższej pozycji kierownicy. Nie bardzo było mnie stać na SUVa BMW, więc kupiłem coś innego :) Przymierzam się do zmiany samochodu. Wiem, że to będzie limuzyna lub kombi tylko i wyłącznie od BMW. Wiem też, że teraz mam dobrą pracę i stać mnie bez większych problemów na bardziej kosztowne zamontowanie gazu (bezpośredni wtrysk). Stwierdziłem, że w robocie może być różnie a po instalacji LPG (od 1szego samochodu zawsze mam LPG) koszty eksploatacji będą obniżone..... Po przejrzeniu opcji silnikowych i sprawdzeniu możliwości zamontowania LPG myślę o zakupie BMW F10/11 właśnie w opcji 2011 - 2013 z silnikiem 245 KM o pojemności 2.8 litra benzyna. Jak rozumiem gazujac silnik 2.8 w opcji xdrive na 4 koła nie popełnię jakiegoś błędu z Waszego doświadczenia i wiedzy? Jak spadną mi osiągi z książkowych 0-100 km/h w 6,2 s? Czy myśleć o sprowadzeniu auta z USA? I najważniejsze - przy wyborze tego silnika i rocznika na co zwrócić uwagę? pozdrawiam wszystkich, Mateusz

hej, co sądzicie o takiej konfiguracji? PZD