black_moon

Dziękuję za odpowiedź, a ile rozrząd jest drogi to pompa jest już bardzo droga :) przesyłam też filmik z pracy silnika (kiedy jest rozgrzany) może jakieś wprawne ucho coś wychwyci

Witam wszystkich forumowiczów, Od jakiegoś czasu jestem na forum częstym gościem i dziękuję za szereg informacji o które jestem dzięki temu bogatszy... ale przechodząc do sedna. Od niedawna posiadam F30 2014 320iXdrive sprowadzone z USA. Przed zakupem zrobiłem najlepszy jaki przyszedł mi do głowy wywiad, łącznie z pełnym raportem z bimmer check, wizytą w serwisie specjalizującym się w BMW i pomimo, że auto było delikatnie uderzone (widziałem zdjęcia) zdecydowałem się na nie. Mój egzemplarz ma przejechane niecałe 95K km a do 92K km mam potwierdzone serwisy w ASO, serwisy olejowe co 15K km, generalnie wszystko robione na czas i faktycznie wygląda na bardzo zadbany co potwierdził mechanik. Ponieważ zamierzam pojeździć nim ok. 4 lata, co przy moich przebiegach oznacza ok 70K km, chciałbym zrobić wszystko co pozwoli mi jak najdłużej cieszyć się bezproblemową jazdą. ASO dla mojego egzemplarza nie przewiduje akcji serwisowych, mechanik powiedział, że w moim silniku ( w związku z tym, że podobno w wersjach z USA od 2014 roku montowano jakiś lepszy osprzęt silnika ) rozrząd jest poprawiony, umiejscowiony z przodu silnika i na ten moment nic nie wskazuje/sugeruje, żeby działo się z nim coś niepokojącego chciałbym doradzić się czy jest sens robić to profilaktycznie. Koszt jest znaczny a z drugiej strony perspektywa awarii w trasie i uszkodzenia silnika (co podobno się zdarzało) nie nastraja optymizmem. Ja na mechanice nie znam się kompletnie i obawiam się, że mogę nie zwrócić uwagi na niepokojące dźwięki spod maski, bo nawet nie wiem jak miały by one się objawiać. Z góry dziękuję za odpowiedzi wszystkich życzliwych i przepraszam za ewentualnie popełnione "faux pas" względem etykiety forumowej.